МОНИТОРИНГ СМИ 02.11.2009 Москва 2009 СОДЕРЖАНИЕ ФПИ «сумма Капитал» Компании группы Конкурентная среда Законодательство ФПИ «сумма Капитал» Поменяли капиталы Ведомости, 02.11.2009 Алексей Заботкин перешел в «ВТБ управление активами», рассказал один из участников рынка. Другим заместителем гендиректора «ВТБ управление активами» стал Виктор Ивантер. Его последнее место работы — «Сумма капитал», управляющая активами предпринимателя Зиявудина Магомедова. Нужна ли России собственная система платежных карт? Итоги, 02.11.2009 России появились первые пластиковые карты В под брендом "Национальная система платежных карт" (НСПК). Нововведение позиционируется правительством как конкурент международным Visa и MasterCard. У инициаторов проекта планы скромнее: они рассматривают широкое распространение российского "пластика" как способ снизить зависимость финансового рынка от иностранных игроков. Комментарий Марата Шайдаева, первого вице-президента компании "Сумма капитал" Не пора ли Центробанку сдерживать курс рубля? РБК, Ноябрь 2009 Тимербулат Каримов, президент компании "Сумма капитал": «Я считаю активизацию действий ЦБ по текущей кредитно-денежной политике адекватной. Рубль укрепился в сентябре текущего года на 5%. Большинство экспортно ориентированных стран, за исключением Норвегии, довольно жестко управляют курсом, что, возможно, следовало бы сейчас делать и России». Время суперверфи Эксперт Северо-Запад (санкт-Петербург), 02.11.2009 Из четырех проектов по строительству верфей на Cеверо-Западе правительству страны предстоит выбрать один-два приоритетных варианта. Один проект планирует осуществить холдинг «Сумма капитал» (создан в 2007 году с целью объединения основных активов бизнесмена Зиявудина Магомедова). Верфь должна разместиться в Приморске, где у «Суммы капитал» уже есть активы. Настоящим письмом сообщаем Вам о том, что в пресс-релизе "СУ-155 поставила новое здание Большого театра на постоянный фундамент", распространенном ГК "СУ-155" 29 октября 2009 года, содержится неверная информация Прайм-ТАСС, 30.10.2009 Процесс подготовки к переносу здания Большого театра с временных опор на постоянный фундамент был начат генподрядчиком проекта - компанией "СУИпроект" 15 августа и завершен 25 сентября текущего года. В целях точного информирования всех заинтересованных аудиторий о ходе строительства и реконструкции ГАБТ, просим Вас проверять, предоставляемую подрядчиками информацию в пресс-службе компании "Интэкс" (принадлежит «Сумме капитал»), представляющей интересы генподрядчика проекта - компании "СУИпроект". Нефть притормозила кризис Рolitpskov.ru, 31.10.2009 12:09 Споры кипят, есть ли прочная стабилизация или просто кризис притормозила спекулятивная нефтяная конъюнктура. Как говорится, это дело темное. Псковские сентябрьские статпоказатели отразили прекращение углубления спада, которое было характерно для последних месяцев. Комментарии вице-президента по управлению персоналом компании "Сумма капитал" Юлии Анохиной Стройновация заполнила нефтью станцию НПС№8 на ВСТО eTver.ru, 30.10.2009, OilCapital.ru, 30.10.2009, 15:23 Нефтеперекачивающая станция НПС№8 успешно прошла испытания, диагностику и сегодня была заполнена нефтью. "На сегодняшний день станция полностью готова к эксплуатационному режиму", - говорит генеральный директор "Стройновации" Сергей Величко. Стройновация работает под управлением компании "Сумма капитал". "Транснефть" построила нефтеперекачивающую станцию №8 нефтепровода ВСТО. Advis.ru, 30.10.2009 11:43, Infoline.ru, 02.11.2009 "Транснефть" завершила строительство еще одной нефтеперекачивающей станции - НПС №8 - на нефтепроводе "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО), говорится в сообщении подрядчика проекта - компании "Стройновация"."Стройновация" работает под управлением компании "Сумма капитал". Компании группы Портовый бизнес, нефтяная логистика Время суперверфи Эксперт Северо-Запад (санкт-Петербург), 02.11.2009 Из четырех проектов по строительству верфей на Cеверо-Западе правительству страны предстоит выбрать один-два приоритетных варианта.Один проект планирует осуществить холдинг «Сумма капитал» (создан в 2007 году с целью объединения основных активов бизнесмена Зиявудина Магомедова). Верфь должна разместиться в Приморске, где у «Суммы капитал» уже есть активы. Холдинг контролирует по 50% в компаниях «Морской торговый порт Приморск» (заказчик-застройщик строительства порта), «Приморский торговый порт» (стивидор, переваливает сырую нефть), «Петротранс Приморск» (обладает правами долгосрочной аренды 104 га в районе порта) и «Транс-флот» (владеет двумя из четырех причалов в Приморске). Нефтегазовый бизнес Нужна ли России собственная система платежных карт? Итоги, 02.11.2009 России появились первые пластиковые карты В под брендом "Национальная система платежных карт" (НСПК). Нововведение позиционируется правительством как конкурент международным Visa и MasterCard. У инициаторов проекта планы скромнее: они рассматривают широкое распространение российского "пластика" как способ снизить зависимость финансового рынка от иностранных игроков. Комментарии Андрея Загорского, генерального директора "Якутгазпрома" Нарушители будут наказаны Ил Тумэн (Якутия), 30.10.2009 Рабочая группа «Единой России» ведет мониторинг нарушений в сфере ЖКХ. Комитет совместно с прокуратурой республики проверил, соблюдают ли управляющие компании и ТСЖ порядок согласования с собственниками жилья платы за жилое помещение и установленные тарифы на коммунальные услуги. Оказалось, такие компании на УК «Губинский», ООО «Арсенал», ТСЖ «Университетское», ведомственные общежития «Якутгазпрома» и ЯНЦ СО РАН, «ЦАДС-05» не вели работу с собственниками жилья. Инжиниринговый бизнес Настоящим письмом сообщаем Вам о том, что в пресс-релизе "СУ-155 поставила новое здание Большого театра на постоянный фундамент", распространенном ГК "СУ-155" 29 октября 2009 года, содержится неверная информация Прайм-ТАСС, 30.10.2009 Процесс подготовки к переносу здания Большого театра с временных опор на постоянный фундамент был начат генподрядчиком проекта - компанией "СУИпроект" 15 августа и завершен 25 сентября текущего года. В целях точного информирования всех заинтересованных аудиторий о ходе строительства и реконструкции ГАБТ, просим Вас проверять, предоставляемую подрядчиками информацию в пресс-службе компании "Интэкс", представляющей интересы генподрядчика проекта - компании "СУИпроект". Стройновация заполнила нефтью станцию НПС№8 на ВСТО eTver.ru, 30.10.2009, OilCapital.ru, 30.10.2009, 15:23 Нефтеперекачивающая станция НПС№8 успешно прошла испытания, диагностику и сегодня была заполнена нефтью. "На сегодняшний день станция полностью готова к эксплуатационному режиму", - говорит генеральный директор "Стройновации" Сергей Величко. "Транснефть" построила нефтеперекачивающую станцию №8 нефтепровода ВСТО. Advis.ru, 30.10.2009 11:43, Infoline.ru, 02.11.2009 "Транснефть" завершила строительство еще одной нефтеперекачивающей станции - НПС №8 - на нефтепроводе "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО), говорится в сообщении подрядчика проекта - компании "Стройновация". Стройновация заполнила нефтью станцию НПС№8 на ВСТО News.rambler.ru, 30.10.2009 15:23 Сооружение станции компанией Стройновация осуществлялось в рамках строительства первой очереди трубопроводной системы Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО). В настоящее время Стройновация реализует и другие проекты в области сооружения объектов нефтегазовой отрасли: строительство участков БТС-2 на территории Тверской и Ленинградской областей, строительство кабельной эстакады и водовода — нефтеперекачивающая станция НПС-21 ТС ВСТО, строительство резервуаров РВСП-10000 и технологических трубопроводов СМНП Козьмино, реконструкция 25 комбинатов системы Росрезерва, замена изношенных участков магистральных нефтепроводов… «Стройновация» заполнила нефтью станцию НПС№8 нефтепровода ВСТО Odj.ru, 30.10.2009 «Стройновация» заполнила нефтью станцию НПС№8 нефтепровода ВСТО. Нефтеперекачивающая станция НПС№8 успешно прошла испытания, диагностику и была заполнена нефтью. Телекоммуникационный бизнес Магистраль Меламеда Ведомости, 02.11.2009 Бывший гендиректор «Роснано» Леонид Меламед объединил магистральный бизнес двух подконтрольных ему операторов – «Евротел» и «Энифком». Часть созданной компании может быть продана. «Евротел» и «Энифком» могли бы быть интересны операторам без собственных магистралей, обслуживающим конечных пользователей, таким как «ЭР Телеком» или «Сумма Телеком», считает Толмачева. Где на Руси жить хорошо РБК, Ноябрь 2009 Журнал "РБК" выяснил, какой город лучше всего подходит для жизни и какой является самым дорогим для своих обитателей. Комментарии коммерческого директора компании "Суммы Телеком" Олега Леонова По иску ОАО "ВымпелКом" Роскомнадзор должен аннулировать 25 GSM-лицензий на Дальнем Востоке и Урале СКРИН, 30.10.2009 Девятый Арбитражный апелляционный суд подтвердил решение Арбитражного суда Москвы от 19 августа 2009 г., который признал недействительными конкурсы на GSM-лицензии на Дальнем Востоке и Урале и постановил применить "последствия недействительности сделки", т. е. аннулировать их итоги. ОАО "ВымпелКом" и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) оспорили результаты конкурсов сразу после подведения их итогов летом 2007 г. 13 из 25 лотов на них выиграла ранее не занимавшаяся сотовой связью компания "Сумма Телеком", а ОАО "ВымпелКом", которое тогда практически не было представлено на Дальнем Востоке, достались лишь лицензии в Магаданской и Еврейской автономной областях, а также в Корякии. ФАС сочла, что конкурсы прошли с "грубыми нарушениями", и суды это подтвердили, говорит руководитель управления службы Константин Сеничкин. Власти отобрали 10 телевизионных частот у "Вымпелкома" Vesti.kz, 30.10.2009 09:09 Компания "Вымпелком" лишилась десяти телевизионных частот в Москве и Санкт-Петербурге. Федеральная служба по надзору в сфере связи (Роскомнадзор) обвинила одного из ведущих телекоммуникационных оператор России в "частотном жульничестве"."Вымпелком" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В прошлом году государство не продлило разрешение на частоты, выданные "Сумме телеком" под федеральный проект WiMax. Плановые отключения ComNews.ru, Iks-media.ru, ICT-online.ru, Tonez.net.ru, 30.10.2009, RosInvest.com, 30.10.2009 13:41 Девятый арбитражный апелляционный суд подтвердил решение Арбитражного суда Москвы от 19 августа, который признал недействительными конкурсы на GSM-лицензии на Дальнем Востоке и Урале и постановил применить "последствия недействительности сделки", т. е. аннулировать их итоги. "Вымпелком" и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) оспорили результаты конкурсов сразу после подведения их итогов летом 2007 г. 13 из 25 лотов на них выиграла ранее не занимавшаяся сотовой связью "Сумма Телеком", а "Вымпелкому", который тогда практически не был представлен на Дальнем Востоке, достались лишь лицензии в Магаданской и Еврейской автономной областях, а также в Корякии. ФАС сочла, что конкурсы прошли с "грубыми нарушениями", и суды это подтвердили, говорит руководитель управления службы Константин Сеничкин. Плановые отключения Сотовик.ру, 30.10.2009 Девятый арбитражный апелляционный суд подтвердил решение Арбитражного суда Москвы от 19 августа, который признал недействительными конкурсы на GSM-лицензии на Дальнем Востоке и Урале и постановил применить "последствия недействительности сделки", т. е. аннулировать их итоги. "Вымпелком" и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) оспорили результаты конкурсов сразу после подведения их итогов летом 2007 г. 13 из 25 лотов на них выиграла ранее не занимавшаяся сотовой связью "Сумма Телеком", а "Вымпелкому", который тогда практически не был представлен на Дальнем Востоке, достались лишь лицензии в Магаданской и Еврейской автономной областях, а также в Корякии. ФАС сочла, что конкурсы прошли с "грубыми нарушениями", и суды это подтвердили, говорит руководитель управления службы Константин Сеничкин. Подарок от "Билайна" ComNews.ru, Сотовик.ру, ICT-online.ru, SpbIt.ru, 30.10.2009, RosInvest.com, 30.10.2009 13:41 Компания "Вымпелком" лишилась десяти телевизионных частот в Москве и Санкт-Петербурге. Федеральная служба по надзору в сфере связи (Роскомнадзор) обвинила одного из ведущих телекоммуникационных оператор России в "частотном жульничестве"."Вымпелком" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В прошлом году государство не продлило разрешение на частоты, выданные "Сумме телеком" под федеральный проект WiMax. У "Билайна" забрали частоты для телевидения Tv-digest.ru, Телевести.ру, 30.10.2009, Rb.ru, 30.10.2009 08:39 Роскомнадзор забрал у "Вымпелкома" 10 частот в Москве и Петербурге, т.к. они не использовались. Оформить вещательную лицензию не позволили противоречия в законах, говорит оператор. "Вымпелком" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В 2008 г. Госкомиссия по радиочастотам не продлила разрешение на частоты, выданные "Сумме телеком" под федеральный проект WiMax. Роскомнадзор отобрал у "ВымпелКома" частоты для цифрового ТВ Компьюлента.ру, 30.10.2009 18:49 Роскомнадзор отобрал у " ВымпелКома " частоты в Москве и Петербурге, на которых оператор планировал развивать цифровое телевидение. Кстати, "ВымпелКом" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В 2008 году Госкомиссия по радиочастотам не продлила разрешение на частоты, выданные " Сумме телеком " под федеральный проект WiMAX. Конкурсы на GSM все-таки будут аннулированы iToday.ru, 30.10.2009 11:52 Cуд в Москве подтвердил решение Арбитражного суда Москвы от 19 августа, который признал недействительными конкурсы на GSM-лицензии на Дальнем Востоке и Урале и постановил аннулировать их итоги. Роскомнадзор будет выполнять решение суда, но "Сумма Телеком" намерена подать кассацию. "Билайн" лишился 10 частот в Москве и Петербурге Business FM, 30.10.2009, BFM.ru, 30.10.2009 11:04 Роскомнадзор сообщил на прошлой неделе о высвобождении 10 телевизионных частот в Москве и Санкт-Петербурге, что оказалось для телекоммуникационных компаний сюрпризом. Все последние годы власти утверждали, что свободных частот для телевидения в столицах нет. "Вымпелком" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В 2008 году Госкомиссия по радиочастотам не продлила разрешение на частоты, выданные "Сумме телеком" под федеральный проект WiMax. "Связьинвест" намерен закрыть несколько сделок по приобретению сотовых активов до конца ноября 2009г. Maonline.ru, 30.10.2009 ОАО "Связьинвест" (в числе активов - ОАО "Дагсвязьинформ") намерено закрыть несколько сделок по приобретению сотовых активов до конца ноября 2009г Горнорудный бизнес Новая информация не обнаружена Конкурентная среда Портовый бизнес, нефтяная логистика Олимпийское здоровье проектов Эксперт, 02.11.2009 Внешэкономбанк создает собственную инжиниринговую компанию, задача которой — осуществлять комплексную оценку хода строительства финансируемых объектов. Но опыт российских компаний, к сожалению, недостаточен. Тому есть объективные причины: не было спроса на такую компетенцию. Например, целлюлозно-бумажные комбинаты, ориентированные на глубокую переработку леса, у нас не строились почти 30 лет. Крупнейшие заводы по производству «бумажных» машин, ижевский и петрозаводский, давно уже их не производят: заказов не было. Таких примеров достаточно и в других отраслях. И при строительстве каких-либо крупных объектов — той же Богучанской ГЭС, трубопровода «Транснефти» — именитые российские компании для проведения комплексной экспертизы обычно нанимают иностранных инженеров. Первый пошел Эксперт, 02.11.2009 Начала работу первая очередь нефтепровода Восточная Сибирь—Тихий океан. «Транснефть» завершила строительство последней секции. 26 октября нефтепровод был полностью заполнен нефтью. Чистая прибыль "Транснефти" по РСБУ за III квартал составила 418 млн. 773 тыс. руб. Интерфакс, РосФинКом, PortNews.ru, K2kapital.com, Quote.ru, Финам.ру, ИнвестГУРУ, 30.10.2009, Ведомости, 02.11.2009 Чистая прибыль ОАО "Транснефть" по РСБУ за III квартал составила 418 млн. 773 тыс. руб. по сравнению 1 млрд. 657 млн 161 тыс. руб. во II квартале 2009 г. Включение Афипского НПЗ в список Минэнерго будет вполне логичным шагом Интерфакс, 30.10.2009 В середине года "Транснефть" ограничила прокачку нефти на Афипский НПЗ, в результате чего завод работал на половину мощности и запланировал сокращение персонала. Как предприятию удалось решить эту проблему, а также о влиянии кризиса на работу завода Агентству нефтяной информации (АНИ) рассказал исполнительный директор завода Алексей Горишний. Столько, сколько нужно РИА "Новости", ИнвестГУРУ, РЖД-Партнер, Лента.ру, Rb.ru, 30.10.2009, Время новостей, 02.11.2009 «Транснефть» сокращает свою инвестпрограмму. Как сообщил в пятницу вице-президент компании Владимир Кушнарев, капвложения в 2010 году составят от 190 млрд до 200 млрд руб., при этом раньше планировалось, что они будут равняться 217 млрд руб. В будущем году «Транснефти» предстоит ввод в эксплуатацию БТС-2, а также строительство трубопроводов Бургас--Александруполис и Самсун--Джейхан. ЛУКОЙЛ возобновляет работу Одесского НПЗ после вынужденного простоя РосБизнесКонсалтинг, 01.11.2009, Trans-oil.ru, 02.11.2009 НК "ЛУКОЙЛ" возобновляет с сегодняшнего дня работу Одесского НПЗ после вынужденного простоя. Согласно сообщению пресс-службы НК "ЛУКОЙЛ", АК "Транснефть" изыскала техническую возможность с 1 ноября начать поставки нефти по трубопроводу "Дружба" по маршруту граница Белоруссии - граница Украины - Броды - Одесса. Компания "Усть-Луга" рассчитывает до конца года разместить инфраструктурные облигации Интерфакс, ИА REGNUM, PortNews.ru, АСН-Инфо.ру, РЖД-Партнер, 30.10.2009 ОАО "Компания Усть-Луга" рассчитывает выпустить до конца 2009 года инфраструктурные облигации. По словам представителя компании, объем выпуска может составить "несколько десятков миллиардов" рублей. Он отметил, что объем эмиссии будет определять Минфин РФ, с которым в настоящее время ведутся консультации о возможности выпуска. На Ванкорском месторождении (Красноярский край) добыт второй миллион тонн нефти Тайга.info, 30.10.2009 На Ванкорском нефтегазовом месторождении, разрабатываемом дочерним предприятием ОАО «НК «Роснефть» — ЗАО «Ванкорнефть», добыт второй миллион тонн нефти, сообщил 30 октября Тайге.инфо руководитель пресс-службы «Ванкорнефти» Сергей Пятков. Ванкорское нефтегазовое месторождение расположено на севере Красноярского края. Его извлекаемые запасы оцениваются в настоящее время в 520 млн тонн нефти и 95 млрд кубометров газа. Транспортировка добытого сырья с месторождения осуществляется по трубопроводу Ванкор — Пурпе (Ямало-Ненецкий АО) протяженностью 556 км, который соединяется с системой АК «Транснефть». Проектировщики нефтегаза заменят Ростехнадзор Eprussia.ru, 30.10.2009 В России создается некоммерческое артнерство «Союз проектировщиков нефтегазовой отрасли», которое намерено получить статус саморегулируемой организации (СРО). По словам господина Денисова, в состав НП войдут, прежде всего, все дочерние предприятия «Транснефти», занимающиеся проектными работами, а также подрядные организации, оказывающие проектные услуги «Транснефти» и «Зарубежнефти». РЖД планирует создать в порту Усть-Луга логистический центр с автоматизированным инфоцентром PortNews.ru, 30.10.2009 ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) планирует создать в порту Усть-Луга логистический центр с автоматизированным информационным центром. Как сообщил в ходе II Ежегодной международной конференции «Трилогия» заместитель начальника Октябрьской железной дороги (ОЖД, филиал РЖД) по реформированию и работе с органами власти субъектов РФ Павел Бурцев, система позволит сократить сроки оформления грузов и упростить их логистику. ФСФР приостановила выпуск облигаций серии 03 АК «Транснефть» на общую сумму 65 миллиардов рублей РortNews.ru, RusBonds.ru, 30.10.2009 Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) приостановила выпуск облигаций серии 03 ОАО «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть» (ОАО «АК «Транснефть») на сумму 65 млрд руб. Об этом говорится в официальном сообщении общества. Эмиссия ценных бумаг приостановлена с 29 октября 2009 года. Новый танкер "Новошипа" стал самым крупным судном компании. Юга.ру, PortNews.ru, Advis.ru, 30.10.2009 28 октября 2009 года в состав флота ОАО "Новошип" (группа компаний "Совкомфлот") принят новый танкер NS Burgas дедвейтом 156,6 тыс. тонн. О неправомерном аресте танкера ОАО "Новошип" в порту Лагос, Нигерия. Advis.ru, 30.10.2009 22 августа 2009 года по окончании выгрузки танкера "Троицк" (оператор - ОАО "Новошип", группа компаний "Совкомфлот") в порту Лагос (Нигерия) на судно был неправомерно наложен арест. Порт Усть-Луга встречает делегацию из Финляндии. Advis.ru, 30.10.2009 21 октября состоялась поездка в порт Усть-Луга членов рабочей группы "Экономика и общество" финско-российской Комиссии по научному и технологическому сотрудничеству. В состав делегации вошли представители финских властей, научно-исследовательских институтов, университетов и общественных деловых организаций. Директор по внешним связям ОАО "Компания Усть-Луга" избран на пост заместителя секретаря Общественной палаты Ленинградской области. Advis.ru, 30.10.2009 20 октября в Доме правительства Ленинградской области прошло очередное заседание Общественной палаты региона. На заседании был утверждён Регламент палаты. На пост заместителя секретаря Общественной палаты был избран директор по внешним связям ОАО "Компания Усть-Луга" Дмитрий Коломиец. Сухой порт "Логистика-Терминал" Alta.ru, 30.10.2009 Северо-Западное Таможенное Управление (СЗТУ) представило план реализации Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, разработанную Федеральной таможенной службой (ФТС). Сухопутный контейнерный терминал в Шушарах - неотъемлемая часть развития морских контейнерных терминалов НКК в Санкт-Петербурге и Усть-Луге. НКК начала строительство терминала в сентябре 2007 года. Нефтегазовый бизнес Новая информация не обнаружена Телекоммуникационный бизнес Сегодня Арбитражный суд Челябинской области рассмотрит дело, в котором истцом выступает ЗАО «Компания «ЭР Телеком», а ответчиком — КПКГ «ИнвестКапиталКредит» УралБизнесКонсалтинг, 30.10.2009 Сегодня Арбитражный суд Челябинской области рассмотрит дело А76-17197/09, в котором истцом выступает ЗАО «Компания «ЭР Телеком», а ответчиком — КПКГ «ИнвестКапиталКредит». «ЭР Телеком» рассказал о своих успехах и открытии Центра мониторинга сети Prn.ru, 30.10.2009 «ЭР Телеком» подвел итоги деятельности в третьем квартале 2009 года. Также руководство холдинга рассказало об открытии в Перми уникального Центра мониторинга сети. "ЭР Телеком" консолидировал прибыль Business-class.su, 30.10.2009, ComNews.ru, 02.11.2009 Чистая прибыль холдинга "ЭР Телеком" по итогам 9 месяцев 2009 г. по МСФО составила 335 млн руб. против чистого убытка 625 млн руб. годом ранее. «Комстар-ОТС» признан компанией года MskIt.ru, NnIt.ru, SpbIt.su, 30.10.2009 «КОМСТАР-ОТС» поддержал социально значимый проект «Год Безопасного Интернета в России» и в партнерстве с государственными и общественными институтами проводит мероприятия, направленные на формирования благоприятной «экосистемы» в Рунете, предлагая своим абонентам возможности для добровольной защиты от негативного и противозаконного контента, такие как «Родительский контроль» МГТС, СТРИМ.