[SCRÂȘIT]
[FOSȘIT]
[CLIC]
RICHARD DE NEUFVILLE:
Acum am să
vă dau logica
analizei pentru cazul garajului
ca exemplu prototip.
Primul pas va
fi să luăm în considerare ceea ce voi
numi cazul de bază de inginerie.
Acesta este modul în care
profesia de inginer abordează de obicei o
astfel de întrebare și arată cum aceasta
duce la o anumită soluție.
Și vom arăta atunci cum
o analiză, înțelegerea
incertitudinilor
și a tot,
vă va oferi o
soluție diferită.
Deci, al doilea pas, după ce am
configurat cazul de bază,
este să ne uităm la modul în care
sistemul ar
funcționa în condiții de incertitudine.
Și asta ne spune că
există, de fapt,
un
dezavantaj considerabil și am dori
să facem ceva în acest sens.
Și a treia
este să spunem,
să ne uităm la modul în care am putea
avea un design flexibil, cum
am putea apoi să profităm
de el, nu construind
atât de agresiv la
început, pentru că avem
opțiunea, posibilitatea
de a ne extinde mai târziu,
după cum este necesar,  ceea ce are
avantajul de a amâna costul
și poate de a le economisi complet
dacă nu sunt necesare.
Deci vom avea trei
pași ai analizei totale.
Vom începe cu
cazul de bază de inginerie.
Deci, designul determinist
este pentru un garaj major care
deservește un mega-mall.
În acest caz,
cazul Bluewater din Anglia, de exemplu.
Cererea reală în timp
este, desigur, foarte incertă.
De ce este asta?
Pentru că nu cunoaștem
creșterea populației.
Nu cunoaștem demografia
zonei în următorii 20 de
ani.
Nu știm dacă
mall-ul va reuși.
Poate că au
magazine greșite în el.
Poate oamenilor nu le place.
Poate va fi minunat.  Nu
știm.
Pur și simplu nu putem
ști asta cu siguranță.
Poate exista concurență și
din partea altor locuri de parcare.
Dacă altcineva deschide
un garaj și îți oferă
un fel de acces
la mall,
poate ai prefera asta.
Deci, în ciuda acelor realități că
viitorul este foarte incert,
trebuie să fie incert,
procesul de inginerie o
face la o prognoză fixă.
În acest caz particular,
unii ingineri de trafic,
unii consultanți urbani au
trecut
și au prezis o prognoză pentru
situația față de care
inginerii,
inginerii structurali care o făceau au
spus: OK, care este
cel mai bun mod de a îndeplini
acea anumită prognoză,
având în vedere acea prognoză.  ?
Chiar dacă această
prognoză este un basm
pentru că lumea va
fi de fapt diferită de ceea ce
va fi acea prognoză.
Deci o vor optimiza.
Ei vor găsi
designul de cea mai mare valoare.
Asta înseamnă optimizarea.
Și în acest caz, o poți face
destul de simplu
pentru că
variabila de proiectare, având în vedere
că ai o zonă fixă, este
câte etaje ai?
Unu, doi, trei, patru,
șase, șapte, opt.
Deci, puteți să vă uitați la acele
cazuri și să vă dați seama
care este cel mai bun, la care
duce procesul.
Și de obicei, în acest
tip de situație,
în situația de proiectare
aveți un fel de punct dulce.
Adică dacă
îl construiești prea mic,
nu ai
venituri suficiente pentru a justifica costul
închirierii și tot.
Dacă este prea mare, este
posibil să aveți un elefant alb.
Undeva la
mijloc, de obicei,
există un punct dulce.
Gândiți-vă un moment ce fel
de grafic ar avea.
Ce s-ar întâmpla în acest caz?
Cum ar arăta graficul?
Iată răspunsul pe care îl
aveți.
Pe de o parte,
dacă e prea mic,
acesta este unul sau două etaje, ai
că ești în pierderi.
Dacă este prea mare,
poți avea pierderi
pentru că ai
un elefant alb.
Undeva aici
ai un punct dulce.
Și în acest design special,
cu valorile particulare pe
care le folosim, care erau
reprezentative, dar nu erau
exact cele pentru instalația propriu-zisă
, la care nu aveam
acces, dar
erau reprezentative,
există un punct dulce.
Designul optim, cel
care maximizează
valoarea prezentă așteptată este de șase etaje.
Cum am calculat asta?  Am
folosit o foaie de calcul
în care, pe de o parte,
aveam toate costurile
și veniturile diferite de aici.
Am avut ceea ce s-ar putea întâmpla
în diferiți ani, pe măsură ce
cererea a crescut și pe măsură ce
performanța a scăzut.
Și asta duce la un
calcul simplu
al valorii actuale nete,
așa cum se arată aici.
Designul optim
este de șase etaje.
Acesta este rezultatul procesului
tipic de inginerie
aplicat în acest caz.