Антивирус и т.п. «КОМСТАР-ОТС» выступает за уважение авторских прав и продвигает культуру пользования лицензионным цифровым контентом через свой мультимедийный портал СТРИМ24 Агентство «Рус-Рейтинг» присвоило кредитный рейтинг компании ОАО «Комстар – Объединенные ТелеСистемы» (Москва): рейтинг «A-», прогноз «стабильный» Cbonds.info, 30.10.2009 Агентство «Рус-Рейтинг» присвоило кредитный рейтинг компании ОАО «Комстар – Объединенные ТелеСистемы» (Москва): рейтинг «A-», прогноз «стабильный». «Комстар» предоставляет широкий спектр телекоммуникационных услуг и интегрированных решений для корпоративных и частных клиентов. В холдинг «Комстар» входят ОАО «КОМСТАР-ОТС» и дочерние компании в регионах, ОАО «Московская Городская Телефонная Сеть» и ЗАО «СТРИМ-ТВ». Горнорудный бизнес Новая информация не обнаружена Инжиниринговый бизнес Египет продолжит программу строительства атомных АЭС. РосБизнесКонсалтинг, 01.11.2009 В марте 2008г. Россия и Египет подписали межправительственное соглашение о сотрудничестве в области мирного использования атомной энергии, которое позволит российскому ЗАО "Атомстройэкспорт" подать заявку на участие в тендере по строительству АЭС в Египте. А в ноябре 2008г. премьер-министр Египта Ахмед Назиф по итогам встречи с премьер-министром РФ Владимиром Путиным в Москве предложил российским компаниям рассмотреть возможность их участия в тендере по строительству атомных станций для производства электроэнергии. «Атомстройэкспорт» продолжает строительство АЭС Белене EnergyLand.info, 30.10.2009 ЗАО «Атомстройэкспорт» продолжает выполнять свои обязательства по проекту строительства АЭС Белене. Реализация проекта осуществляется по графику и в утвержденных объемах. Изменения в финансовой структуре проекта не привели к пересмотру компанией своих обязательств. RWE объяснил отказ от проекта АЭС «Белене» Взгляд, 30.10.2009 Немецкий концерн RWE объясняет отказ от инвестирования в проект строительства АЭС «Белене» в Болгарии тем, что болгарская сторона так и не сформировала единую финансовую концепцию проекта, говорится в письме главного исполнительного директора RWE Юргена Гроссмана. В то же время, в письме Гроссмана отмечается, что технический проект реактора, который предлагает «Атомстройэкспорт», а также площадка строительства АЭС «Белене» отвечают международным требованиям. Чешскому заказчику ЧЕЗ поданы документы для проекта третьего и четвертого энергоблоков АЭС «Темелин» Kapital-rus.ru, Advis.ru, 30.10.2009 Чешско-российский Консорциум Scoda JS a.s., ЗАО «Атомстройэкспорт» (ЗАО АСЭ) и ОАО ОКБ «ГИДРОПРЕСС» и передали в ЧЕЗ квалификационные документы для проекта достройки третьего и четвертого энергоблоков АЭС «Темелин». Законодательство Портовый бизнес, нефтяная логистика Новая информация не обнаружена Нефтегазовый бизнес Довольствоваться малым Время новостей, 02.11.2009 Со вчерашнего дня в России действует новая экспортная пошлина на нефть. Впервые за прошедшие шесть месяцев она оказалась ниже прежней. Теперь вывоз тонны сырья обойдется нефтяникам почти на 10 долл. дешевле. Как поясняют аналитики, это связано с тем, что пошлина формируется с двухнедельным отставанием от реальных цен и при формировании уровня ноябрьского сбора не учитывался рост котировок во второй половине октября. Эксперты отмечают, что сокращение пошлины может стать тенденцией, поскольку резкий взлет нефтяных цен (свыше 80 долл. за баррель) будет полностью нивелирован в ближайшее время уже наметившимся существенным откатом на нефтяном рынке. Телекоммуникационный бизнес Новая информация не обнаружена Горнорудное направление Новая информация не обнаружена Инжиниринг Новая информация не обнаружена ФПИ «Сумма Капитал» Поменяли капиталы Ведомости, 02.11.2009 Алексей Заботкин перешел в «ВТБ управление активами», рассказал один из участников рынка. Эту информацию подтвердили сам Заботкин и представитель группы. Новая должность Заботкина — заместитель гендиректора по стратегии. Ранее он был партнером и управляющим директором по инвестиционной стратегии United Capital Partners, до того работал в UFG и Deutsche Bank, многие специалисты которого перешли в инвестблок группы ВТБ. Другим заместителем гендиректора «ВТБ управление активами» стал Виктор Ивантер. Его последнее место работы — «Сумма капитал», управляющая активами предпринимателя Зиявудина Магомедова. В прошлом году Ивантер оценивал активы под управлением «Суммы капитал» более чем в $2 млрд. До работы в «Сумме» Ивантер был совладельцем компании Eventis Telecom, которой принадлежал оператор связи «Синтерра», а ранее долгое время трудился в питерской инвесткомпании АВК, которую связывали с экс-председателем ФКЦБ Игорем Костиковым. Приход Ивантера на должность операционного директора в «ВТБ управление активами» подтвердили президент «ВТБ капитала» Юрий Соловьев и сам Ивантер. Усиленная команда «ВТБ управление активами» будет работать «тоньше, глубже, комплекснее», говорит Соловьев. Обновленная пятилетняя стратегия, ориентированная как на розничных, так и на институциональных инвесторов, будет готова к концу года, рассказал Ивантер. Алексей Рожков, Тимофей Дзядко К аннотации Нужна ли России собственная система платежных карт? Итоги, 02.11.2009 России появились первые пластиковые карты В под брендом "Национальная система платежных карт" (НСПК). Нововведение позиционируется правительством как конкурент международным Visa и MasterCard. У инициаторов проекта планы скромнее: они рассматривают широкое распространение российского "пластика" как способ снизить зависимость финансового рынка от иностранных игроков. От +5 (нужна) до -5 (не нужна) -2 Андрей Шульга, генеральный директор УК "Финам Менеджмент" Россия живет в глобальном мире, где есть доминирующие в своем сегменте международные проекты. Большого экономического смысла в их дублировании я не вижу. Даже гипотетически сложно представить себе ситуацию, когда Visa и MasterCard откажутся обслуживать карты, выпущенные российскими банками. При этом проект национальной платежной системы будет достаточно затратен, а его "местечковый" характер долго будет ограничивать интерес к нему со стороны потребителей. Например, вряд ли в обозримой перспективе российские карты будут повсеместно приниматься за рубежом. Как результат, создание НСПК имеет смысл только в том случае, если она будет связана с меньшими издержками для банков и предприятий, которые смогут использовать ее для реализации зарплатных схем. +4 Павел Медведев, член Комитета Госдумы по финансовому рынку По-видимому, желание создать собственную платежную систему во многом продиктовано соображениями безопасности, как то - намерением избежать утечки информации за рубеж. Использование нероссийских систем приводит к увеличению расходов со стороны владельца. +3 Виктор Кухарский, генеральный директор промышленно-консалтинговой группы "Развитие" Система нужна. Да, есть не вполне удачный опыт Казахстана или Украины, но известны и вполне состоявшиеся примеры, например французская система Cartes Bancaires. Бонусы от внедрения национальной платежной системы очевидны: при безналичной выплате зарплат и пенсий не придется перечислять оборотную комиссию зарубежной платежной системе. А это немалые суммы в масштабах страны. В России такая система полезна еще и потому, что вызовет заинтересованность государства в распространении культуры безналичных платежей, поможет внедрению этой культуры в повседневную практику населения и торговых организаций. В конечном итоге это станет одним из рычагов модернизации образа жизни россиян, его приближения к мировым стандартам. +1 Сергей Пятенко, партнер компании ФБК Затея сама по себе неплохая. Другое дело, что возникает вопрос: всегда ли нужно изобретать своего русского "слона", а не встраиваться в мировую систему разделения труда? В моем представлении, никаких угроз безопасности России использование международных систем пластиковых карт не несет. Но в общем русле движения к многополярному миру введение национальной системы может быть шагом вперед. +1 Антон Ефремов, старший партнер группы "БДО Юникон" В России уже существовало несколько платежных систем: STBCard, "Золотая корона", Accord и т. д. Они были региональными и так и не стали ни общероссийскими, ни тем более международными. Чтобы новая система НСПК смогла полноценно конкурировать с Visa и MasterCard, должна быть создана обширная инфраструктура приема этих карточек к платежам в банкоматах и торговых точках. А также заключено сопоставимое с Visa количество договоров обслуживания этих карточек с торговыми точками, созданы собственные процессинговые центры и заключены соглашения с банками об эмиссии карточек НСПК. Причем как внутри России, так и практически во всех странах мира. В принципе если российские предприятия будут выплачивать зарплату работникам не через Visa или MasterCard, а через НСПК, это может создать достаточную клиентскую базу. Но это займет многие годы, и успех не гарантирован. -5 Сергей Черноморов, председатель совета директоров системы HandyBank Она не только не нужна, но и вредна. Проблемы, которые привели к идее создания такой системы, решать, безусловно, необходимо. Однако есть способы пойти по другому пути: почти без затрат и с большим профитом. А именно - интегрировать текущую платежную инфраструктуру, имеющуюся у банков. Сегодня же некоторые участники рынка пытаются использовать возможность создания отечественной платежной системы исключительно для собственной выгоды. +2 Андрей Загорский, генеральный директор "Якутгазпрома" Было бы вполне достаточным законодательно обязать международные платежные системы замкнуть внутрироссийские операции внутри России на базе одного из банков, создав клиринговый центр. Есть и другой способ - работать через единый процессинг. К примеру, такой вариант стал рабочим в Латвии. Они ничего не платят по внутреннему обороту ни MasterCard, ни Visa, самостоятельно устанавливают индивидуальные обменные курсы и предоставляют друг другу свои банкоматные сети в пользование. +3 Марат Шайдаев, первый вице-президент компании "Сумма капитал" Скорее всего, национальная платежная система будет существовать параллельно с Visa и MasterCard. Мир все больше глобализируется, и построение замкнутых систем сейчас уже не так популярно. Конкуренция - это, конечно, всегда хорошо. И если России удастся построить удобную систему как для физлиц, так и для банков, то это будет прорыв на международном уровне. 0 Евгений Надоршин, главный экономист национального банка "ТРАСТ" На российском пространстве уже существуют подобные системы. Мы хотим сформировать еще одну. И не факт, что она сможет предложить какие-то серьезные преимущества. С точки зрения позиционирования рубля - это не самый плохой вариант. Все зависит от того, какие цели ставятся при создании. Пока это больше амбиции. +1 Людмила Лебедева, первый зампред правления Москоммерцбанка Конкурировать с международными платежными системами сложно или почти невозможно. Потребуются колоссальные вложения в создание инфраструктуры, технологической и методологической базы. Если речь идет о финансировании этого проекта из бюджета, то не думаю, что это нужно делать в ближайшие несколько лет. Наталья Саляхова К аннотации Не пора ли Центробанку сдерживать курс рубля? РБК, Ноябрь 2009 "Сильный рубль не помеха" ЮЛИЯ ЦЕПЛЯЕВА, главный экономист по России и СНГ BofA - Merrill Lynch Global Research "Если Центробанк хочет перейти к таргетированию инфляции, то он должен проводить политику плавающего курса рубля. В ЦБ это понимают: в текущем году регулятор сознательно снижал размер интервенций на валютном рынке. Такой же стратегии ему следует придерживаться и в будущем. По нашим прогнозам, в конце 2009-го доллар будет стоить 30 рублей, а в конце 2010-го - 26, 64 рубля. Сильная национальная валюта не помеха при модели экономического роста, основанной на потреблении и инвестициях. Это в кризис 1998 года слабый рубль помог загрузить простаивающие мощности, оставшиеся с советских времен. Но нельзя и дальше развиваться с таким наследием. России нужны инвестиции. А для инвестора в среднесрочной перспективе сильный рубль предпочтительнее слабого". *** "Пока такой необходимости нет" ЛЮДМИЛА ЛЕБЕДЕВА, первый зампред правления Москоммерцбанка "ЦБ ранее регулировал курс: валютную выручку от продажи нефти он скупал за рубли, что приводило к росту инфляции. При высокой инфляции, в свою очередь, ставка рефинансирования на самом деле не работала. Сейчас инфляция серьезно снижается, ставка рефинансирования уже почти год - один из реальных инструментов рынка. В такой ситуации абсолютно логичны действия Центробанка по регулированию обменного курса: значительное сокращение внутренних интервенций. Кроме того, высокая волатильность курса имеет сегодня больше плюсов, чем минусов: уменьшается мотивация заработать на его изменении. Мы все помним конец 2008 года, когда для некоторых игроков доходы от валютных спекуляций перекрывали доходы от любой иной деятельности. Следовательно, пока не считаю необходимым для ЦБ усиливать регулирование обменного курса". *** "Вмешиваться в курс рубля глупо и дорого" КОНСТАНТИН ЗОЛОТУХИН, генеральный директор компании "СпецВысотСтрой" "Курс не надо сдерживать, иначе это не рынок. Его нужно отпустить погулять, и все сразу встанет на свои места. Будет понятно, где мы находимся, в частности - в какой стадии кризиса. Это как неверная жена. Ее бесполезно удерживать денежными вливаниями. Надо просто один раз отпустить - и сразу станет ясно, кто с кем остался. Центробанк должен оперативно следить за развитием экономики нашей родины и регулировать процентную ставку по кредитам. Должное развитие без дешевых денег невозможно. А вмешиваться в курс рубля глупо и дорого". *** "Рубль надо сделать более стабильным" МИХАИЛ ХАБАРОВ, генеральный директор УК "Альфа-Капитал" "На укрепление рубля работают растущая нефть и падающий доллар. Если эти два фактора сохранят свое влияние, Центробанку стоит вмешаться. При этом есть возможность выбора инструментария: или продолжить снижать процентную ставку, что добавит рублевой ликвидности, или пополнять свои ЗВР, следя за инфляцией, которая в последнее время демонстрирует тенденцию к уменьшению темпов роста. Если в ближайшие годы в основу кредитно-денежной политики будет положено инфляционное таргетирование, то можно будет какое-то время регулировать курс одной ставкой. Но чтобы национальная валюта смогла пуститься в автономное плавание, ее нужно сделать более стабильной, что зависит уже от экономической политики и наполнения рубля помимо нефти более обширным содержанием". *** "Укреплять доллар сегодня было бы неправильно" АНДРЕЙ ИЛИОПУЛО, президент корпорации "Эконика" "Искусственное регулирование курса национальной валюты в угоду тому или иному лобби ни к чему хорошему не приводит. Экспортеры заинтересованы в слабом рубле. Расходы этих компаний зафиксированы в рублях, а доходы - в валюте, таким образом, падение доллара автоматически снижает их маржинальную доходность. Импортеры, наоборот, при реализации товара на отечественном рынке заинтересованы в высоком курсе рубля и дешевый доллар выгоден им при расчетах за поставки. В принципе в случае ослабления национальной валюты импортная продукция становится дорогим удовольствием, а российское производство привлекательнее. Но укреплять доллар сегодня было бы неправильно: наша промышленность предлагает очень мало конкурентоспособных товаров". *** "ЦБ этим уже занимается" МИХАИЛ ШИШХАНОВ, президент БИНБАНКа "ЦБ этим уже занимается. В последние дни сентября и первые октябрьские сессии он скупил порядка 3 млрд. долларов, чем, безусловно, предотвратил более серьезное укрепление рубля. Очень позитивно, что в последнее время действия Банка России абсолютно прозрачны для участников рынка: регулятор не раз афишировал свою политику по снижению волатильности, сохранению коридора и даже озвучивал свои внутренние правила поддержания курса. Рынок чувствует уверенность Центробанка в собственных силах, что значительно снижает активность спекулянтов и способствует стабилизации курса". *** "Сдерживаться будет как падение, так и рост" АГВАН МИКАЕЛЯН, генеральный директор ООО "ФинЭкспертиза" "Представляется, что ЦБ уже начал проводить политику сдерживания курса рубля, не позволяя ему существенно укрепиться, поскольку сильный рубль снижает доходы бюджета в рублевом выражении от экспорта российского сырья (а это основа доходной части бюджета). Но и резкое его падение подстегнет инфляцию и отток капитала из страны, а также приведет к снижению реальных доходов населения. Учитывая, что сбережения граждан главным образом рублевые, это повлечет и политические риски, в связи с чем, по-видимому, сдерживаться будет как падение, так и рост курса, то есть коридор фактически возвращается". *** "Нужно более жестко управлять курсом рубля" ТИМЕРБУЛАТ КАРИМОВ, президент компании "Сумма капитал" "Я считаю активизацию действий ЦБ по текущей кредитно-денежной политике адекватной. Рубль укрепился в сентябре текущего года на 5%. Большинство экспортно ориентированных стран, за исключением Норвегии, довольно жестко управляют курсом, что, возможно, следовало бы сейчас делать и России. Последующее укрепление рубля приведет к снижению конкурентоспособности основных ориентированных на экспорт отраслей РФ на внешних рынках и ухудшению финансовых результатов российских компаний, что повлечет за собой дальнейшее сокращение промышленного производства и ВВП". *** "Любые искусственные сдерживания - только к перекосам в системе" АЛЕКСАНДР ОРТЕНБЕРГ, генеральный директор компании "Штрабаг-Россия" "В строительной отрасли курс рубля сильно влияет на стоимость работ по сложным фасадам, инженерным системам, лифтам и отделке. В производственных зданиях стоимость технологических линий составляет более 70% от общей стоимости проекта, а собственно строительства - только 30%. Основные технологические линии сейчас поставляются из-за рубежа. В таких объектах рост курсов иностранных валют по отношению к рублю почти пропорционально увеличивает стоимость здания. С этой точки зрения нецелесообразно препятствовать укреплению рубля к иностранным валютам. Любые искусственные сдерживания курса и другие попытки вмешательства в рыночные механизмы приводят только к перекосам в системе". *** "Все правильно" ОЛЕГ ТИНЬКОВ, владелец банка "Тинькофф Кредитные Системы" "Все правильно ЦБ делает. Я люблю ЦБ! " *** "Многоуровневый вопрос" РОМАН РОЖНИКОВСКИЙ, ресторатор "Вопрос не в бровь, а в глаз. И вопрос многоуровневый. Политика ЦБ по удержанию роста рубля как на руку, так и не на руку. Просто смотря кому. Обыватель, у которого сбережения в основном в валюте, конечно, заинтересован в том, чтобы рубль не укреплялся. Иначе сбережения начнут дешеветь. Для меня, как для бизнесмена, который оценивает свой бизнес-успех в долларах, усиление доллара - это приятно. Успехи, значит, тоже растут. У меня от политики ЦБ положительные ощущения". Гостева Милена, Желобанова Елена, Максиматкина Елена, Салунов Алина К аннотации Время суперверфи Эксперт Северо-Запад (санкт-Петербург), 02.11.2009 Из четырех проектов по строительству верфей на Cеверо-Западе правительству страны предстоит выбрать один-два приоритетных варианта Россия в ближайшем десятилетии планирует приступить к масштабной разработке шельфовых месторождений. По оценкам крупнейших компаний, имеющих ресурсы на шельфе Севера, Дальнего Востока и Каспийского региона («Газпрома», «Роснефти» и «ЛУКОЙЛа»), освоение континентального шельфа требует создания к 2030 году технических средств для добычи и транспортировки до 110 млн тонн нефти и до 160 млрд кубометров газа в год. По расчетам Минпромторга, потребность в специализированных транспортных судах ледового класса составляет 90 единиц суммарным дедвейтом около 4 млн тонн, обслуживающего флота – 140 единиц, кроме того, необходимо построить 10−12 новых ледоколов. Уже объявлено о запуске под будущие заказы добывающих компаний нескольких проектов по созданию судостроительных верфей. На Северо-Западе России можно выделить четыре таких проекта. Планы возвести на Финском заливе суперверфь, которая сможет строить суда дедвейтом свыше 100 тыс. тонн, озвучены Выборгским судостроительным заводом (ВСЗ), аналогичные проекты рассматриваются «Северной верфью», «Суммой капитал» и Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК). Частные планы… В марте этого года, выступая на правительственном совещании, посвященном развитию гражданского судостроения, министр промышленности и торговли России Виктор Христенко заявил, что, в отличие от Дальневосточного региона, где с проектами суперверфей пока туго, на Северо-Западе России они уже начали конкурировать друг с другом. Тогда же он сказал, что государство из всех проектов в СЗФО наиболее проработанным считает план, который намерены реализовать акционеры Выборгского судостроительного завода (завод контролируют совладельцы банка «Россия»). Этот проект предполагает возведение в районе Приморска верфи, которая будет в состоянии строить корабли дедвейтом свыше 100 тыс. тонн. Под проект выделена земля, а вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас подчеркнул, что в районе Приморска глубины идеально подходят для размещения такой верфи. Тем не менее проект верфи в Приморске пока находится лишь на бумаге. Первый транш кредита Внешэкономбанка в объеме 700 млн рублей на проектирование верфи ВСЗ получил только в октябре этого года. Всего же банк пообещал выделить около 22 млрд из 38,5 млрд рублей, необходимых для строительства. Недостающие суммы судозавод рассчитывает получить от своих акционеров, а также от Минпромторга по программе поддержки гражданского судостроения. Если проектирование будет закончено за год и в 2010 году начнется строительство, верфь будет готова, по самым оптимистичным оценкам, не раньше 2013−го. При этом уже через год планируется начать освоение Штокмановского месторождения, а значит, потребуются первые суда для перевозки сжиженного природного газа. Чтобы уложиться в срок, закладывать газовозы нужно одновременно с достройкой верфи. Входящая в Объединенную промышленную корпорацию (ОПК) «Северная верфь» ведет модернизацию без отрыва от производства. «Корпорация запланировала на 2008−2015 годы глубокую реконструкцию и модернизацию промышленных мощностей без остановки действующего производства», – рассказывает генеральный директор завода Андрей Фомичев. По его словам, в результате модернизации на территории «Северной верфи» появится современный судостроительный комплекс с сухим доком, способный строить крупнотоннажные суда, включая газовозы, при годовом объеме производства не менее 500 тыс. тонн дедвейта. Инвестиции в создание этого комплекса оцениваются в 17 млрд рублей. После завершения работ верфь сможет выпускать суда дедвейтом до 300 тыс. тонн. «Проект будет осуществляться за счет собственных средств ОПК и кредитных ресурсов. Интерес к его финансированию уже проявляют крупнейшие госбанки», – замечает Фомичев. Еще один проект планирует осуществить холдинг «Сумма капитал» (создан в 2007 году с целью объединения основных активов бизнесмена Зиявудина Магомедова). Верфь должна разместиться в Приморске, где у «Суммы капитал» уже есть активы. Холдинг контролирует по 50% в компаниях «Морской торговый порт Приморск» (заказчик-застройщик строительства порта), «Приморский торговый порт» (стивидор, переваливает сырую нефть), «Петротранс Приморск» (обладает правами долгосрочной аренды 104 га в районе порта) и «Транс-флот» (владеет двумя из четырех причалов в Приморске). Верфь, которую планируется возвести здесь за пять лет, будет строить транспортные суда (танкеры и газовозы) дедвейтом до 250 тыс. тонн и морские платформы для работы на шельфе. Инвестиции в проект заявлены в объеме 1 млрд долларов собственных и заемных средств. Окупить затраты инвестор намерен за 11,5 лет. …и государственные С четвертым проектом – строительством верфи в Кронштадте – ситуация более запутанная. Предполагается, что на остров Котлин переберутся «Адмиралтейские верфи», которым тесно в историческом центре Петербурга. «Судостроительная площадка не должна размещаться в центре города: находясь в 2,5 км от Дворцовой площади, перерабатывать десятки тысяч тонн стали и работать с опасными материалами – не лучший вариант», – делился еще летом своими опасениями с журналистами генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров. Государственные верфи ждут окончательного решения правительства России, которое должно определить, по какому пути пойдет развитие предприятия с трехсотлетней историей. Помимо переезда существует вариант сохранения верфей на прежнем месте с проведением модернизации площадки. ОСК больше рассчитывает на перебазирование. Подобного мнения придерживается и правительство Санкт-Петербурга, которое определило, что промышленное производство на том месте, которое сейчас занято «Адмиралтейскими верфями», должно оставаться только до 2024 года. В случае проведения модернизации завода с сохранением нынешнего места базирования он сможет ежегодно выпускать пять-шесть крупнотоннажных судов в год. При переезде в Кронштадт возможности судостроительного комплекса расширятся до 16 судов дедвейтом от 70 до 200 тыс. тонн в год. Однако минус переезда – его высокая стоимость. По оценкам Александрова, если модернизация верфей обойдется примерно в 18 млрд рублей (600 млн долларов), то новое строительство будет стоить около 65 млрд. Тем не менее организационная работа по новому строительству пусть невысокими темпами, но ведется. В середине лета ОСК представила на рассмотрение правительства Петербурга декларацию о намерении возвести судостроительный комплекс в Кронштадте. Позже декларацию вынесли на рассмотрение межведомственной комиссии (под председательством вице-премьера РФ Игоря Сечина), в состав которой входят представители Минпромторга, Минфина и Минэкономразвития. Как заявлял ранее руководитель департамента перспективного развития ОСК Валерий Венков, поскольку новая верфь в Кронштадте предназначена для гражданского судостроения, не стоит рассчитывать на помощь государства при финансировании такого проекта, «это должны быть полностью заемные средства». По сообщению Венкова, на новой верфи планируется организовать производство газовозов (объемом от 150 до 250 кубометров), крупнотоннажных танкеров (более 100 тыс. тонн), платформ и, возможно, добывающих судов. Как сообщил в конце сентября вице-президент ОСК Сергей Форафонов, корпорация рассчитывает, что к концу 2009 года правительство России примет решение о строительстве верфи в Кронштадте: «Документы о строительстве верфи уже находятся на согласовании». Кто первый? Очевидно, что в нынешних экономических условиях потянуть сразу четыре судостроительных проекта не в состоянии ни государство, ни бизнес. Тем более что частные инвесторы рассчитывают на серьезное финансирование со стороны государственных банков, которые вряд ли рискнут предоставить кредиты на реализацию четырех примерно одинаковых проектов. Поэтому, скорее всего, будет выбран один, максимум – два варианта, остальные проекты будут либо отложены, либо отменены. «Если российские верфи предложат конкурентные цены на свою продукцию, проблем с привлечением заказов они, скорее всего, не испытают, – отмечает директор департамента Due Diligence НКГ „2К Аудит – Деловые консультации“ Александр Шток. – Крупнейшие российские энергетические компании последние годы ведут активную работу на морских шельфах. Это направление считается самым перспективным. Для эффективной реализации шельфовых проектов им необходим собственный флот». «Газпром», в частности, планирует к 2020 году иметь 10 буровых платформ, 20 газовозов, 80 единиц вспомогательного флота. Не менее амбициозны планы «Роснефти» – компания к тому же сроку намерена получить около 50 платформ, более 80 танкеров и 200 судов. Причем, поскольку большое внимание уделяется арктическому шельфу, суда и платформы должны быть рассчитаны на сложные климатические условия, в которых им предстоит работать. Эти планы, естественно, могут быть скорректированы, однако тот факт, что освоению шельфа уделяется все больше внимания, очевиден, добавляет Шток. Все это предполагает очень хорошие перспективы для развития верфей в России, и прежде всего – на севере страны. «Однако судостроительные проекты требуют огромных инвестиций. Привлечь кредит под строительство верфи сегодня довольно трудно. Поэтому не исключено, что, несмотря на активную поддержку отрасли со стороны государства, некоторые из запланированных проектов будут заморожены», – уточняет Александр Шток. «Газпром», по сути, уже назвал два проекта, с которыми готов работать. Это «Северная верфь», которая займется строительством двух газовозов вместимостью 155 тыс. кубометров, и ВСЗ, которому доверят суда, вмещающие 215 тыс. тонн сжиженного природного газа. «Для определения конструктивных параметров газовозов, никогда до этого не проектировавшихся и не строившихся в России, и параметров новых производственных мощностей, необходимых для строительства таких судов, „Газпром“ образовал экспертную рабочую группу из специалистов ведущих отечественных научных институтов (ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова, ОАО „Гипроспецгаз“, ЦНИИ ТС), КБ и промышленных предприятий ОПК», – рассказывает Андрей Фомичев. По его словам, сдача головного судна намечена на 2014 год. Потенциальные строители газовозов уже начали поиск партнеров, в кооперации с которыми планируется приступить к работе с новым для России типом судов. ВСЗ объявил о готовности создать консорциум с финскими компаниями (их названия не разглашаются), которые займутся строительством емкостей. Сам завод при этом будет строить корпуса газовозов. То, что финские компании будут участвовать в российских судостроительных проектах, буквально на днях подтвердил и премьер-министр Финляндии Матти Ванханен. О готовности выступить партнером российского предприятия, которое получит заказ на строительство газовозов, недавно заявлял и Виталий Юсуфов, генеральный директор компании Nordic Yards, контролирующей две верфи в Германии. Юсуфов, до августа работавший в компании Nord Stream, приобрел эти верфи летом этого года. Они имеют опыт строительства судов 70 конфигураций и типов, в том числе танкеров, метановозов, судов арктического класса, оффшорных платформ и паромов. Не исключено, что германские верфи приобретались специально под проекты «Газпрома» и будут делать «начинку» для судов, формально строящихся в России. Кстати, Виталий Юсуфов такой вариант не исключает. Он говорит, что готов рассмотреть разные формы сотрудничества с российскими судостроителями – от выполнения субподрядных работ до продажи доли в Nordic Yards владельцам отечественных верфей. Таким образом, судостроители находятся в состоянии полной боеготовности. Дело за правительством, которое должно выбрать приоритетный проект. Этот проект может рассчитывать на получение государственных средств на развитие инфраструктуры, а также на льготные кредиты Внешэкономбанка. Премьер-министр России Владимир Путин на уже упомянутом мартовском совещании по развитию гражданского судостроения заявил, что до 2016 года на развитие отрасли государство готово выделить 136,4 млрд рублей. Кстати, примерно столько и нужно, чтобы реализовать все четыре северо-западных проекта. Владимир Васильев К аннотации Настоящим письмом сообщаем Вам о том, что в пресс-релизе "СУ-155 поставила новое здание Большого театра на постоянный фундамент", распространенном ГК "СУ-155" 29 октября 2009 года, содержится неверная информация Прайм-ТАСС, 30.10.2009 Процесс подготовки к переносу здания Большого театра с временных опор на постоянный фундамент был начат генподрядчиком проекта - компанией "СУИпроект" 15 августа и завершен 25 сентября текущего года. В данном этапе работ было задействовано более 10 субподрядных организаций, в том числе ГК "СУ-155". Согласно контракту генподрядчика по реставрации и реконструкции комплекса зданий ГАБТ с ГК "СУ-155", компания имела право приступить к работам не ранее 1 сентября 2009 года. Именно с этого момента "СУ-155" была задействована в процессе переноса здания на постоянный фундамент и последующем демонтаже оставшихся временных опорных конструкций. В пресс-релизе "СУ-155" в частности говорится о том, что компания "демонтировала все металлические временные опоры в новом здании Большого театра". Однако, из общего объема демонтированных свай на долю ГК "СУ-155" приходится не более 35%. Вынуждены отметить, что субподрядчиком проекта реконструкции ГАБТ - ГК "СУ-155" уже неоднократно допускалось искажение информации в выпускаемых пресс-релизах. В частности в сообщении компании от 09 сентября 2009 года "СУ-155" реконструирует Большой театр" - в два раза была завышена сумма контракта компании с генподрядчиком /1,5 миллиарда рублей вместо 700 миллионов/. В целях точного информирования всех заинтересованных аудиторий о ходе строительства и реконструкции ГАБТ, просим Вас проверять, предоставляемую подрядчиками информацию в пресс-службе компании "Интэкс", представляющей интересы генподрядчика проекта - компании "СУИпроект". В свою очередь гарантируем предоставлять оперативную информацию и подтверждающие документы о ходе строительства и деятельности всех подрядных организаций. В свою очередь гарантируем предоставление оперативной информации и подтверждающих документов о ходе строительства и деятельности всех подрядных организаций. Пресс-служба "Интэкс" +7 /495/ 771 60 60 Дмитрий Льговский e-mail: dlgovskiy@sumcap.ru Справка о компании: "Сумма капитал" - одна из ведущих российских многопрофильных инвестиционных компаний. "Сумма капитал" владеет компаниями в области нефтяной логистики /группа компаний в Приморском торговом порту/, нефтегазовом бизнесе /Якутгазпром, Ингеосервис/ горнорудном направлении /Первая горнорудная компания, владеющая свинцово-цинковым месторождением "Павловское", Сибирские цветные металлы, владеющие свинцово-цинковым месторождением "Сардана"/, телекоммуникациях /Сумма Телеком/, инжиниринге /ГлобалЭлектроСервис, Стройновация, Трансинжиринг, Интэкс/. Компания "Сумма капитал" успешно реализовала ряд строительных проектов на стратегически важных объектах страны. Основатель "Суммы капитал" - российский бизнесмен Зиявудин Магомедов. Большой театр: Большой театр был построен в 1824 году по проекту архитекторов Бове и Жилярди. В 1853-1856 годах, после пожара, здание фактически отстроено заново архитектором Кавосом. На момент начала нынешней реконструкции историческое здание находилось в аварийном состоянии - износ составлял более 50%. Реконструкция Государственного академического Большого театра началась в 2005 году. Генеральным подрядчиком проекта реконструкции, реставрации и строительства является компания "Суипроект". В настоящее время на проекте идут работы 2-й очереди. Основными принципами работы над проектом реставрации комплекса зданий ГАБТ стали строгий научный подход и бережное отношение к памятнику архитектуры и истории. В комплекс реставрируемых зданий входят: здание ГАБТ и Дом С.А. Хомякова. Здание Государственного Академического Большого театра является памятником архитектуры федеральной категории охраны /Постановление Совета Министров РСФСР № 1327 от 30.08.60, охранный № 215/, памятником истории федеральной категории охраны /Решение МГИ № 56/9 от13.10.70 подтверждено Указом Президента РФ от 20.02.95 № 176/7 "Об особо ценных объектах национального наследия России", Указ № 294 от 18.12.91/. Здание Дома С.А.Хомякова - памятник архитектуры первой половины ХIХ в. федеральной категории охраны /охранный № 220/. К аннотации Нефть притормозила кризис Рolitpskov.ru, 31.10.2009 12:09 Споры кипят, есть ли прочная стабилизация или просто кризис притормозила спекулятивная нефтяная конъюнктура. Как говорится, это дело темное. Псковские сентябрьские статпоказатели отразили прекращение углубления спада, которое было характерно для последних месяцев. Псковская область январь-август Псковская область январь- сентябрь Псковская область август Псковская область сентябрь Россия сентябрь Промышленное производство 85.0 85.5 80.4 82.5 90.5 Объем работ по строительству 73.9 66.8 53.2 40.3 81.7 Ввод в действие жилых домов 186.6 168.6 174.3 89.7 90.3 Оборот розничной торговли 96.0 95.4 89.6 91.4 90.1 Оборот платных услуг 99.1 98.8 101.9 96.9 94.8 Как видим, дела обстоят примерно также как и по стране. Правда, пропали из отчетности инвестиции, падение которых по августу впечатляло - 40.5% против 80.6% по стране. Да и уже традиционно отсутствуют данные по селу или по лесной отрасли, которые явно тоже не радостные. Данные по безработице, ввиду большого придаваемого им политического значения, требуют специального разбора, формально она в области снизилась численность официально зарегистрированных безработных на конец августа (тыс.человек) - 11.8, на конец сентября - 10.8. По стране тоже вроде снижение - август - 2108 тыс., сентябрь - 2035, из них получали пособие - август - 1783 тыс., сентябрь - 1722 тыс. Для сравнения прошлый год - август - 1294, сентябрь - 1247, получали пособия август 2008 - 1003, сентябрь - 964. Однако, у аналитиков концы с концами не сходятся: " На рынке труда в России наблюдается парадоксальная ситуация: предприятия продолжают интенсивные сокращения, в то время как службы занятости рапортуют об уменьшении числа безработных. Вчера Минздравсоцразвития сообщило о сокращении официальной безработицы на 16 тыс. человек за последнюю неделю. О снижении числа зарегистрированных безработных министерство еженедельно докладывает с мая 2009 года. Однако данные Росстата демонстрируют другую тенденцию: предприятия продолжают массово увольнять сотрудников. С января 2009 года ежемесячная разница между числом принятых на работу и уволенных сотрудников превышает 150-200 тыс. человек. Эксперты попытались объяснить, куда исчезают ежемесячно более 150 тыс. новых безработных... "Официальная безработица не в полной мере отражает ситуацию на рынке. Для того чтобы стать официально безработным, необходимо зарегистрироваться, однако далеко не все уволенные сразу проходят регистрацию. В итоге фактически безработных больше, чем в статистических данных", - объясняет эксперт департамента оценки компании "2К Аудит - Деловые консультации" Ирина Воробьева. По ее словам, Россия будет медленно оправляться от последствий кризиса, и резкого сокращения безработицы ожидать не стоит. "Фундаментальные условия для роста занятости могут сложиться в экономике не раньше следующего лета", - соглашается вице-президент по управлению персоналом компании "Сумма капитал" Юлия Анохина ". (ссылка) Интересны также данные по бюджету. Консолидированный бюджет Российской Федерации, млрд.руб. Доходы январь- июль Доходы январь- август Изменение доходов в январе-августе в сравнении с январем-августом предыдущего года Расходы Январь- июль Расходы Январь-август Изменение расходов в январе-августе сравнении с январем-августом предыдущего года 2004 2929.7 3380.6 + 722.1 2389.8 2766.4 + 369.3 2008 9700.1 10939.0 + 3015.4 6626.2 7634.0 + 1829.7 2009 7353.7 8648.5 - 2283.5 7929.1 9124.2 + 1580.2 Тут отчетливо видна вся бюджетная картина. Громадный рост доходов в последние годы, за 8 месяцев 2008 г., бюджетные доходы выросли с 7924.3 млрд. руб. до 10 939 млрд. руб. или на 3 трлн. 15 млрд., частично шел на рост расходов - они достигли 7 трлн. 34 млрд. или выросли на 1. трлн. 829.7 млрд., частично в кубышку. В связи с кризисом началось падение даже номинальных доходов, если учесть инфляцию, то оно выглядит еще значительнее. И доходы начали сыпаться с февраля, упав за 8 месяцев на 2 трлн. 283.5 млрд. Но расходы продолжили расти (на 1 трлн. 580.2 млрд.), помимо инфляции тут сказалось распечатывание госкубышки и немного увеличение заимствований региональными бюджетами. Бюджетные проектировки будущего года предполагают сохранение ситуации (при цене нефти около 60 долл.), то есть постепенное расходование резервов. Если цена нефти будет больше (предположим до 80 или даже 90 долл.), то пока что на сбалансированность без оживления национальной экономики, все равно выйти не удастся, зато резервов хватит на более долгий срок. Бюджеты субъектов Российской федерации млрд. руб. Доходы Январь-июль Доходы январь-август Изменение доходов в январе-августе по сравнению с январем августом предыдущего года Расходы январь-июль Расходы январь-август Изменение расходов в январе-августе по сравнению с январем августом предыдущего года 2004 1300.7 1511.0 + 233 1196.6 1381.0 + 198.1 2008 3678.9 4124.3 + 1079.5 2936.0 3388.3 + 852.7 2009 3397.9 3903.6 - 220.7 3155.5 3590.3 + 202 Если рассмотреть регионы, что видно, что доходы также упали, хотя это падение было в значительной мере компенсировано увеличением федеральной помощи, расходы же также выросли, но в меньшей мере, чем в федеральном бюджете. Таким образом, экономический кризис уже ощутим, но прежде всего в тех регионах, которые имели большие собственные доходы, падение которых не было компенсировано из Москвы. То есть можно предположить, что кризис подровнял регионы по бюджетной обеспеченности. Экономический кризис еще не вызвал бюджетного, но при сохранении существующих тенденций дело может дойти и до него. По крайней мере, меры экономии в данной ситуации совсем не выглядят излишними или преждевременными. http://www.politpskov.com/informburo/2410.html К аннотации Стройновация заполнила нефтью станцию НПС№8 на ВСТО eTver.ru, 30.10.2009, OilCapital.ru, 30.10.2009, 15:23 Нефтеперекачивающая станция НПС№8 успешно прошла испытания, диагностику и сегодня была заполнена нефтью. "На сегодняшний день станция полностью готова к эксплуатационному режиму", - говорит генеральный директор "Стройновации" Сергей Величко. Сооружение станции компанией "Стройновация" осуществлялось в рамках строительства первой очереди трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). Мощность перекачки составит до 30 млн. тонн нефти в год. Заказчиком объекта выступал ЦУП "ВСТО". В настоящее время "Стройновация" реализует и другие проекты в области сооружения объектов нефтегазовой отрасли: строительство участков БТС-2 на территории Тверской и Ленинградской областей, строительство кабельной эстакады и водовода - нефтеперекачивающая станция НПС-21 ТС ВСТО, строительство резервуаров РВСП-10000 и технологических трубопроводов СМНП "Козьмино", реконструкция 25 комбинатов системы Росрезерва, замена изношенных участков магистральных нефтепроводов 1ПК общей протяженностью 292 км, а также строительство и демонтаж резервуаров РВСП-20000. Стройновация - российская строительная компания в сфере сооружения объектов нефтегазовой отрасли. Компания выполняет весь спектр услуг, включая проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы по сооружению и ремонту магистральных газонефтепроводов и резервуарных парков, общестроительные работы и производство материалов, очистных устройств, оборудования для ремонта и строительства нефтегазопроводов и утяжелителей ПКБУ для балластировки трубопроводов. Стройновация работает под управлением компании "Сумма капитал". Специалисты компании имеют опыт реализации проектов высокой сложности на территории РФ и ряда зарубежных стран: Кувейт - строительство установок обессоливания и обезвоживания нефти, строительство резервуарного парка, Финляндия - строительство газопроводов высокого давления, Греция - строительство магистрального газопровода "Кулаты-Афины" и отводов общей протяженностью около 1000 км, Ливия - строительство магистрального газопровода "Хомс-Триполи" общей протяженностью 154 км и двух компрессорных станций. Об этом сообщает пресс-служба "Суммы капитал". http://www.etver.ru/lenta/index.php?newsid=45406 http://www.oilcapital.ru/news/2009/10/301523_146114.shtml К аннотации "Транснефть" построила нефтеперекачивающую станцию №8 нефтепровода ВСТО. Advis.ru, 30.10.2009 11:43, Infoline.ru, 02.11.2009 "Транснефть" завершила строительство еще одной нефтеперекачивающей станции - НПС №8 - на нефтепроводе "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО), говорится в сообщении подрядчика проекта - компании "Стройновация", передает РИА "Новости". Станция прошла испытания и диагностику и в четверг была заполнена нефтью. "На сегодняшний день станция полностью готова к эксплуатационному режиму", - сказал генеральный директор "Стройновации" Сергей Величко, чьи слова приводятся в сообщении. Станция возведена в рамках строительства первой очереди трубопроводной системы ВСТО. Мощность перекачки составит до 30 миллионов тонн нефти в год. Заказчиком объекта выступал ЦУП "ВСТО". Как сообщалось, 12 октября "Транснефть" завершила строительство другой нефтеперекачивающей станции на ВСТО - НПС №14 в районе города Олекминск (Якутия). Российская строительная компания "Стройновация" занимается сооружением объектов нефтегазовой отрасли, выполняет проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы по сооружению и ремонту магистральных газонефтепроводов и резервуарных парков, общестроительные работы, производит материалы, очистные устройства и оборудование для ремонта и строительства нефтегазопроводов. "Стройновация" работает под управлением компании "Сумма капитал". В настоящее время "Стройновация" сооружает ряд нефтегазовых объектов, в частности, участки БТС-2 на территории Тверской и Ленинградской областей, объекты нефтеперекачивающей станции №21 ВСТО, технологические трубопроводы морского нефтяного порта "Козьмино"; а также ведет реконструкцию 25 комбинатов системы Росрезерва и заменяет изношенные участки магистральных нефтепроводов общей протяженностью 292 километра. Нефтепроводная система ВСТО строится для транспортировки российской нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Первый этап проекта предусматривает строительство участка нефтепровода от города Тайшет Иркутской области до города Сковородино Амурской области и сооружение нефтеналивного терминала в Козьмино мощностью 30 миллионов тонн нефти в год. На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода от Сковородино до спецморнефтепорта "Козьмино". С запуском второй очереди мощность нефтепровода возрастет до 80 миллионов тонн в год. Для справки: Название компании: АК Транснефть, ОАО Регион: Москва Адрес: 119180, Россия, Москва, ул. Большая Полянка, д. 57 Вид деятельности: Нефтяная промышленность Телефоны: (495)9508178 (499)2385002 (495)9508794 Факсы: (495)9508900 (495)9508168 E-Mail: transneft@transneft.ru Web: http://www.transneft.ru Руководитель: Токарев Николай Петрович, президент, председатель правления http://www.advis.ru/cgi-bin/new.pl?A7CAF66F-8021-4C4D-890E-76E4559A2631 К аннотации Компании группы Портовый бизнес, нефтяная логистика Время суперверфи Эксперт Северо-Запад (санкт-Петербург), 02.11.2009 Из четырех проектов по строительству верфей на Cеверо-Западе правительству страны предстоит выбрать один-два приоритетных варианта Россия в ближайшем десятилетии планирует приступить к масштабной разработке шельфовых месторождений. По оценкам крупнейших компаний, имеющих ресурсы на шельфе Севера, Дальнего Востока и Каспийского региона («Газпрома», «Роснефти» и «ЛУКОЙЛа»), освоение континентального шельфа требует создания к 2030 году технических средств для добычи и транспортировки до 110 млн тонн нефти и до 160 млрд кубометров газа в год. По расчетам Минпромторга, потребность в специализированных транспортных судах ледового класса составляет 90 единиц суммарным дедвейтом около 4 млн тонн, обслуживающего флота – 140 единиц, кроме того, необходимо построить 10−12 новых ледоколов. Уже объявлено о запуске под будущие заказы добывающих компаний нескольких проектов по созданию судостроительных верфей. На Северо-Западе России можно выделить четыре таких проекта. Планы возвести на Финском заливе суперверфь, которая сможет строить суда дедвейтом свыше 100 тыс. тонн, озвучены Выборгским судостроительным заводом (ВСЗ), аналогичные проекты рассматриваются «Северной верфью», «Суммой капитал» и Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК). Частные планы… В марте этого года, выступая на правительственном совещании, посвященном развитию гражданского судостроения, министр промышленности и торговли России Виктор Христенко заявил, что, в отличие от Дальневосточного региона, где с проектами суперверфей пока туго, на Северо-Западе России они уже начали конкурировать друг с другом. Тогда же он сказал, что государство из всех проектов в СЗФО наиболее проработанным считает план, который намерены реализовать акционеры Выборгского судостроительного завода (завод контролируют совладельцы банка «Россия»). Этот проект предполагает возведение в районе Приморска верфи, которая будет в состоянии строить корабли дедвейтом свыше 100 тыс. тонн. Под проект выделена земля, а вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас подчеркнул, что в районе Приморска глубины идеально подходят для размещения такой верфи. Тем не менее проект верфи в Приморске пока находится лишь на бумаге. Первый транш кредита Внешэкономбанка в объеме 700 млн рублей на проектирование верфи ВСЗ получил только в октябре этого года. Всего же банк пообещал выделить около 22 млрд из 38,5 млрд рублей, необходимых для строительства. Недостающие суммы судозавод рассчитывает получить от своих акционеров, а также от Минпромторга по программе поддержки гражданского судостроения. Если проектирование будет закончено за год и в 2010 году начнется строительство, верфь будет готова, по самым оптимистичным оценкам, не раньше 2013−го. При этом уже через год планируется начать освоение Штокмановского месторождения, а значит, потребуются первые суда для перевозки сжиженного природного газа. Чтобы уложиться в срок, закладывать газовозы нужно одновременно с достройкой верфи. Входящая в Объединенную промышленную корпорацию (ОПК) «Северная верфь» ведет модернизацию без отрыва от производства. «Корпорация запланировала на 2008−2015 годы глубокую реконструкцию и модернизацию промышленных мощностей без остановки действующего производства», – рассказывает генеральный директор завода Андрей Фомичев. По его словам, в результате модернизации на территории «Северной верфи» появится современный судостроительный комплекс с сухим доком, способный строить крупнотоннажные суда, включая газовозы, при годовом объеме производства не менее 500 тыс. тонн дедвейта. Инвестиции в создание этого комплекса оцениваются в 17 млрд рублей. После завершения работ верфь сможет выпускать суда дедвейтом до 300 тыс. тонн. «Проект будет осуществляться за счет собственных средств ОПК и кредитных ресурсов. Интерес к его финансированию уже проявляют крупнейшие госбанки», – замечает Фомичев. Еще один проект планирует осуществить холдинг «Сумма капитал» (создан в 2007 году с целью объединения основных активов бизнесмена Зиявудина Магомедова). Верфь должна разместиться в Приморске, где у «Суммы капитал» уже есть активы. Холдинг контролирует по 50% в компаниях «Морской торговый порт Приморск» (заказчик-застройщик строительства порта), «Приморский торговый порт» (стивидор, переваливает сырую нефть), «Петротранс Приморск» (обладает правами долгосрочной аренды 104 га в районе порта) и «Транс-флот» (владеет двумя из четырех причалов в Приморске). Верфь, которую планируется возвести здесь за пять лет, будет строить транспортные суда (танкеры и газовозы) дедвейтом до 250 тыс. тонн и морские платформы для работы на шельфе. Инвестиции в проект заявлены в объеме 1 млрд долларов собственных и заемных средств. Окупить затраты инвестор намерен за 11,5 лет. …и государственные С четвертым проектом – строительством верфи в Кронштадте – ситуация более запутанная. Предполагается, что на остров Котлин переберутся «Адмиралтейские верфи», которым тесно в историческом центре Петербурга. «Судостроительная площадка не должна размещаться в центре города: находясь в 2,5 км от Дворцовой площади, перерабатывать десятки тысяч тонн стали и работать с опасными материалами – не лучший вариант», – делился еще летом своими опасениями с журналистами генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров. Государственные верфи ждут окончательного решения правительства России, которое должно определить, по какому пути пойдет развитие предприятия с трехсотлетней историей. Помимо переезда существует вариант сохранения верфей на прежнем месте с проведением модернизации площадки. ОСК больше рассчитывает на перебазирование. Подобного мнения придерживается и правительство Санкт-Петербурга, которое определило, что промышленное производство на том месте, которое сейчас занято «Адмиралтейскими верфями», должно оставаться только до 2024 года. В случае проведения модернизации завода с сохранением нынешнего места базирования он сможет ежегодно выпускать пять-шесть крупнотоннажных судов в год. При переезде в Кронштадт возможности судостроительного комплекса расширятся до 16 судов дедвейтом от 70 до 200 тыс. тонн в год. Однако минус переезда – его высокая стоимость. По оценкам Александрова, если модернизация верфей обойдется примерно в 18 млрд рублей (600 млн долларов), то новое строительство будет стоить около 65 млрд. Тем не менее организационная работа по новому строительству пусть невысокими темпами, но ведется. В середине лета ОСК представила на рассмотрение правительства Петербурга декларацию о намерении возвести судостроительный комплекс в Кронштадте. Позже декларацию вынесли на рассмотрение межведомственной комиссии (под председательством вице-премьера РФ Игоря Сечина), в состав которой входят представители Минпромторга, Минфина и Минэкономразвития. Как заявлял ранее руководитель департамента перспективного развития ОСК Валерий Венков, поскольку новая верфь в Кронштадте предназначена для гражданского судостроения, не стоит рассчитывать на помощь государства при финансировании такого проекта, «это должны быть полностью заемные средства». По сообщению Венкова, на новой верфи планируется организовать производство газовозов (объемом от 150 до 250 кубометров), крупнотоннажных танкеров (более 100 тыс. тонн), платформ и, возможно, добывающих судов. Как сообщил в конце сентября вице-президент ОСК Сергей Форафонов, корпорация рассчитывает, что к концу 2009 года правительство России примет решение о строительстве верфи в Кронштадте: «Документы о строительстве верфи уже находятся на согласовании». Кто первый? Очевидно, что в нынешних экономических условиях потянуть сразу четыре судостроительных проекта не в состоянии ни государство, ни бизнес. Тем более что частные инвесторы рассчитывают на серьезное финансирование со стороны государственных банков, которые вряд ли рискнут предоставить кредиты на реализацию четырех примерно одинаковых проектов. Поэтому, скорее всего, будет выбран один, максимум – два варианта, остальные проекты будут либо отложены, либо отменены. «Если российские верфи предложат конкурентные цены на свою продукцию, проблем с привлечением заказов они, скорее всего, не испытают, – отмечает директор департамента Due Diligence НКГ „2К Аудит – Деловые консультации“ Александр Шток. – Крупнейшие российские энергетические компании последние годы ведут активную работу на морских шельфах. Это направление считается самым перспективным. Для эффективной реализации шельфовых проектов им необходим собственный флот». «Газпром», в частности, планирует к 2020 году иметь 10 буровых платформ, 20 газовозов, 80 единиц вспомогательного флота. Не менее амбициозны планы «Роснефти» – компания к тому же сроку намерена получить около 50 платформ, более 80 танкеров и 200 судов. Причем, поскольку большое внимание уделяется арктическому шельфу, суда и платформы должны быть рассчитаны на сложные климатические условия, в которых им предстоит работать. Эти планы, естественно, могут быть скорректированы, однако тот факт, что освоению шельфа уделяется все больше внимания, очевиден, добавляет Шток. Все это предполагает очень хорошие перспективы для развития верфей в России, и прежде всего – на севере страны. «Однако судостроительные проекты требуют огромных инвестиций. Привлечь кредит под строительство верфи сегодня довольно трудно. Поэтому не исключено, что, несмотря на активную поддержку отрасли со стороны государства, некоторые из запланированных проектов будут заморожены», – уточняет Александр Шток. «Газпром», по сути, уже назвал два проекта, с которыми готов работать. Это «Северная верфь», которая займется строительством двух газовозов вместимостью 155 тыс. кубометров, и ВСЗ, которому доверят суда, вмещающие 215 тыс. тонн сжиженного природного газа. «Для определения конструктивных параметров газовозов, никогда до этого не проектировавшихся и не строившихся в России, и параметров новых производственных мощностей, необходимых для строительства таких судов, „Газпром“ образовал экспертную рабочую группу из специалистов ведущих отечественных научных институтов (ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова, ОАО „Гипроспецгаз“, ЦНИИ ТС), КБ и промышленных предприятий ОПК», – рассказывает Андрей Фомичев. По его словам, сдача головного судна намечена на 2014 год. Потенциальные строители газовозов уже начали поиск партнеров, в кооперации с которыми планируется приступить к работе с новым для России типом судов. ВСЗ объявил о готовности создать консорциум с финскими компаниями (их названия не разглашаются), которые займутся строительством емкостей. Сам завод при этом будет строить корпуса газовозов. То, что финские компании будут участвовать в российских судостроительных проектах, буквально на днях подтвердил и премьер-министр Финляндии Матти Ванханен. О готовности выступить партнером российского предприятия, которое получит заказ на строительство газовозов, недавно заявлял и Виталий Юсуфов, генеральный директор компании Nordic Yards, контролирующей две верфи в Германии. Юсуфов, до августа работавший в компании Nord Stream, приобрел эти верфи летом этого года. Они имеют опыт строительства судов 70 конфигураций и типов, в том числе танкеров, метановозов, судов арктического класса, оффшорных платформ и паромов. Не исключено, что германские верфи приобретались специально под проекты «Газпрома» и будут делать «начинку» для судов, формально строящихся в России. Кстати, Виталий Юсуфов такой вариант не исключает. Он говорит, что готов рассмотреть разные формы сотрудничества с российскими судостроителями – от выполнения субподрядных работ до продажи доли в Nordic Yards владельцам отечественных верфей. Таким образом, судостроители находятся в состоянии полной боеготовности. Дело за правительством, которое должно выбрать приоритетный проект. Этот проект может рассчитывать на получение государственных средств на развитие инфраструктуры, а также на льготные кредиты Внешэкономбанка. Премьер-министр России Владимир Путин на уже упомянутом мартовском совещании по развитию гражданского судостроения заявил, что до 2016 года на развитие отрасли государство готово выделить 136,4 млрд рублей. Кстати, примерно столько и нужно, чтобы реализовать все четыре северо-западных проекта. Владимир Васильев К аннотации Нефтегазовый бизнес Нужна ли России собственная система платежных карт? Итоги, 02.11.2009 России появились первые пластиковые карты В под брендом "Национальная система платежных карт" (НСПК). Нововведение позиционируется правительством как конкурент международным Visa и MasterCard. У инициаторов проекта планы скромнее: они рассматривают широкое распространение российского "пластика" как способ снизить зависимость финансового рынка от иностранных игроков. От +5 (нужна) до -5 (не нужна) -2 Андрей Шульга, генеральный директор УК "Финам Менеджмент" Россия живет в глобальном мире, где есть доминирующие в своем сегменте международные проекты. Большого экономического смысла в их дублировании я не вижу. Даже гипотетически сложно представить себе ситуацию, когда Visa и MasterCard откажутся обслуживать карты, выпущенные российскими банками. При этом проект национальной платежной системы будет достаточно затратен, а его "местечковый" характер долго будет ограничивать интерес к нему со стороны потребителей. Например, вряд ли в обозримой перспективе российские карты будут повсеместно приниматься за рубежом. Как результат, создание НСПК имеет смысл только в том случае, если она будет связана с меньшими издержками для банков и предприятий, которые смогут использовать ее для реализации зарплатных схем. +4 Павел Медведев, член Комитета Госдумы по финансовому рынку По-видимому, желание создать собственную платежную систему во многом продиктовано соображениями безопасности, как то - намерением избежать утечки информации за рубеж. Использование нероссийских систем приводит к увеличению расходов со стороны владельца. +3 Виктор Кухарский, генеральный директор промышленно-консалтинговой группы "Развитие" Система нужна. Да, есть не вполне удачный опыт Казахстана или Украины, но известны и вполне состоявшиеся примеры, например французская система Cartes Bancaires. Бонусы от внедрения национальной платежной системы очевидны: при безналичной выплате зарплат и пенсий не придется перечислять оборотную комиссию зарубежной платежной системе. А это немалые суммы в масштабах страны. В России такая система полезна еще и потому, что вызовет заинтересованность государства в распространении культуры безналичных платежей, поможет внедрению этой культуры в повседневную практику населения и торговых организаций. В конечном итоге это станет одним из рычагов модернизации образа жизни россиян, его приближения к мировым стандартам. +1 Сергей Пятенко, партнер компании ФБК Затея сама по себе неплохая. Другое дело, что возникает вопрос: всегда ли нужно изобретать своего русского "слона", а не встраиваться в мировую систему разделения труда? В моем представлении, никаких угроз безопасности России использование международных систем пластиковых карт не несет. Но в общем русле движения к многополярному миру введение национальной системы может быть шагом вперед. +1 Антон Ефремов, старший партнер группы "БДО Юникон" В России уже существовало несколько платежных систем: STBCard, "Золотая корона", Accord и т. д. Они были региональными и так и не стали ни общероссийскими, ни тем более международными. Чтобы новая система НСПК смогла полноценно конкурировать с Visa и MasterCard, должна быть создана обширная инфраструктура приема этих карточек к платежам в банкоматах и торговых точках. А также заключено сопоставимое с Visa количество договоров обслуживания этих карточек с торговыми точками, созданы собственные процессинговые центры и заключены соглашения с банками об эмиссии карточек НСПК. Причем как внутри России, так и практически во всех странах мира. В принципе если российские предприятия будут выплачивать зарплату работникам не через Visa или MasterCard, а через НСПК, это может создать достаточную клиентскую базу. Но это займет многие годы, и успех не гарантирован. -5 Сергей Черноморов, председатель совета директоров системы HandyBank Она не только не нужна, но и вредна. Проблемы, которые привели к идее создания такой системы, решать, безусловно, необходимо. Однако есть способы пойти по другому пути: почти без затрат и с большим профитом. А именно - интегрировать текущую платежную инфраструктуру, имеющуюся у банков. Сегодня же некоторые участники рынка пытаются использовать возможность создания отечественной платежной системы исключительно для собственной выгоды. +2 Андрей Загорский, генеральный директор "Якутгазпрома" Было бы вполне достаточным законодательно обязать международные платежные системы замкнуть внутрироссийские операции внутри России на базе одного из банков, создав клиринговый центр. Есть и другой способ - работать через единый процессинг. К примеру, такой вариант стал рабочим в Латвии. Они ничего не платят по внутреннему обороту ни MasterCard, ни Visa, самостоятельно устанавливают индивидуальные обменные курсы и предоставляют друг другу свои банкоматные сети в пользование. +3 Марат Шайдаев, первый вице-президент компании "Сумма капитал" Скорее всего, национальная платежная система будет существовать параллельно с Visa и MasterCard. Мир все больше глобализируется, и построение замкнутых систем сейчас уже не так популярно. Конкуренция - это, конечно, всегда хорошо. И если России удастся построить удобную систему как для физлиц, так и для банков, то это будет прорыв на международном уровне. 0 Евгений Надоршин, главный экономист национального банка "ТРАСТ" На российском пространстве уже существуют подобные системы. Мы хотим сформировать еще одну. И не факт, что она сможет предложить какие-то серьезные преимущества. С точки зрения позиционирования рубля - это не самый плохой вариант. Все зависит от того, какие цели ставятся при создании. Пока это больше амбиции. +1 Людмила Лебедева, первый зампред правления Москоммерцбанка Конкурировать с международными платежными системами сложно или почти невозможно. Потребуются колоссальные вложения в создание инфраструктуры, технологической и методологической базы. Если речь идет о финансировании этого проекта из бюджета, то не думаю, что это нужно делать в ближайшие несколько лет. Наталья Саляхова К аннотации Нарушители будут наказаны Ил Тумэн (Якутия), 30.10.2009 Рабочая группа «Единой России» ведет мониторинг нарушений в сфере ЖКХ 29 октября в парламенте состоялось второе заседание рабочей группы ЯРО ВПП «Единая Россия» по тарифной политике, мониторингу стоимости услуг в сфере жилищно-коммунального хозяйства и энергообеспечения. В заседании участвовали все члены рабочей группы – руководитель, председатель Контрольного комитета Ил Тумэна Семен Олесов, первый заместитель главы Окружной администрации г. Якутска Виктор Авксентьев, председатель постоянного комитета Ил Тумэна по строительству и ЖКХ Николай Костромин, заместитель председателя Госкомцен-РЭК РС(Я) Максим Трофимов, главный инспектор Контрольного комитета Роман Готовцев. Заместитель председателя Госкомцен-РЭК РС(Я) Максим Трофимов рассказал об итогах мониторинга в сфере ценообразования в Республике Саха. Он отметил, что за девять месяцев в адрес комитета по ценовой политике поступила 91 жалоба от 323 жителей республики. «Госкомцен проводит мониторинг принятых тарифных решений на предмет соответствия законодательству. В поселке Чульман, Олекминском районе, Мюрюнском наслеге Усть-Алданского улуса было выявлено превышение индексов роста платы за жилое помещение. В ряде улусов были завышены тарифы на услуги водоснабжения, водоотведения. По результатам предписаний все нарушения были устранены», – сообщил Максим Трофимов. Также комитет совместно с прокуратурой республики проверил, соблюдают ли управляющие компании и ТСЖ порядок согласования с собственниками жилья платы за жилое помещение и установленные тарифы на коммунальные услуги. Оказалось, такие компании на УК «Губинский», ООО «Арсенал», ТСЖ «Университетское», ведомственные общежития «Якутгазпрома» и ЯНЦ СО РАН, «ЦАДС-05» не вели работу с собственниками жилья. В 18 УК и ТСЖ за освещение подъездов и лифтов взимали завышенную плату. Максим Трофимов также рассказал о проверках штрафных автостоянок и субъектов торговли. Первый заместитель мэра г. Якутска Виктор Авксентьев рассказал о проблемах, характерных для столицы. В частности, он отметил, что тарифы МУП «Теплоэнергия», обслуживающей большинство домов города, для неблагоустроенных, деревянных домов кажутся завышенными. Есть проблемы и в организации вывоза твердых и жидких бытовых отходов. Но в целом заммэра отметил, что «тарифная политика, проводимая в Якутске, почти всех устраивает». Представитель Госкомцен упомянул о проблемах перекрестного субсидирования в сфере электроэнергетики и переходу ЖКХ на 100%-ую окупаемость. Сегодня этот показатель по республике едва достигает 43%. Также планируется снизить стандарты на оплату услуг ЖКХ с 22% до 10% от совокупного дохода семьи (то есть квартплата должна составлять не более 10% от семейного бюджета), тогда больше граждан смогут претендовать на субсидии на отплату коммунальных и жилищных услуг. Члены рабочей комиссии обсудили аспекты взаимодействия исполнительной власти и управляющих компаний, ТСЖ. Виктор Авксентьев предложил парламенту выступить с законодательной инициативой по регулированию этих отношений, или обратиться с предложением в региональное отделение «Единой России». Николай Костромин отметил, что его профильный комитет рассмотрел аналогичную инициативу Самарской области и выступил в ее поддержку. По итогам заседания рабочая группа утвердила проект решения. Здесь, в частности, было отмечено, что систематических нарушений порядка установления стоимости услуг в республике нет. Письмо с изложением общих проблемных вопросов тарифной политики будет направлено руководителю ЯРО ВПП Афанасию Ноеву. Членам рабочей группы рекомендовано продолжить вести мониторинг и при выявлении серьезных нарушений направлять оперативную информацию руководителю рабочей группы. Наталья Нохсорова К аннотации Инжиниринговый бизнес Настоящим письмом сообщаем Вам о том, что в пресс-релизе "СУ-155 поставила новое здание Большого театра на постоянный фундамент", распространенном ГК "СУ-155" 29 октября 2009 года, содержится неверная информация Прайм-ТАСС, 30.10.2009 Процесс подготовки к переносу здания Большого театра с временных опор на постоянный фундамент был начат генподрядчиком проекта - компанией "СУИпроект" 15 августа и завершен 25 сентября текущего года. В данном этапе работ было задействовано более 10 субподрядных организаций, в том числе ГК "СУ-155". Согласно контракту генподрядчика по реставрации и реконструкции комплекса зданий ГАБТ с ГК "СУ-155", компания имела право приступить к работам не ранее 1 сентября 2009 года. Именно с этого момента "СУ-155" была задействована в процессе переноса здания на постоянный фундамент и последующем демонтаже оставшихся временных опорных конструкций. В пресс-релизе "СУ-155" в частности говорится о том, что компания "демонтировала все металлические временные опоры в новом здании Большого театра". Однако, из общего объема демонтированных свай на долю ГК "СУ-155" приходится не более 35%. Вынуждены отметить, что субподрядчиком проекта реконструкции ГАБТ - ГК "СУ-155" уже неоднократно допускалось искажение информации в выпускаемых пресс-релизах. В частности в сообщении компании от 09 сентября 2009 года "СУ-155" реконструирует Большой театр" - в два раза была завышена сумма контракта компании с генподрядчиком /1,5 миллиарда рублей вместо 700 миллионов/. В целях точного информирования всех заинтересованных аудиторий о ходе строительства и реконструкции ГАБТ, просим Вас проверять, предоставляемую подрядчиками информацию в пресс-службе компании "Интэкс", представляющей интересы генподрядчика проекта - компании "СУИпроект". В свою очередь гарантируем предоставлять оперативную информацию и подтверждающие документы о ходе строительства и деятельности всех подрядных организаций. В свою очередь гарантируем предоставление оперативной информации и подтверждающих документов о ходе строительства и деятельности всех подрядных организаций. Пресс-служба "Интэкс" +7 /495/ 771 60 60 Дмитрий Льговский e-mail: dlgovskiy@sumcap.ru Справка о компании: "Сумма капитал" - одна из ведущих российских многопрофильных инвестиционных компаний. "Сумма капитал" владеет компаниями в области нефтяной логистики /группа компаний в Приморском торговом порту/, нефтегазовом бизнесе /Якутгазпром, Ингеосервис/ горнорудном направлении /Первая горнорудная компания, владеющая свинцово-цинковым месторождением "Павловское", Сибирские цветные металлы, владеющие свинцово-цинковым месторождением "Сардана"/, телекоммуникациях /Сумма Телеком/, инжиниринге /ГлобалЭлектроСервис, Стройновация, Трансинжиринг, Интэкс/. Компания "Сумма капитал" успешно реализовала ряд строительных проектов на стратегически важных объектах страны. Основатель "Суммы капитал" - российский бизнесмен Зиявудин Магомедов. Большой театр: Большой театр был построен в 1824 году по проекту архитекторов Бове и Жилярди. В 1853-1856 годах, после пожара, здание фактически отстроено заново архитектором Кавосом. На момент начала нынешней реконструкции историческое здание находилось в аварийном состоянии - износ составлял более 50%. Реконструкция Государственного академического Большого театра началась в 2005 году. Генеральным подрядчиком проекта реконструкции, реставрации и строительства является компания "Суипроект". В настоящее время на проекте идут работы 2-й очереди. Основными принципами работы над проектом реставрации комплекса зданий ГАБТ стали строгий научный подход и бережное отношение к памятнику архитектуры и истории. В комплекс реставрируемых зданий входят: здание ГАБТ и Дом С.А. Хомякова. Здание Государственного Академического Большого театра является памятником архитектуры федеральной категории охраны /Постановление Совета Министров РСФСР № 1327 от 30.08.60, охранный № 215/, памятником истории федеральной категории охраны /Решение МГИ № 56/9 от13.10.70 подтверждено Указом Президента РФ от 20.02.95 № 176/7 "Об особо ценных объектах национального наследия России", Указ № 294 от 18.12.91/. Здание Дома С.А.Хомякова - памятник архитектуры первой половины ХIХ в. федеральной категории охраны /охранный № 220/. К аннотации Стройновация заполнила нефтью станцию НПС№8 на ВСТО eTver.ru, 30.10.2009, OilCapital.ru, 30.10.2009, 15:23 Нефтеперекачивающая станция НПС№8 успешно прошла испытания, диагностику и сегодня была заполнена нефтью. "На сегодняшний день станция полностью готова к эксплуатационному режиму", - говорит генеральный директор "Стройновации" Сергей Величко. Сооружение станции компанией "Стройновация" осуществлялось в рамках строительства первой очереди трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). Мощность перекачки составит до 30 млн. тонн нефти в год. Заказчиком объекта выступал ЦУП "ВСТО". В настоящее время "Стройновация" реализует и другие проекты в области сооружения объектов нефтегазовой отрасли: строительство участков БТС-2 на территории Тверской и Ленинградской областей, строительство кабельной эстакады и водовода - нефтеперекачивающая станция НПС-21 ТС ВСТО, строительство резервуаров РВСП-10000 и технологических трубопроводов СМНП "Козьмино", реконструкция 25 комбинатов системы Росрезерва, замена изношенных участков магистральных нефтепроводов 1ПК общей протяженностью 292 км, а также строительство и демонтаж резервуаров РВСП-20000. Стройновация - российская строительная компания в сфере сооружения объектов нефтегазовой отрасли. Компания выполняет весь спектр услуг, включая проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы по сооружению и ремонту магистральных газонефтепроводов и резервуарных парков, общестроительные работы и производство материалов, очистных устройств, оборудования для ремонта и строительства нефтегазопроводов и утяжелителей ПКБУ для балластировки трубопроводов. Стройновация работает под управлением компании "Сумма капитал". Специалисты компании имеют опыт реализации проектов высокой сложности на территории РФ и ряда зарубежных стран: Кувейт - строительство установок обессоливания и обезвоживания нефти, строительство резервуарного парка, Финляндия - строительство газопроводов высокого давления, Греция - строительство магистрального газопровода "Кулаты-Афины" и отводов общей протяженностью около 1000 км, Ливия - строительство магистрального газопровода "Хомс-Триполи" общей протяженностью 154 км и двух компрессорных станций. Об этом сообщает пресс-служба "Суммы капитал". http://www.etver.ru/lenta/index.php?newsid=45406 http://www.oilcapital.ru/news/2009/10/301523_146114.shtml К аннотации "Транснефть" построила нефтеперекачивающую станцию №8 нефтепровода ВСТО. Advis.ru, 30.10.2009 11:43, Infoline.ru, 02.11.2009 "Транснефть" завершила строительство еще одной нефтеперекачивающей станции - НПС №8 - на нефтепроводе "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО), говорится в сообщении подрядчика проекта - компании "Стройновация", передает РИА "Новости". Станция прошла испытания и диагностику и в четверг была заполнена нефтью. "На сегодняшний день станция полностью готова к эксплуатационному режиму", - сказал генеральный директор "Стройновации" Сергей Величко, чьи слова приводятся в сообщении. Станция возведена в рамках строительства первой очереди трубопроводной системы ВСТО. Мощность перекачки составит до 30 миллионов тонн нефти в год. Заказчиком объекта выступал ЦУП "ВСТО". Как сообщалось, 12 октября "Транснефть" завершила строительство другой нефтеперекачивающей станции на ВСТО - НПС №14 в районе города Олекминск (Якутия). Российская строительная компания "Стройновация" занимается сооружением объектов нефтегазовой отрасли, выполняет проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы по сооружению и ремонту магистральных газонефтепроводов и резервуарных парков, общестроительные работы, производит материалы, очистные устройства и оборудование для ремонта и строительства нефтегазопроводов. "Стройновация" работает под управлением компании "Сумма капитал". В настоящее время "Стройновация" сооружает ряд нефтегазовых объектов, в частности, участки БТС-2 на территории Тверской и Ленинградской областей, объекты нефтеперекачивающей станции №21 ВСТО, технологические трубопроводы морского нефтяного порта "Козьмино"; а также ведет реконструкцию 25 комбинатов системы Росрезерва и заменяет изношенные участки магистральных нефтепроводов общей протяженностью 292 километра. Нефтепроводная система ВСТО строится для транспортировки российской нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Первый этап проекта предусматривает строительство участка нефтепровода от города Тайшет Иркутской области до города Сковородино Амурской области и сооружение нефтеналивного терминала в Козьмино мощностью 30 миллионов тонн нефти в год. На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода от Сковородино до спецморнефтепорта "Козьмино". С запуском второй очереди мощность нефтепровода возрастет до 80 миллионов тонн в год. Для справки: Название компании: АК Транснефть, ОАО Регион: Москва Адрес: 119180, Россия, Москва, ул. Большая Полянка, д. 57 Вид деятельности: Нефтяная промышленность Телефоны: (495)9508178 (499)2385002 (495)9508794 Факсы: (495)9508900 (495)9508168 E-Mail: transneft@transneft.ru Web: http://www.transneft.ru Руководитель: Токарев Николай Петрович, президент, председатель правления http://www.advis.ru/cgi-bin/new.pl?A7CAF66F-8021-4C4D-890E-76E4559A2631 К аннотации Стройновация заполнила нефтью станцию НПС№8 на ВСТО News.rambler.ru, 30.10.2009 15:23 Сооружение станции компанией Стройновация осуществлялось в рамках строительства первой очереди трубопроводной системы Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО). В настоящее время Стройновация реализует и другие проекты в области сооружения объектов нефтегазовой отрасли: строительство участков БТС-2 на территории Тверской и Ленинградской областей, строительство кабельной эстакады и водовода — нефтеперекачивающая станция НПС-21 ТС ВСТО, строительство резервуаров РВСП-10000 и технологических трубопроводов СМНП Козьмино, реконструкция 25 комбинатов системы Росрезерва, замена изношенных участков магистральных нефтепроводов… http://news.rambler.ru/Russia/business/4192913/ К аннотации «Стройновация» заполнила нефтью станцию НПС№8 нефтепровода ВСТО Odj.ru, 30.10.2009 «Стройновация» заполнила нефтью станцию НПС№8 нефтепровода ВСТО. Нефтеперекачивающая станция НПС№8 успешно прошла испытания, диагностику и была заполнена нефтью. Сооружение станции компанией «Стройновация» осуществлялось в рамках строительства первой очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО). Мощность перекачки составит до 30 млн тонн нефти в год. Заказчиком объекта выступал ЦУП «ВСТО». http://ogj.ru/news/10625300.html К аннотации Телекоммуникационный бизнес Магистраль Меламеда Ведомости, 02.11.2009 Бывший гендиректор «Роснано» Леонид Меламед объединил магистральный бизнес двух подконтрольных ему операторов. Часть созданной компании может быть продана Два владеющих магистральными каналами связи оператора — «Евротел» и «Энифком» — объединены, рассказал «Ведомостям» Леонид Меламед. Основная цель, по его словам, — упрощение структуры собственности этих плотно взаимодействующих компаний, которую банки, куда они обращались, считали непрозрачной и непонятной. Объединенный оператор будет работать под брендом Eurotel. Он на 100% принадлежит офшорной компании «Мортфилд холдингс лимитед». Меламед говорит, что является ее основным акционером, а второй совладелец — бывший финансовый директор РАО «ЕЭС России» и партнер Меламеда в УК «Алемар» Дмитрий Журба. В РАО ЕЭС раньше работал и сам Меламед — он был первым зампредом правления. А «Евротел» и «Энифком» — бывшие ведомственные операторы РАО. «Евротел», согласно утверждениям менеджеров нескольких телекоммуникационных компаний, несколько лет принадлежал частным лицам, близким к РАО и владельцам «Телекоминвеста». Осенью 2007 г. 51% «Евротела» купил принадлежащий «Промсвязькапиталу» кипрский офшор в интересах «Синтерры», а весной 2009 г. этот пакет выкупил Меламед. «Энифком» был приобретен Меламедом у группы частных инвесторов зимой 2008 г. Гендиректор «Евротела» Михаил Столяров рассчитывает, что объединение с «Энифкомом» снизит операционные расходы и повысит эффективность бизнеса обеих компаний. Протяженность магистральной сети «Евротела» сейчас более 19 000 км, до конца года будет достроено еще около 900 км, обещает Столяров. Лидер по этому показателю — «Ростелеком»: протяженность его магистральной сети — 150 000 км, правда, большая часть каналов аналоговые. Другие крупные участники магистрального рынка — ТТК (83 000 км), «Синтерра» (75 500 км) и «Вымпелком» (70 000 км). Не всем этим цифрам можно доверять, некоторые операторы включают в них и арендованные сети, предупреждает директор по развитию бизнеса Frost & Sullivan в России Татьяна Толмачева. Она советует сравнивать компании по выручке от магистрального бизнеса (пропуск трафика, сдача в аренду каналов и «темного волокна» и др.). Весь этот рынок, по ее оценке, составил в 2008 г. более $1 млрд, причем примерно по 30% пришлось на «Ростелеком» и ТТК, около 20% на «Синтерру» и около 10% на «Вымпелком». «Евротелу» магистральный бизнес принес за девять месяцев 2009 г. 750 млн руб., говорит Столяров ($25,8 млн по текущему курсу). По протяженности сети объединенный «Евротел» превосходит, например, МТС (сейчас — 15 000 км; компания планирует увеличить ее до 60 000-70 000 км) и «Мегафон» (5000 км). По словам Меламеда, несколько крупных операторов интересуются покупкой доли в «Евротеле», но кто именно, он не говорит. По сведениям менеджера крупного оператора и источника в крупной консалтинговой компании, покупку у Меламеда магистрального бизнеса обсуждала МТС. Переговоров нет, отрицает представитель МТС. «Евротел» и «Энифком» могли бы быть интересны операторам без собственных магистралей, обслуживающим конечных пользователей, таким как «ЭР Телеком» или «Сумма Телеком», считает Толмачева. Магистральная сеть не только была бы для них отдельным бизнесом, но и позволила бы снизить затраты на аренду каналов, объясняет она. «Сумма Телеком», по словам ее гендиректора Ивана Прокопьева, переговоров с Меламедом не ведет. Не интересны эти активы и «ЭР Телекому», говорит его представитель. Анастасия Голицына К аннотации Где на Руси жить хорошо РБК, Ноябрь 2009 Журнал "РБК" выяснил, какой город лучше всего подходит для жизни и какой является самым дорогим для своих обитателей "Под небом голубым есть город золотой... " - вдохновенно затягивает Борис Гребенщиков, обратившись к застывшему в восторженном ожидании залу. Понятно, что речь в песне идет о мифическом городе, но ведь любой человек, пришедший на концерт, представляет что-то свое. От европеизированного Калининграда до азиатского Владивостока, от горячего южного Сочи до сурового северного Норильска - на карте России тысячи населенных пунктов, каждый из которых является домом для многих жителей страны. Но вот является ли он одновременно "городом золотым"? Журнал "РБК" решил выяснить, обитатели какого города живут в максимальном достатке, а где средней зарплаты не хватит даже на элементарные нужды. Оказалось, что дороговизна городов в абсолютном значении сильно отличается от стоимости жизни в соотношении со средней зарплатой. Знаменатель икс Исторически сложилось, что все пути ведут в столицу нашей Родины. Практически все без исключения россияне уверены, что именно вблизи Кремля стоит попытать свое счастье: сюда приезжают учиться и работать, заниматься спортом, творчеством, создавать бизнес. В последние годы к Москве все активнее подтягивается и Санкт-Петербург: к былым козырям отечественной Северной Пальмиры добавилась вполне ощутимая поддержка от президента и премьер-министра - коренных уроженцев города, а также весомое участие в петербургских проектах национального газового гиганта "Газпрома". Понятно, что Москва и Санкт-Петербург стоят особняком с точки зрения доходов, стоимости и качества жизни. Здесь находятся представительства большинства крупных российских и зарубежных компаний, конкуренция за место под солнцем высока как никогда, а ценники в некоторых магазинах и на апартаменты в центре, как в старом анекдоте, до боли напоминают номера телефонов. Вот почему в рамках исследования мы сознательно решили исключить из общего списка обе столицы, чтобы сравнение стоимости жизни в различных городах получилось более корректным. Правда, эксперты отмечают, что привести региональные города к единому знаменателю достаточно сложно. Так, многое зависит от специфики населенного пункта. По словам руководителя департамента логистики и продаж компании ООО "АйТиСи Авто РУС" (официальный импортер Suzuki Motor Corp. в РФ) Ивана Логачева, сегодня непросто приходится жителям крупных городов Центрального федерального округа, промышленные предприятия которых наиболее сильно пострадали в 1990-е годы, - Воронежа, Иванова, Чебоксар, Рязани, Ульяновска. Испытает серьезные проблемы также население в центрах Приморского края со слабой промышленной инфраструктурой - Владивостоке, Хабаровске и Чите. "В городах же с высоким уровнем сырьевой составляющей, к примеру в Сургуте или Тюмени, в экономике ситуация обратная, однако присутствуют инфраструктурные трудности, характерные для всех российских регионов", - отмечает он. Кроме того, большую роль играет географическое и климатическое местоположение населенных пунктов. В южных регионах доходы россиян традиционно ниже из-за большей ориентации промышленности в сторону сельского хозяйства, рассуждает директор по маркетингу представительства компании "Гербалайф" в России и странах СНГ Галина Турецкая. Что касается регионов Крайнего Севера и Дальнего Востока, продолжает она, то там доходы населения хотя и выше, чем в южной и средней полосе, но на уровень жизни серьезно влияет удаленность и - опять же - недостаточное развитие инфраструктуры. Хлеба и зрелищ Впрочем, даже принимая во внимание специфику и местоположение городов, в целом нетрудно предположить, что качество жизни в региональных центрах определяется уровнем развития базовой городской инфраструктуры (ЖКХ, транспорт и дороги, сеть образовательных, медицинских, спортивных учреждений и т. п.). "Горожане оценивают свою жизнь как комфортную в том случае, если, во-первых, нет дефицита объектов инфраструктуры и, во-вторых, если качество этой социальной инфраструктуры на достаточно высоком уровне", - уверен исполнительный директор НП "Центр развития государственно-частного партнерства" Николай Студеникин. При наличии достаточного количества подобных объектов непременно будут развиваться все сферы бизнеса - и торговля, и развлечения, и промышленность. "Крупные сетевые торговые структуры идут в те города, где их ждут. По тому же принципу развиваются развлекательные сети, институты", - поясняет коммерческий директор компании "Сумма Телеком" Олег Леонов. Инфраструктура и бизнес, соответственно, позволяют максимально удешевлять стоимость жизни. Главный вопрос - по каким параметрам определять, дорогой город или дешевый. "Жизнь в российских регионах и столицах различна. Запросы, заработки, заботы, задачи для самореализации у людей также различны. Этим и отличается жизнь населения разных городов. Ключевое понятие здесь - закон спроса и предложения", - подчеркивает президент ГК "АВИС" Наталья Яковлева. В итоге наиболее правильным методом, на наш взгляд, стало соотношение среднестатистических доходов и трат горожан, а в пересчете на реальные деньги - величины среднестатистической зарплаты и стоимости основных индикаторов городской жизни: продуктов, транспорта, ЖКХ, услуг связи, аренды жилья, развлечений. Мы выбрали 17 параметров и оценили их в 61 городе. Конечно, сразу было понятно, что стоимость различных товаров и услуг не будет одинаковой, однако по результатам исследования в некоторых категориях она отличалась в разы. Например, стоимость обычного нарезного батона колеблется от 10, 15 рубля в Иванове до 33 рублей в Мурманске, аналогичным образом и стоимость пакета пастеризованного молока с 14, 5 рубля в Йошкар-Оле взлетает до 49 рублей во Владивостоке. Один кубометр горячей воды дешевле всего обходится жителям Перми - всего в 10, 07 рубля, а для сочинцев горячая ванна становится поистине золотой - один кубометр там стоит 155, 81 рубля. Для сравнения всех показателей и составления рейтинга абсолютной стоимости проживания мы нормировали все стоимостные показатели. Интересно, что столица Олимпийских игр-2014 Сочи, цены в котором и до объявления результатов голосования МОК не славились особой доступностью, занял лишь пятую позицию по дороговизне. Восточный форпост России Владивосток, про стоимость жизни в котором также давно ходят легенды, стал только четвертым, незначительно отстав от расположившегося за Северным полярным кругом портового Мурманска и очутившись на почтительном отдалении от лидера - неофициальной нефтедобывающей столицы страны - Сургута. А дешевле всего оказалось жить в крупных промышленных центрах с развитыми отраслями машиностроения, металлообработки, электроники, химической и нефтехимической промышленности. Первое место в абсолютных показателях занял башкирский Стерлитамак, за ним следуют Нижний Тагил, Нальчик, а четвертое-пятое места поделили Саранск и Омск. С ног на голову Однако абсолютные значения лишь демонстрируют нам рейтинг выбранной "корзины" из 17 показателей, а уравновешивать их необходимо реальными доходами населения. И здесь ситуация переворачивается с ног на голову. Промышленные центры, оказавшиеся наиболее доступными с точки зрения стоимости жизни, из-за низких средних зарплат моментально перемещаются на верхние строчки по дороговизне. Саранск в итоговом рейтинге 57-й город по дороговизне, Нальчик - 37-й, Нижний Тагил - 35-й, а Мурманск - только 25-й. Главным аутсайдером с точки зрения средней зарплаты стал "середнячок" по абсолютной стоимости корзины Таганрог - портовый город в Ростовской области, на берегу Азовского моря: судя по цифре 5500 рублей, которая лишь на 3 рубля превышает официально установленный в первом квартале 2009 года прожиточный минимум по России для трудоспособного населения, большая часть из почти 300 тыс. человек живет за чертой бедности. Чего не скажешь о тех же 300 тыс. жителей в Сургуте: там средний заработок составляет 31 316 рублей. Согласно выводам нашего исследования, в Таганроге прожить на среднюю зарплату местного жителя не представляется возможным, в Сургуте же на эти средства можно жить припеваючи. Еще один интересный вывод: уровень жизни может быть примерно одинаковым в городах, расположенных в разных географических, климатических и промышленных районах. Достаточно взглянуть на крепких середняков. Так, Сочи по дороговизне жизни находится между Владимиром и Ставрополем, а Тюмень - между Ростовом-на-Дону и Владивостоком. Бизнес, образование и люди Всем городам - участникам рейтинга эксперты дают общие советы, как добиться лучших результатов в будущем. Согласно общему мнению, основная трудность проживания в региональных городах заключается в ограниченном предложении по работе и отсутствии достаточного количества профессиональных учебных заведений, что способствует оттоку перспективных кадров в столицу и зарубежные города. Выход из этой ситуации - развитие бизнеса и образования. "Стремительный рост бизнес-индустрии благоприятно сказывается на росте доходов населения, а развитие культуры и образования дает возможность для подготовки молодых кадров, кроме того, молодежь получает шанс проявить себя", - отмечает директор по PR "Avon Россия" Анна Сошинская. По ее словам, важную роль в развитии городов будет играть финансирование государством тех или иных областей. А Олег Леонов добавляет, что все доходы, которые поступают в регион, должны идти на развитие города: строительство дорог, уборку улиц и прочее. А еще руководству городов необходимо... просто заботиться о жителях. "Очень важна работа с населением: люди должны любить тот регион, тот город, ту улицу, где они живут. Они должны чувствовать заботу и поддержку государства, должны спокойно создавать новые семьи, зная, что их детей здесь ждет хорошее будущее", - убеждена Наталья Яковлева. В идеале, размышляет генеральный директор российского отделения "Мэри Кэй" Алла Соколова, должна получиться следующая картина: отличная экология, большие возможности в отношении образования и трудоустройства, продуманная бытовая, транспортная и торговая инфраструктура, государственная поддержка развития малого и среднего бизнеса. Мы со своей стороны будем внимательно следить, что же выйдет на практике. *** Рай для экспата Международная консалтинговая компания Mercer ежегодно определяет самые дорогие для жизни города мира. Сравниваются более 200 показателей, в частности стоимость аренды жилья, продуктовая корзина, расходы на одежду и др. Эти данные весьма актуальны: например, на основании исследования Mercer многие крупные международные корпорации определяют размеры компенсаций и командировочных для своих сотрудников. Москва с 2006 по 2008 годы занимала в рейтинге первое место, опережая большинство мировых мегаполисов, однако в 2009 году откатилась сразу на третье место, уступив лидерство японским Токио и Осаке. На четвертом месте находится Женева, а замыкает пятерку Гонконг. Сразу за ними следуют Цюрих, Копенгаген, Нью-Йорк, Пекин и Сингапур. Санкт-Петербург, занимавший в 2008 году 18-е место, теперь находится лишь на 46-й позиции. *** Как мы считали При составлении этих рейтингов также применялась методика, аналогичная той, что использует Всемирный банк для расчета индекса развития человеческого потенциала. Мы решили подсчитать как абсолютную стоимость жизни в городе, так и относительную. Индекс абсолютной стоимости отражает только цены на 17 видов товаров и услуг, которые вошли в условно определенную нами потребительскую корзину. Второй индекс дополнительно учитывал уровень среднемесячной зарплаты в каждом городе, то есть он позволяет оценить, сколько товаров или услуг из нашей корзины горожанин может оплатить на свои доходы. На верхних строчках находятся города, в которых стоимость жизни оказалась самой низкой, а внизу - самой высокой. *** Состав условной потребительской корзины Товары Батон хлеба "Нарезной" (500 г), пачка сигарет Kent White Infinal, бутылка Coca-Cola (2 л), пакет пастеризованного молока местного производства (1 л), газета "Комсомольская правда". Услуги ЖКХ. проезд в общественном транспорте, аренда квартиры Поездка на городском автобусе, 1 куб. м природного газа, 1 куб. м холодной воды, 1 куб. м горячей воды, услуги по водоотведению (канализация) за 1 куб. м, услуги по содержанию и текущему ремонту 1 кв. м жилья, отопление 1 кв. м жилой площади, 1 кВт электроэнергии в частной квартире с электроплитой, аренда на месяц квартиры площадью приблизительно 50 кв. м в центре города, одна исходящая минута местного разговора по стационарному телефону, установленному в городской квартире при индивидуальной схеме подключения. Досуг и развлечения Поездка на такси в пределах центральной части города в дневное время, 1 час игры в боулинг в развлекательном комплексе в центре города. Рябов Сергей К аннотации По иску ОАО "ВымпелКом" Роскомнадзор должен аннулировать 25 GSM-лицензий на Дальнем Востоке и Урале СКРИН, 30.10.2009 Девятый Арбитражный апелляционный суд подтвердил решение Арбитражного суда Москвы от 19 августа 2009 г., который признал недействительными конкурсы на GSM-лицензии на Дальнем Востоке и Урале и постановил применить "последствия недействительности сделки", т. е. аннулировать их итоги. Об этом рассказала пресс-секретарь ОАО "ВымпелКом" Ксения Корнеева и подтвердил представитель Роскомнадзора Михаил Воробьев. ОАО "ВымпелКом" и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) оспорили результаты конкурсов сразу после подведения их итогов летом 2007 г. 13 из 25 лотов на них выиграла ранее не занимавшаяся сотовой связью компания "Сумма Телеком", а ОАО "ВымпелКом", которое тогда практически не было представлено на Дальнем Востоке, достались лишь лицензии в Магаданской и Еврейской автономной областях, а также в Корякии. ФАС сочла, что конкурсы прошли с "грубыми нарушениями", и суды это подтвердили, говорит руководитель управления службы Константин Сеничкин. Теперь решение суда вступает в законную силу, поэтому лицензии должны быть аннулированы. Роскомнадзор будет выполнять решение суда, обещает М. Воробьев. Но компания "Сумма Телеком" намерена подать кассацию, сказал ее гендиректор Иван Прокопьев. Лицензии можно аннулировать только в случае неисполнения лицензионных условий, считает он. Правда, сдать сети в предусмотренный лицензиями срок - к 27 августа 2009 г. - компания "Сумма Телеком" тоже не успело. Не сделали этого и другие победители конкурсов, кроме одного ОАО "ВымпелКом". Оператор рассчитывает на "разумное решение вопроса при разговоре с регулятором", говорит К. Корнеева. Это проблема компании, другие участники оказались более прозорливыми, отвечает К. Сеничкин из ФАС. К аннотации Власти отобрали 10 телевизионных частот у "Вымпелкома" Vesti.kz, 30.10.2009 09:09 Компания "Вымпелком" лишилась десяти телевизионных частот в Москве и Санкт-Петербурге, пишут "Ведомости". Федеральная служба по надзору в сфере связи (Роскомнадзор) обвинила одного из ведущих телекоммуникационных оператор России в "частотном жульничестве". Роскомнадзор проводит кампанию по борьбе с операторами, которые имеют радиочастоты, но не используют их, надеясь перепродать. Как говорят в ведомстве, радиочастотный спектр - государственный ресурс и он не должен служить интересам "бумажных" компаний, созданных для перепродажи частот. Оказалось, что обвинения Роскомнадзора относятся к ООО "Колангон-оптим", которую еще в феврале 2007 года приобрела подконтрольная "Вымпелкому" компания Golden Telecom. Активом "Колангона" были частоты в 20 городах, на базе которых планировалось развернуть сеть цифрового телевидения. "Насколько нам известно, все частоты были получены в соответствии с установленной законодательством процедурой", - заявила представитель "Вымпелкома" Елена Прохорова. Она признала, что частоты не использовались - противоречия в законах помешали "Колангону" оформить вещательную лицензию, необходимую телесети. На вопрос, будет ли "Вымпелком" оспаривать решение Роскомнадзора Прохорова не ответила. "Вымпелком" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В прошлом году государство не продлило разрешение на частоты, выданные "Сумме телеком" под федеральный проект WiMax. В мае представители Роскомнадзор сообщали, что нашли 240 компаний - "частотных жуликов", у которых есть разрешение на частоты, но они их не используют. http://vesti.kz/company/29582/ К аннотации Плановые отключения ComNews.ru, Iks-media.ru, ICT-online.ru, Tonez.net.ru, 30.10.2009, RosInvest.com, 30.10.2009 13:41 По иску "Вымпелкома" Роскомнадзор должен аннулировать 25 GSM-лицензий на Дальнем Востоке и Урале. Но из-за этого могут пострадать и абоненты самого "Вымпелкома". Девятый арбитражный апелляционный суд подтвердил решение Арбитражного суда Москвы от 19 августа, который признал недействительными конкурсы на GSM-лицензии на Дальнем Востоке и Урале и постановил применить "последствия недействительности сделки", т. е. аннулировать их итоги. Об этом рассказала пресс-секретарь "Вымпелкома" Ксения Корнеева и подтвердил представитель Роскомнадзора Михаил Воробьев. "Вымпелком" и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) оспорили результаты конкурсов сразу после подведения их итогов летом 2007 г. 13 из 25 лотов на них выиграла ранее не занимавшаяся сотовой связью "Сумма Телеком", а "Вымпелкому", который тогда практически не был представлен на Дальнем Востоке, достались лишь лицензии в Магаданской и Еврейской автономной областях, а также в Корякии. ФАС сочла, что конкурсы прошли с "грубыми нарушениями", и суды это подтвердили, говорит руководитель управления службы Константин Сеничкин. Теперь решение суда вступает в законную силу, поэтому лицензии должны быть аннулированы. Роскомнадзор будет выполнять решение суда, обещает Воробьев. Но "Сумма Телеком" намерена подать кассацию, сказал "Ведомостям" ее гендиректор Иван Прокопьев. Лицензии можно аннулировать только в случае неисполнения лицензионных условий, считает он. Правда, сдать сети в предусмотренный лицензиями срок - к 27 августа 2009 г. - "Сумма Телеком" тоже не успела. Не сделали этого и другие победители конкурсов, кроме одного "Вымпелкома". Оператор рассчитывает на "разумное решение вопроса при разговоре с регулятором", говорит Корнеева. Это проблема компании, другие участники оказались более прозорливыми, отвечает Сеничкин из ФАС. Камбоджа в опасности Конфликт "Вымпелкома" в Камбодже с местным лидером рынка Mobitel привлек внимание премьер-министра страны Хун Сена, который 21 октября распорядился прекратить практику блокирования звонков с сетей компаний-конкурентов и установить обоснованные тарифы ("Вымпелком" обвинили в демпинге, копия перевода приказа есть у "Ведомостей"). Эти нарушения расследует и прокуратура Камбоджи, передает The Phnom Penh Post. Тимофей Дзядко http://www.comnews.ru/index.cfm?id=49155 http://www.iks-media.ru/news/2968127.html http://ict-online.ru/news/n65010/ http://tonez.net.ru/vnews/25267.htm http://www.rosinvest.com/news/614473/ К аннотации Плановые отключения Сотовик.ру, 30.10.2009 По иску «Вымпелкома» Роскомнадзор должен аннулировать 25 GSM-лицензий на Дальнем Востоке и Урале. Но из-за этого могут пострадать и абоненты самого «Вымпелкома». Девятый арбитражный апелляционный суд подтвердил решение Арбитражного суда Москвы от 19 августа, который признал недействительными конкурсы на GSM-лицензии на Дальнем Востоке и Урале и постановил применить «последствия недействительности сделки», т. е. аннулировать их итоги. Об этом рассказала пресс-секретарь «Вымпелкома» Ксения Корнеева и подтвердил представитель Роскомнадзора Михаил Воробьев. «Вымпелком» и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) оспорили результаты конкурсов сразу после подведения их итогов летом 2007 г. 13 из 25 лотов на них выиграла ранее не занимавшаяся сотовой связью «Сумма Телеком», а «Вымпелкому», который тогда практически не был представлен на Дальнем Востоке, достались лишь лицензии в Магаданской и Еврейской автономной областях, а также в Корякии. ФАС сочла, что конкурсы прошли с «грубыми нарушениями», и суды это подтвердили, говорит руководитель управления службы Константин Сеничкин. Теперь решение суда вступает в законную силу, поэтому лицензии должны быть аннулированы. Роскомнадзор будет выполнять решение суда, обещает Воробьев. Но «Сумма Телеком» намерена подать кассацию, сказал «Ведомостям» ее гендиректор Иван Прокопьев. Лицензии можно аннулировать только в случае неисполнения лицензионных условий, считает он. Правда, сдать сети в предусмотренный лицензиями срок - к 27 августа 2009 г. - «Сумма Телеком» тоже не успела. Не сделали этого и другие победители конкурсов, кроме одного «Вымпелкома». Оператор рассчитывает на «разумное решение вопроса при разговоре с регулятором», говорит Корнеева. Это проблема компании, другие участники оказались более прозорливыми, отвечает Сеничкин из ФАС. http://www.sotovik.ru/news/planovie-otkluchenia.html?RSS К аннотации Подарок от "Билайна" ComNews.ru, Сотовик.ру, ICT-online.ru, SpbIt.ru, 30.10.2009, RosInvest.com, 30.10.2009 13:41 "Вымпелком" стал жертвой борьбы Роскомнадзора с "частотными жуликами": у оператора отобрали 10 частот в Москве и Петербурге. Руководитель Роскомнадзора Сергей Ситников сообщил на прошлой неделе премьеру Владимиру Путину, что высвобождены 10 телевизионных частот в Москве и Санкт-Петербурге. Для телекомпаний это был сюрприз: все последние годы власти утверждали, что свободных частот для телевидения в столицах нет. "Удалось вернуть государству ряд частот, которые не использовались или были получены не совсем благовидным путем", - объяснял Ситников. А Роскомнадзор заявил, что радиочастотный спектр - государственный ресурс и он не должен капитализировать "бумажные" компании, созданные для перепродажи частот. Как выяснили "Ведомости", обвинения Роскомнадзора касаются ООО "Колангон-оптим" и ее "дочек". В феврале 2007 г. Golden Telecom за $51 млн купила 65% акций офшора Fortland, единоличного владельца "Колангона". Активом "Колангона" были частоты в 20 городах, включая Москву и Петербург, сообщила Golden Telecom, на этой базе планировалось развернуть сеть цифрового телевидения. После поглощения Golden Telecom частоты перешли "Вымпелкому". Представитель "Вымпелкома" Елена Прохорова подтвердила, что разрешение на "высвобожденные" Роскомнадзором частоты было выдано "Колангону": "Насколько нам известно, все частоты были получены в соответствии с установленной законодательством процедурой". В феврале 2007 г. (через неделю после объявления Golden Telecom о сделке с Fortland) "Колангон" получил разрешение на опытную эксплуатацию 12 частот сроком на два года - предстояло провести испытания на совместимость его сетей с военными. Частоты не использовались, признает Прохорова: противоречия в законах не позволили оператору оформить вещательную лицензию, необходимую телесети. Из-за этого "Вымпелком" в 2008 г. списал стоимость лицензий "Колангона" и ООО "Доминанта" (в мае 2007 г. оператор купил 75% этой компании, специализирующейся на мобильном телевидении, за $10,5 млн). Сумма списания - $37,6 млн, какая часть пришлась на "Колангон", Прохорова не сказала - как и не ответила на вопрос, будет ли "Вымпелком" оспаривать решение Роскомнадзора. Оператор рассчитывает найти взаимоприемлемое решение, объяснила она, чтобы учесть и интересы государства, и интерес "Вымпелкома" к цифровизации телевидения и к мобильному телевидению. Гендиректор "Вымпелкома" Александр Торбахов предлагал Минкомсвязи, чтобы сотовые операторы помогли переводу телевидения на цифру - субсидировали телевизионные приставки для населения, а взамен получили бы под связь четвертого поколения половину частот, освобожденных от аналогового вещания. "Вымпелком" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В 2008 г. Госкомиссия по радиочастотам не продлила разрешение на частоты, выданные "Сумме телеком" под федеральный проект WiMax. В мае Ситников сообщил, что Роскомнадзор нашел 240 компаний - "частотных жуликов", у которых есть разрешение на частоты, но они их не используют. Ксения Болецкая http://www.comnews.ru/index.cfm?tid=615&materialid=49156&folder=1067 http://www.sotovik.ru/news/podarok-ot-beeline.html?RSS http://ict-online.ru/news/n65007/ http://spbit.ru/news/n65007/ http://www.rosinvest.com/news/614472/ К аннотации У "Билайна" забрали частоты для телевидения Tv-digest.ru, Телевести.ру, 30.10.2009, Rb.ru, 30.10.2009 08:39 Роскомнадзор забрал у "Вымпелкома" 10 частот в Москве и Петербурге, т.к. они не использовались. Оформить вещательную лицензию не позволили противоречия в законах, говорит оператор. Руководитель Роскомнадзора Сергей Ситников сообщил на прошлой неделе премьеру Владимиру Путину, что высвобождены 10 телевизионных частот в Москве и Санкт-Петербурге. Для телекомпаний это был сюрприз: все последние годы власти утверждали, что свободных частот для телевидения в столицах нет. "Удалось вернуть государству ряд частот, которые не использовались или были получены не совсем благовидным путем", - объяснял Ситников. А Роскомнадзор заявил, что радиочастотный спектр - государственный ресурс и он не должен капитализировать "бумажные" компании, созданные для перепродажи частот. Как выяснили "Ведомости", обвинения Роскомнадзора касаются ООО "Колангон-оптим" и ее "дочек". В феврале 2007 г. Golden Telecom за $51 млн купила 65% акций офшора Fortland, единоличного владельца "Колангона". Активом "Колангона" были частоты в 20 городах, включая Москву и Петербург, сообщила Golden Telecom, на этой базе планировалось развернуть сеть цифрового телевидения. После поглощения Golden Telecom частоты перешли "Вымпелкому". Представитель "Вымпелкома" Елена Прохорова подтвердила, что разрешение на "высвобожденные" Роскомнадзором частоты было выдано "Колангону": "Насколько нам известно, все частоты были получены в соответствии с установленной законодательством процедурой". В феврале 2007 г. (через неделю после объявления Golden Telecom о сделке с Fortland) "Колангон" получил разрешение на опытную эксплуатацию 12 частот сроком на два года - предстояло провести испытания на совместимость его сетей с военными. Частоты не использовались, признает Прохорова: противоречия в законах не позволили оператору оформить вещательную лицензию, необходимую телесети. Из-за этого "Вымпелком" в 2008 г. списал стоимость лицензий "Колангона" и ООО "Доминанта" (в мае 2007 г. оператор купил 75% этой компании, специализирующейся на мобильном телевидении, за $10,5 млн). Сумма списания - $37,6 млн, какая часть пришлась на "Колангон", Прохорова не сказала - как и не ответила на вопрос, будет ли "Вымпелком" оспаривать решение Роскомнадзора. Оператор рассчитывает найти взаимоприемлемое решение, объяснила она, чтобы учесть и интересы государства, и интерес "Вымпелкома" к цифровизации телевидения и к мобильному телевидению. Гендиректор "Вымпелкома" Александр Торбахов предлагал Минкомсвязи, чтобы сотовые операторы помогли переводу телевидения на цифру - субсидировали телевизионные приставки для населения, а взамен получили бы под связь четвертого поколения половину частот, освобожденных от аналогового вещания. "Вымпелком" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В 2008 г. Госкомиссия по радиочастотам не продлила разрешение на частоты, выданные "Сумме телеком" под федеральный проект WiMax. В мае Ситников сообщил, что Роскомнадзор нашел 240 компаний - "частотных жуликов", у которых есть разрешение на частоты, но они их не используют. Игорь Седых http://www.televesti.ru/tvnews/514-u-bilajna-zabrali-chastoty-dlya-televideniya.html http://www.rb.ru/topstory/business/2009/10/30/083745.html К аннотации Роскомнадзор отобрал у "ВымпелКома" частоты для цифрового ТВ Компьюлента.ру, 30.10.2009 18:49 Роскомнадзор отобрал у " ВымпелКома " частоты в Москве и Петербурге, на которых оператор планировал развивать цифровое телевидение. Сергей Ситников, руководитель Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. О том, что высвобождены десять телевизионных частот в Москве и Санкт-Петербурге, руководитель Роскомнадзора Сергей Ситников сообщил на прошлой неделе премьеру Владимиру Путину. Телекомпании были очень удивлены этим сообщением, поскольку ранее власти утверждали, что свободных частот для телевидения в столицах нет. Как оказалось, речь идет о частотах, которые были в активе компании "Колангон-оптим" и ее дочерних предприятий. В феврале 2007 года Golden Telecom за $51 млн купила 65% акций офшора Fortland, единоличного владельца "Колангона". После поглощения Golden Telecom частоты перешли "ВымпелКому". Представители "ВымпелКома" подтвердили, что разрешение на "высвобожденные" Роскомнадзором частоты было выдано "Колангону" в соответствии с установленной законодательством процедурой. В феврале 2007 года "Колангон" получил разрешение на опытную эксплуатацию двенадцати частот сроком на два года. Однако частоты не использовались: противоречия в законах не позволили оператору оформить вещательную лицензию, необходимую телесети. Будет ли "ВымпелКом" оспаривать решение Роскомнадзора, пока не уточняется. Напомним, что две недели назад гендиректор "ВымпелКома" Александр Торбахов предложил Минкомсвязи помощь в переводе телевидения на "цифру". В частности, в обмен на частоты, которые освободятся в результате перевода ТВ-вещания с аналогового на цифровой формат, операторы готовы были взять на себя субсидирование приставок для населения, на что потребуется $1,58-2,1 млрд. Кроме того, сотовые компании могли бы оплатить конверсию частот. Кстати, "ВымпелКом" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В 2008 году Госкомиссия по радиочастотам не продлила разрешение на частоты, выданные " Сумме телеком " под федеральный проект WiMAX. Эльвира Кошкина http://net.compulenta.ru/473003/ К аннотации Конкурсы на GSM все-таки будут аннулированы iToday.ru, 30.10.2009 11:52 Cуд в Москве подтвердил решение Арбитражного суда Москвы от 19 августа, который признал недействительными конкурсы на GSM-лицензии на Дальнем Востоке и Урале и постановил аннулировать их итоги, пишут "Ведомости". ФАС сочла, что конкурсы прошли с "грубыми нарушениями", и суды это подтвердили. Теперь решение суда вступает в законную силу, поэтому лицензии должны быть аннулированы. Роскомнадзор будет выполнять решение суда, но "Сумма Телеком" намерена подать кассацию. http://itoday.ru/news/27935.html К аннотации "Билайн" лишился 10 частот в Москве и Петербурге Business FM, 30.10.2009, BFM.ru, 30.10.2009 11:04 Роскомнадзор сообщил на прошлой неделе о высвобождении 10 телевизионных частот в Москве и Санкт-Петербурге, что оказалось для телекоммуникационных компаний сюрпризом. Все последние годы власти утверждали, что свободных частот для телевидения в столицах нет, пишут в пятницу "Ведомости". По словам руководителя Роскомнадзора Сергея Ситникова, на которого ссылается газета, радиочастотный спектр - государственный ресурс и он не должен капитализировать "бумажные" компании, созданные для перепродажи частот, считают в Роскомнадзоре. Как сообщал BFM.ru, каналы, о которых идет речь, либо не использовались, либо были получены незаконно. Роскомнадзор обнаружил их во время санации радиочастотного спектра - шесть телеканалов "нашли" в Москве, еще 4 - в Петербурге. Как выяснила газета, обвинения Роскомнадзора касаются ООО "Колангон-оптим" и ее "дочек". В феврале 2007 года Golden Telecom за 51 млн долларов купила 65% акций офшора Fortland, единоличного владельца "Колангона". Активом "Колангона" были частоты в 20 городах, включая Москву и Петербург. На этой базе планировалось развернуть сеть цифрового телевидения. После поглощения Golden Telecom частоты перешли "Вымпелкому" (торговая марка "Билайн"). Представитель "Вымпелкома" Елена Прохорова подтвердила газете, что частоты не использовались, поскольку противоречия в законах не позволили оператору оформить вещательную лицензию, необходимую телесети. Из-за этого "Вымпелком" в 2008 году списал стоимость лицензий "Колангона" и ООО "Доминанта". Сумма списания - 37,6 млн долларов. В то же время, Прохорова не сообщила, будет ли "Вымпелком" оспаривать решение Роскомнадзора. Издание напоминает, что "Вымпелком" - не первый оператор, лишенный частот за их неиспользование. В 2008 году Госкомиссия по радиочастотам не продлила разрешение на частоты, выданные "Сумме телеком" под федеральный проект WiMax. В мае Ситников сообщил, что Роскомнадзор нашел 240 компаний - "частотных жуликов", у которых есть разрешение на частоты, но они их не используют. http://www.bfm.ru/news/2009/10/30/bilajn-lishilsja-10-chastot-v-moskve-i-peterburge.html К аннотации "Связьинвест" намерен закрыть несколько сделок по приобретению сотовых активов до конца ноября 2009г. Maonline.ru, 30.10.2009 ОАО "Связьинвест" намерено закрыть несколько сделок по приобретению сотовых активов до конца ноября 2009г., сообщает РБК. Генеральный директор холдинга Евгений Юрченко не назвал, в каких регионах приобретаются активы и на какую сумму, отметив, что сделки находятся на стадии юридических процедур. Кроме того, Е.Юрченко сообщил, что сейчас "Связьинвест" ведет работу по объединению своих сотовых активов - 13 компаний с абонентской базой около 14 млн человек. При этом пока не принято решение, будет ли объединение проводиться на базе какой-то отдельной компании. Также Е.Юрченко затруднился сказать, под каким брендом будет работать сотовый оператор "Связьинвеста", не исключив, что это может быть, например, "Ростелеком мобайл". Е.Юрченко подчеркнул, что "Связьинвест" представит стратегию сотового оператора в 2010г. Заместитель гендиректора "Связьинвеста" Михаил Лещенко пояснил, что сейчас обсуждается несколько вариантов объединения сотовых активов холдинга, в частности, объединение может произойти на базе отдельной компании, в том числе на базе ЗАО "Скай Линк". Е.Юрченко также отметил, что при этом не исключается вариант приобретения оператора "большой тройки" (ОАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС), ОАО "МегаФон" и ОАО "ВымпелКом" (торговая марка "Билайн"). Е.Юрченко отметил, что "Связьинвест" постоянно контактирует с этими операторами. Что касается возможного приобретения ОАО "СМАРТС", Е.Юрченко сообщил, что сейчас переговоры по этому вопросу не ведутся. Напомним, 20 октября 2009г. совет директоров "Связьинвеста" утвердил план реорганизации группы компаний "Связьинвест" в форме присоединения МРК к "Ростелекому". 1 июня 2009г. правительственная комиссия по транспорту и связи под председательством вице-премьера РФ Сергея Иванова одобрила концепцию реформирования "Связьинвеста" на базе ОАО "Ростелеком". В Министерстве связи и массовых коммуникаций РФ сообщили, что на завершение реформирования холдинга отводится от полутора до трех лет. Вопрос о реорганизации "Связьинвеста" обсуждается с 1998г., однако решение так и не было принято. Для старта этой процедуры необходимо вывести холдинг из списка стратегических предприятий. Соответствующий указ должен подписать президент РФ. "Связьинвест" - одна из крупнейших телекоммуникационных групп в мире. Уставный капитал ОАО "Связьинвест" образован консолидацией закрепленных в федеральной собственности акций акционерных обществ электросвязи, созданных в процессе приватизации государственных предприятий электросвязи. Межрегиональные компании, входящие в группу "Связьинвест", владеют более 80% телекоммуникационной инфраструктуры РФ, являются операторами сетей связи общего пользования с монтированной емкостью более 32,5 млн номеров и обслуживают более 90% населения страны. Так, в структуру ОАО "Связьинвест" входят семь крупных межрегиональных компаний, в которых холдинг владеет контрольными пакетами (ОАО "ЦентрТелеком", ОАО "Северо-Западный Телеком", ОАО "ВолгаТелеком", ОАО "ЮТК", ОАО "Уралсвязьинформ", ОАО "Сибирьтелеком", ОАО "Дальсвязь"), шесть открытых акционерных обществ электросвязи, не вошедших в межрегиональные объединения, российский институт в области проектирования средств связи ОАО "Гипросвязь", крупнейший оператор междугородной и международной связи ОАО "Ростелеком", ОАО "Центральный телеграф", ОАО "Дагсвязьинформ", финансовая компания "Связь" и ОАО "Екатеринбургский телефон". Компаниям "Связьинвеста" принадлежат лицензии на оказание услуг местной, междугородной и международной телефонной связи, передачи данных, предоставление доступа к сети интернет, мобильной связи и беспроводного абонентского доступа. Величина уставного капитала ОАО "Связьинвест" превышает 19,5 млрд руб. и состоит из 19 млрд 518 млн 337 тыс. 220 обыкновенных акций номиналом 1 руб. Основным акционером ОАО "Связьинвест" является государство (Российская Федерация) в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (75% минус 1 акция). Остальная часть акционерного капитала (25% плюс 1 акция) распределена между ОАО "Комстар - Объединенные ТелеСистемы" (17,31% плюс 1 акция) и MGTS Finance SA (7,69%). Армен Мартиросян http://www.maonline.ru/rosryn/6412-svjazinvest-nameren-zakryt-neskolko-sdelok-po.html К аннотации Горнорудный бизнес Новая информация не обнаружена Конкурентная среда Портовый бизнес, нефтяная логистика Олимпийское здоровье проектов Эксперт, 02.11.2009 Внешэкономбанк создает собственную инжиниринговую компанию, задача которой — осуществлять комплексную оценку хода строительства финансируемых объектов Чтобы возвести объект, тем более знаковый для экономики — будь то ГЭС, целлюлозно-бумажный комбинат или олимпийский комплекс, — недостаточно просто выделить большие деньги и нанять квалифицированных строителей. Чем многослойнее проект, особенно если он предполагает создание не только промышленных мощностей, но и сопутствующей инфраструктуры, тем сложнее организационные и производственные связи между заказчиками и исполнителями. Тем сложнее банку, осуществляющему финансирование, оценивать, насколько эффективно осваиваются выделяемые им средства: оптимальны ли сроки строительства, действительно ли самые современные технологии используются в его процессе. И уж тем более — будет ли рынок сбыта у продукции, которую станет выпускать строящееся предприятие. Выносить вердикты по всем этим вопросам — не банковская компетенция. Для таких целей во всем мире существуют инжиниринговые компании. Обычно банки привлекают их для комплексной оценки кредитуемых проектов. Внеш­экономбанк решил пойти другим путем — создать собственную инжиниринговую структуру. Какой она видится, какие задачи ей предстоит решать, рассказывает первый заместитель председателя Внешэкономбанка Анатолий Тихонов. — Анатолий Владимирович, как появилась идея создания собственной инжиниринговой компании Внешэкономбанка? — У Банка развития очень большой кредитный портфель. Практически все финансируемые проекты — знаковые для экономики: микроэлектроника, глубокая переработка леса, инфраструктура. В качестве примера могу назвать создание лесоперерабатывающего комплекса в Красноярском крае, строительство в Татарстане нового интегрированного комплекса по производству аммиака. Кроме того, по поручению правительства мы выступаем главным кредитором олимпийских объектов: банки развития традиционно принимают участие в финансировании таких проектов. Именно в связи с кредитованием олимпийских объектов Внешэкономбанк получил поручение правительства, предписывающее, чтобы мы были не только главным кредитором этих проектов, но и контролировали физический объем работ, что в свое время делал Промстройбанк СССР. Это не праздное решение. Объективно есть олимпийский календарь, есть сроки. И мы должны четко понимать, что за наши деньги проект будет построен качественно и в срок. Получив такое поручение, мы проанализировали, как может строиться такая работа. Вообще, отмечу, участие банков в непосредственном управлении проектными рисками, мониторинг, контроль — это распространенная мировая практика при организации проектного финансирования. Фактически речь идет о due diligence проектов, об их техническом, бюджетном и строительном аудите, то есть о процедурах, позволяющих сформировать объективное представление об объекте инвестирования, включая инвестиционные риски. В принципе такой контроль осуществляем и мы, привлекая на рынке компании на аутсорсинге. Но опыт российских компаний, к сожалению, недостаточен. Тому есть объективные причины: не было спроса на такую компетенцию. Например, целлюлозно-бумажные комбинаты, ориентированные на глубокую переработку леса, у нас не строились почти 30 лет. Крупнейшие заводы по производству «бумажных» машин, ижевский и петрозаводский, давно уже их не производят: заказов не было. Таких примеров достаточно и в других отраслях. И при строительстве каких-либо крупных объектов — той же Богучанской ГЭС, трубопровода «Транснефти» — именитые российские компании для проведения комплексной экспертизы обычно нанимают иностранных инженеров. Мы задумались, стоит ли нам пойти по такому пути, то есть кого-то нанимать. Но потом пришли к выводу, что мы, как Банк развития, должны такую компетенцию в России создать. При этом решается и другая задача: если мы создаем такую компанию самостоятельно, то у нас и уровень ответственности повышается. И с «дочки» мы можем спросить по-другому, не только в рамках гражданско-правового договора, как со сторонних компаний, с которых мы в случае каких-либо нарушений при строительстве можем взыскать только в пределах гонорара. — Своих и уволить можно. Но все же неочевидно, что аффилированность — это безусловный плюс. — Есть всего два варианта — либо нанимать, либо создавать. Причем создавать с участием иностранного партнера, поскольку, повторю, собственной компетенции такого рода в стране нет. И структур, способных создать такую компетенцию, кроме Банка развития, на наш взгляд, тоже нет. Другое дело, что неочевидно, будет ли нужна нам эта компания всю жизнь. Не исключено, что когда мы создадим эту структуру, заведем в нее образовательные программы и получим опыт, то позже, скажем, в пятилетней перспективе, мы ее продадим. Во всяком случае, мы обсуждали такую возможность. — Задумывается ли эта инжиниринговая компания как универсальная или вы будете создавать ее под какие-то конкретные задачи? Или это будет просто оценочная компания? — Нет, речь не об оценочной компании. Именно об инжиниринговой. Главные задачи такой структуры при банке — это контроль качества проектных и строительных работ, выполняемых за счет банка, управление проектными рисками банка (в том числе контроль за расходованием направляемых средств, за их целевым использованием), контроль за соблюдением проектных решений и сроков. Вопрос по поводу отраслевой специализации справедливый. В нашем кредитном портфеле представлены практически все основные отрасли. И конечно, один из критериев выбора нами иностранного партнера — как можно более широкая компетенция. Другой критерий — наличие опыта участия в олимпийских проектах. Имена рассматриваемых кандидатур в партнеры называть пока не стану, конкурс еще не завершен. — Чаще практикуется иной подход. Крупные компании, когда для себя какой-то проект определяют, ищут на рынке узкоспециализированного инжинирингового лидера. — Это немножко другое. Вы говорите об организаторе строительства. А мы преследуем цель, создав инжиниринговую компанию, получить компетенцию, которая бы позволила нам осуществлять технический и финансовый аудит проекта. Но если с финансовым аудитом у нас все нормально, то с техническим проблема. А одно без другого не живет. Деньги тратятся — но куда они тратятся? Что за эти деньги создается? — Расскажите о технических моментах создания этой компании. Понятно, что, пока конкурс по выбору иностранного партнера не завершен, имя кандидата вы не назовете. Но каковы сроки создания структуры? В чем будет выражаться участие Банка развития — в формировании уставного капитала, в чем-то еще? — Про потенциального иностранного партнера могу добавить, что большинство компаний, участвующих в конкурсе, глобальные, они работают во многих странах. Предполагается, что в этом проекте у Внешэкономбанка будет контрольный пакет. Финансовые затраты банка на создание компании — только взнос в уставный капитал. Это не будут большие деньги, потому что компания сразу же начнет генерировать прибыль за счет формирования портфеля заказов. Мы ожидаем, что она будет обслуживать не только проекты Банка развития, но наверняка сможет участвовать в других проектах на рыночных условиях: конкурировать с теми же иностранцами на нашем рынке, предлагать свои услуги и как организатор строительства. К первому декабря мы определим партнера. С нового года компания должна будет работать. — Как предполагаете решать кадровые вопросы, если такой компетенции в стране нет? — Действительно, самое главное — это обучить людей. Люди у нас умные. Но инжиниринг — это технологии. Может быть, они и простые. Но у нас, к сожалению, утрачена проектная школа. Те технологические аварии, что происходят в последнее время, — это ошибки проектирования в чистом виде. Управлять проектом можно, только глубоко понимая техническую сторону. Мы смотрели продукты, на базе которых возможно управление проектом. По большому счету, их можно купить. Но это другое все-таки. Важно восстановить собственную школу, научить наших инженеров работать по современным моделям. — Задача не быстрая, а сроки-то, в частности по олимпийским объектам, совершенно конкретные. Успеете? — Должны, будем стараться. На самом деле, в первый год работы это будут просто проектные группы по конкретным отраслям. В первое время их, конечно, будут возглавлять иностранцы. Но там будут и наши специалисты, которые будут обучаться в процессе работы. Мы понимаем, что на первом этапе у нас основная часть сотрудников будет от иностранного партнера. Но сразу же начнет работать программа подготовки российских специалистов. Причем, так сказать, с производственной практикой. — Насколько появление дополнительной обслуживающей структуры может увеличить стоимость кредита для заемщика? — Ни насколько. Они и сейчас оплачивают подобные услуги. Любой банк при финансировании ставит условие, чтобы была нанята компания, которая бы осуществляла комплексный аудит. — Но вы сторонним аудиторам не вполне можете доверять? — У нас проекты очень своеобразные и высокотехнологичные. Мы получаем проект, на который имеется заключение Главгосэкспертизы. О чем оно нам говорит? О том, что ведомство посмотрело проект и подтверждает, что в этом промышленном здании стены действительно будут стоять, крыша будет держаться, вода будет подана и станок, который там установят, никуда не денется. Эта экспертиза, безусловно, очень нужна. Но нам важно еще понимать, что именно этот станок будет производить, и вообще, правильная ли технология выбрана. Насколько современно предполагаемое оборудование? У нас должно быть какое-то подтверждение обоснованности нашего решения. — И в этом случае вы уже сможете не только финансировать, но и строить… — Именно. Поэтому логика «доверяй, но проверяй». — Но в этой логике наверняка получится дублирование, какой-то вариант Госплана. Это ведь утяжелит процедуру. — Многие давно хотят, чтобы у нас в стране появился хоть какой-то аналог Госплана. Я тоже, если честно, не вижу ничего плохого в планировании. Советская система планирования была не так уж плоха, особенно в том, что касалось размещения производственных мощностей. К примеру, к нам обращаются два претендента из соседних областей на строительство, условно, цементного завода. В каком из двух регионов строить? Цемент, понятно, нужен всегда. Но два завода рядом — это переизбыток. Как определить, кто из претендентов предлагает более современные и эффективные технологии, более оптимальные условия строительства? Чьи технологии круче? Это как раз вопросы планирования, проектирования, инжиниринга. Это также вопрос грамотного контроля за расходованием средств. Сейчас многие строительные компании отстают от графиков, представленных в бизнес-планах. Конечно, кризис внес свои коррективы. Но мы должны абсолютно точно понимать, чем вызвано отставание — объективными причинами или неправильными управленческими решениями. Это еще один аргумент в пользу логики «доверяй, но проверяй». Или, например, известны случаи, когда наши крупные компании вынуждены были уже в ходе работ нанимать организаторов строительства, и иногда дело заканчивалось перепроектированием уже утвержденного проекта. По поводу «утяжелит — не утяжелит». Наша задача, чтобы процедура не утяжелилась. По большому счету, если бы не наше сегодняшнее опасение что-то перебюрократизировать и усложнить, то надо бы делать комплексный аудит проектов. Но это долго. И это означает совсем себя затаскивать в несвойственные функции. — Когда появится структура, оценкам которой вы сможете доверять, банк, по идее, должен почувствовать себя увереннее. Расширится ли финансирование? — Мы сейчас работаем в очень напряженном режиме. У нас много проектов находится на рассмотрении, очень много задач, которые мы уже решаем. Сказать, что их будет еще больше, по-моему, было бы безответственным. Создание инжиниринговой компании позволит нам более качественно понимать, что мы финансируем. Но не более того. Марина Тальская К аннотации Первый пошел Эксперт, 02.11.2009 Начала работу первая очередь нефтепровода Восточная Сибирь—Тихий океан. «Транснефть» завершила строительство последней секции. 26 октября нефтепровод был полностью заполнен нефтью. Как сообщил нам вице-президент компании Михаил Барков, в него поступила продукция как западносибирских, так и восточносибирских (Талаканского, Верхнечонского) месторождений. В скором времени можно ожидать первых коммерческих поставок. Ранее «Транснефть» завершила строительство короткого ответвления для прямых поставок в китайский Дацин, где находится крупный НПЗ. Но КНР свой участок трубы пока не достроила. По мнению г-на Баркова, китайский маршрут будет завершен не раньше конца 2010 года. К аннотации Чистая прибыль "Транснефти" по РСБУ за III квартал составила 418 млн. 773 тыс. руб. Интерфакс, РосФинКом, PortNews.ru, K2kapital.com, Quote.ru, Финам.ру, ИнвестГУРУ, 30.10.2009, Ведомости, 02.11.2009 Чистая прибыль ОАО "Транснефть" по РСБУ за III квартал составила 418 млн. 773 тыс. руб. по сравнению 1 млрд. 657 млн 161 тыс. руб. во II квартале 2009 г., передает Интерфакс. Уменьшение чистой прибыли в третьем квартале 2009 г. по сравнению со вторым кварталом 2009 года вызвано, в основном, увеличением отрицательного эффекта от курсовых разниц, говорится в сообщении компании. За девять месяцев 2009 г. чистая прибыль "Транснефти" составила 2,633 млрд. руб., что на 5,6% меньше аналогичного период прошлого года (2,788 млрд руб.). К аннотации Включение Афипского НПЗ в список Минэнерго будет вполне логичным шагом Интерфакс, 30.10.2009 Исполнительный директор завода Алексей Горишний.рассказал "Интерфаксу" о судьбе Афипского НПЗ, а также о влиянии кризиса на работу предприятия В середине года "Транснефть" ограничила прокачку нефти на Афипский НПЗ, в результате чего завод работал на половину мощности и запланировал сокращение персонала. Как предприятию удалось решить эту проблему, а также о влиянии кризиса на работу завода Агентству нефтяной информации (АНИ) рассказал исполнительный директор завода Алексей Горишний. Как в настоящее время обстоит дело с прокачкой необходимых объемов нефти на завод? Какие объемы согласованы с "Транснефтью" и соответствуют ли они заявкам? Возможно ли повторение сложившейся этим летом ситуации с ограничением объема поставок? Объемы поставок нефти на Афипский НПЗ по системе "Транснефть" стабилизировались, мы ежемесячно получаем около 220 тыс. тонн. В перспективе мы рассчитываем на увеличение объемов до 300 - 310 тыс. т в месяц – именно такие заявки в "Транснефть" мы сейчас подаем, это позволит нам полностью загрузить мощности завода. В общем, ситуация стабильная, хотя достичь прошлогоднего октябрьского показателя переработки – 305 тыс. т, - который, кстати, стал рекордом за всю историю существования Афипского НПЗ, из-за ограничений прокачки у нас не получится. По итогам года, думаю, что мы выйдем на цифру в 2,5 млн. т переработанной нефти – это почти в два раза больше, чем было в 2005 г., на момент приобретения Афипского НПЗ. Для того, чтобы ситуация с ограничением поставок нефти на Афипский НПЗ не повторялась в будущем, "Объединенная нефтяная группа" (ОНГ) ведет диалог с Министерством энергетики РФ о том, чтобы включить завод в список, определяющий "Доступ нефтедобывающих организаций к системе магистральных нефтепроводов и терминалов в морских портах для транспортировки нефти за пределы таможенной территории Российской Федерации". Это позволит нам гарантированно получать необходимые объемы нефти и исключить повторение ситуации с существенным ограничением поставок нефти, которая случилась этим летом. Включение Афипского НПЗ в список Минэнерго будет вполне логичным шагом – завод является градообразующим предприятием, одним из крупнейших налогоплательщиков Краснодарского края. Надеюсь, что вопрос о включении Афипского НПЗ в список будет решен в самое ближайшее время. Этим летом в связи с резким уменьшением объемов прокачки нефти на Афипский НПЗ было объявлено о массовых сокращениях на заводе. Вернулись ли сотрудники после получения необходимых объемов нефти и возобновления работы предприятия в прежнем режиме? Массовых увольнений сотрудников Афипского НПЗ, о которых сообщали некоторые "желтые" СМИ, на самом деле не было. В конце июня "Транснефть" сократила объем прокачки нашей нефти на завод до 150 тыс. т в месяц, и мы были вынуждены остановить одну из технологических установок в связи с такой небольшой загрузкой. Ситуация на заводе была действительно напряженной – из-за остановки установки 140 сотрудников получили уведомления о предстоящем сокращении с 1 ноября. Но в течение месяца нам удалось разрешить вопрос с поставками и уведомления были отозваны назад. В целом, несмотря на кризис, нам удалось избежать сколь либо серьезных сокращений. С начала года численность сотрудников Афипского НПЗ снизилась на 3%, то есть за 10 месяцев завод покинули менее 30 человек. Но эти сокращения были запланированы ранее и связаны с факторами повышения степени модернизации завода и достижения сотрудниками пенсионного возраста. При этом на фоне кризиса мы сумели увеличить размер средней заработной платы на Афипском НПЗ - с начала года она выросла почти на 10% и достигла 23,4 тыс. руб., это выше среднего уровня в крае. Как кризис повлиял на инвестиционную программу завода? Стратегические цели инвестиционной программы Афипского НПЗ, утвержденные на уровне "Объединенной нефтяной группой", остались неизменными – существенно увеличить глубину переработки нефти и начать выпуск нефтепродуктов класса Евро-4. Однако кризис сдвинул сроки их достижения, ведь необходимые для этого инвестиции оцениваются в 1,5 – 2 млрд. долларов. С момента приобретения Афипского НПЗ в 2005 г. "Объединенная нефтяная группа" инвестировала в модернизацию завода более 3 млрд. руб., из них почти 400 млн. руб. - в 2009 г. Ключевые направления инвестиций в 2009 г. – техническое перевооружение нефтеперерабатывающих установок, строительство и модернизация резервуарного парка, установка современных средств технической безопасности и пожарных систем, реконструкция системы энергоснабжения НПЗ. Кроме того, в 2009 г. мы начали важнейший проект по переходу завода на переработку нефти марки Urals, оцениваемый в более чем 6 млрд. руб. Сейчас Афипский НПЗ может перерабатывать только легкую сибирскую нефть, что ограничивает нас в выборе поставщиков сырья. "Объединенная нефтяная группа" продолжит инвестиции в развитие Афипского НПЗ – только до конца текущего года на финансирование перечисленных проектов мы получим более 80 млн. руб. Планирует ли Афипский НПЗ привлекать кредиты в ближайшем будущем? Я не исключаю такой возможности. Завод имеет положительную кредитную историю, его финансовое состояние стабильно. Ведутся ли переговоры о продаже предприятия? Это вопрос к собственнику НПЗ, то есть руководству Объединенной Нефтяной Группы (ОНГ). Насколько я знаю, у собственников нет приоритетной задачи его продавать: Афипский НПЗ – очень привлекательный актив, с большим потенциалом развития. К аннотации Столько, сколько нужно РИА "Новости", ИнвестГУРУ, РЖД-Партнер, Лента.ру, Rb.ru, 30.10.2009, Время новостей, 02.11.2009 «Транснефть» снижает капвложения «Транснефть» сокращает свою инвестпрограмму. Как сообщил в пятницу вице-президент компании Владимир Кушнарев, капвложения в 2010 году составят от 190 млрд до 200 млрд руб., при этом раньше планировалось, что они будут равняться 217 млрд руб. В будущем году «Транснефти» предстоит ввод в эксплуатацию БТС-2, а также строительство трубопроводов Бургас--Александруполис и Самсун--Джейхан. В конце прошлой недели компания отчиталась о своих финансовых результатах за девять месяцев по РСБУ. Чистая прибыль «Транснефти» сократилась на 5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 2,632 млрд руб. Наибольшее снижение произошло во втором квартале: в прошлом году компания с апреля по июнь заработала почти в четыре раза больше -- 1,66 млрд руб., чем в этом -- 418,8 руб. Ухудшение финансовых показателей в компании объясняют «увеличением отрицательного эффекта от курсовых разниц». Точный размер инвестпрограммы на будущий год пока не определен, «будет в коридоре от 190 млрд до 200 млрд руб.», сообщил г-н Кушнарев. В «Транснефти» рассчитывают, что 30% капвложений компания покроет из собственных средств. Прежде всего, сообщил вице-президент компании, «средства будут привлекаться на расширение действующих мощностей». «В планах компании -- в течение пяти лет увеличить протяженность трубопроводов на 13%», -- сказал г-н Кушнарев. При этом в «Транснефти» уже определили размер капвложений до 2020 года -- 700 млрд рублей. «Транснефть» является крупным игроком рынка облигаций. В июле компания разместила десятилетние облигации на 35 млрд руб. В начале октября «Транснефть» выпустила вторую серию -- также на 35 млрд руб. Кроме того, она имеет кредитную линию в Сбербанке на 40 млрд руб. Весной «Транснефть» уже привлекла заимствования на 18 млрд руб. Условия кредитования не разглашаются, однако компания должна расплатиться с банком до конца 2010 года. При этом, как отметил г-н Кушнарев, в будущем году для финансирования текущей инвестпрограммы компания не собирается выпускать новые облигации. Однако наиболее значимым для компании является получение кредита от Китая на 10 млрд долл. на строительство ответвления от ВСТО до границы с Поднебесной. Впрочем, в «Транснефти» собираются использовать эти средства и для реализации других проектов. Поэтому эксперты недоумевают, почему в компании решили сократить инвестпрограмму. «Компания имеет множество кредитов от госбанков, китайский кредит, ее финансовое положение очень хорошее, однако было принято решение уменьшить капвложения. Почему -- совершенно непонятно», -- рассказал «Времени новостей» аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. В будущем году у «Транснефти» три важнейших проекта, считают эксперты: продолжение строительства БТС-2 и начало строительства нефтепровода Бургас--Александруполис и, возможно, нефтепровода Самсун--Джейхан. «Если программа утверждена в таком размере, значит, этого компании вполне хватит -- она имеет возможность тратить, сколько ей надо», -- считает аналитик «Тройки Диалога» Валерий Нестеров. По его словам, еще неизвестно, каким считать будущий год -- кризисным или послекризисным. «Поэтому инвестпрограмма, вполне возможно, будет корректироваться. Да и темпы реализации некоторых проектов могут быть разными, что, естественно, сказывается на затратах», -- полагает эксперт. Кирилл Мельников К аннотации ЛУКОЙЛ возобновляет работу Одесского НПЗ после вынужденного простоя РосБизнесКонсалтинг, 01.11.2009, Trans-oil.ru, 02.11.2009 НК "ЛУКОЙЛ" возобновляет с сегодняшнего дня работу Одесского НПЗ после вынужденного простоя. Согласно сообщению пресс-службы НК "ЛУКОЙЛ", АК "Транснефть" изыскала техническую возможность с 1 ноября начать поставки нефти по трубопроводу "Дружба" по маршруту граница Белоруссии - граница Украины - Броды - Одесса. Таким образом, Одесский НПЗ получит в ноябре 195 тыс. т нефти и сможет восстановить производство нефтепродуктов в прежнем объеме. Также, согласно сообщению, ЛУКОЙЛ продолжит переговоры со всеми заинтересованными сторонами относительно возможностей улучшения экономики поставок сырья на Одесский НПЗ. Ранее сообщалось, что в начале октября 2009г. ЛУКОЙЛ был вынужден остановить производство на Одесском НПЗ в связи с действиями украинской компании ОАО "Укртранснафта", которая с 1 октября 2009г. перестала прокачивать нефть по маршруту Лисичанск - Кременчуг - Одесский НПЗ. Предложенные ОАО "Укртранснафта" другие маршруты поставок нефти на Одесский НПЗ заметно ухудшали экономику поставок сырья на предприятие. Кроме того, АК "Транснефть" не имела технической возможности обеспечить поставки нефти на Одесский НПЗ по другим маршрутам в октябре с.г. К аннотации Компания "Усть-Луга" рассчитывает до конца года разместить инфраструктурные облигации Интерфакс, ИА REGNUM, PortNews.ru, АСН-Инфо.ру, РЖД-Партнер, 30.10.2009 ОАО "Компания Усть-Луга" рассчитывает выпустить до конца 2009 года инфраструктурные облигации, сообщили "Интерфаксу" в компании. По словам представителя компании, объем выпуска может составить "несколько десятков миллиардов" рублей. Он отметил, что объем эмиссии будет определять Минфин РФ, с которым в настоящее время ведутся консультации о возможности выпуска. "Мы планируем получить в 2009 году госгарантию в целях обеспечения выпуска инфраструктурных облигаций со сроком обращения 7-10 лет", - сказал представитель компании. Средства, полученные от размещения облигаций, ОАО "Компания Усть- Луга" планирует направить на финансирование программы комплексного развития порта. Порт Усть-Луга строится в Лужской губе Финского залива. ОАО "Компания Усть-Луга" выступает координатором привлечения инвестиций в строительство и создания структур для сооружения терминалов. К аннотации На Ванкорском месторождении (Красноярский край) добыт второй миллион тонн нефти Тайга.info, 30.10.2009 На Ванкорском нефтегазовом месторождении, разрабатываемом дочерним предприятием ОАО «НК «Роснефть» — ЗАО «Ванкорнефть», добыт второй миллион тонн нефти, сообщил 30 октября Тайге.инфо руководитель пресс-службы «Ванкорнефти» Сергей Пятков. По его словам, запуск промышленной добычи нефти на Ванкорском месторождении состоялся 24 августа, а уже 15 сентября был добыт первый миллион тонн нефти. Всего до конца 2009 года на Ванкоре планируется добыть более 3 млн тонн углеводородного сырья, а в 2010 году – 13.5 млн тонн. «Увеличение темпов добычи обеспечивается за счет ввода объектов подготовки нефти и газа, широкого применения высокоэффективных методов повышения нефтеотдачи пластов, проведения геолого-технических мероприятий, а также увеличения действующего фонда добывающих и нагнетательных скважин, — отметил Пятков. – С момента запуска промышленной добычи нефти на месторождении в августе этого года число добывающих скважин увеличено с 48 до 61, нагнетательных — с 40 до 44». По словам Пяткова, сумма инвестиций на реализацию проекта в период 2003–2010 годов составила 232.3 млрд рублей. Основная доля пришлась на 2007–2009 годы — только в 2008 году на месторождении были произведены проектно-изыскательские работы на сумму более чем 8 млрд рублей, на строительно-монтажные работы было потрачено около 32 млрд рублей, на 40 млрд рублей приобретено оборудование. Ванкорское нефтегазовое месторождение расположено на севере Красноярского края. Его извлекаемые запасы оцениваются в настоящее время в 520 млн тонн нефти и 95 млрд кубометров газа. Транспортировка добытого сырья с месторождения осуществляется по трубопроводу Ванкор — Пурпе (Ямало-Ненецкий АО) протяженностью 556 км, который соединяется с системой АК «Транснефть». Ванкор является интеграционным проектом развития Восточной Сибири и Дальнего Востока. Нефть месторождения должна стать основой заполнения магистрального трубопровода Восточная Сибирь — Тихий океан, а также источником сырья для нефтехимического производства на проектируемом в настоящее время Приморском НПЗ. К аннотации Проектировщики нефтегаза заменят Ростехнадзор Eprussia.ru, 30.10.2009 В России создается некоммерческое артнерство «Союз проектировщиков нефтегазовой отрасли», которое намерено получить статус саморегулируемой организации (СРО). Как сообщил генеральный директор НП «Союзнефтегазпроект» Владимир Денисов, новое объединение будет заниматься выдачей свидетельств, дающих допуск к проведению проектировочных работ в сфере ТЭКа. Кроме того, НП сформирует единую нормативную проектную базу объектов повышенной промышленной опасности в нефтегазовом комплексе, что будет способствовать повышению качества проектных услуг в сфере ТЭК. По словам господина Денисова, в состав НП войдут, прежде всего, все дочерние предприятия «Транснефти», занимающиеся проектными работами, а также подрядные организации, оказывающие проектные услуги «Траснефти» и «Зарубежнефти». Фактически, доступ в союз открыт для любых проектных организаций, располагающих квалифицированным персоналом, имеющих положительную репутацию на рынке проектных услуг. Кроме того, рассматривается вопрос о вхождении в СРО зарубежных компаний, таких, как Schlumberger, Halliburton и Weatherford. Как пояснил директор Национального института нефти и газа Всеволод Кершенбаум, основная цель создания саморегулируемых организаций в нефтегазовой отрасли – выработка единых правил игры, обязательных к выполнению стандартов. – Как только заказчики узнали, что подобные работы были начаты, к нам обратились «Газпром» и «Транснефть», выразившие желание поучаствовать. В принципе, саморегулируемая организация – это единственная площадка, где в относительно неформальной обстановке можно обсуждать взаимные проблемы, – добавил господин Кершенбаум. Ольга Мариничева К аннотации РЖД планирует создать в порту Усть-Луга логистический центр с автоматизированным инфоцентром PortNews.ru, 30.10.2009 ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) планирует создать в порту Усть-Луга логистический центр с автоматизированным информационным центром. Как сообщил в ходе II Ежегодной международной конференции «Трилогия» заместитель начальника Октябрьской железной дороги (ОЖД, филиал РЖД) по реформированию и работе с органами власти субъектов РФ Павел Бурцев, система позволит сократить сроки оформления грузов и упростить их логистику. Порт Усть-Луга расположен практически на границе РФ и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (16 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают строящийся порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. тонн. Порт Усть-Луга станет конечной точкой Балтийской трубопроводной системы-2 (БТС-2). Запуск Бункеровочного комплекса, связанного с БТС-2, намечен на 2012 год. К аннотации ФСФР приостановила выпуск облигаций серии 03 АК «Транснефть» на общую сумму 65 миллиардов рублей РortNews.ru, RusBonds.ru, 30.10.2009 Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) приостановила выпуск облигаций серии 03 ОАО «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть» (ОАО «АК «Транснефть») на сумму 65 млрд руб. Об этом говорится в официальном сообщении общества. Эмиссия ценных бумаг приостановлена с 29 октября 2009 года. В связи с приостановлением эмиссии ценных бумаг эмитента запрещается совершение сделок по размещению облигаций, осуществление рекламы ценных бумаг данного выпуска, сказано в сообщении АК «Транснефть». «Транснефть» начала фактическое размещение облигаций серии 03 30 сентября 2009 года, в этот же день все ценные бумаги были размещены. ОАО «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть» учреждена в 1992 году и располагает около 50 тыс. км магистральных нефтепроводов диаметром от 420 до 1220 мм, 400 нефтеперекачивающими станциями, 1066 резервуарами емкостью около 16 млн куб м и транспортирует 93% добываемой в России нефти. В 2008 году принято в систему 460,6 млн тонн нефти. К аннотации Новый танкер "Новошипа" стал самым крупным судном компании. Юга.ру, PortNews.ru, Advis.ru, 30.10.2009 28 октября 2009 года в состав флота ОАО "Новошип" (группа компаний "Совкомфлот") принят новый танкер NS Burgas дедвейтом 156,6 тыс. тонн. NS Burgas открывает серию из четырех танкеров класса "Суэцмакс", заказанных на китайской верфи Jiangsu Rongsheng Heavy Industries в соответствии с действующей программой обновления флота группы компаний "Совкомфлот". Войдя в состав флота "Новошипа", NS Burgas стал самым крупным из 55 судов компании. Для Новороссийского морского пароходства это первый опыт сотрудничества с китайскими судостроителями. Новый танкер отвечает всем современным международным требованиям в области безопасности мореплавания и охраны окружающей среды. Наблюдавшее за строительством классификационное общество Lloyd’s Register присвоило NS Burgas самый высокий класс экологической безопасности – Enviromental Protection (для Jiangsu Rongsheng NS Burgas стал первым судном, получившим символ класса "EP"). Кроме того, впервые в истории верфи новое судно получило "Зеленый паспорт" (Green Passport) – документ, удостоверяющий экологическую безопасность материалов, из которых изготовлен танкер. Основные параметры NS Burgas: - длина – 274,5 м, - ширина – 48 м, - высота борта – 23,7 м, - полная осадка – 17 м, - максимальная скорость – 15 узлов, - танкер способен одновременно перевозить 3 вида груза. Экипаж NS Burgas состоит из 23 россиян. В первый рейс танкер направится под командованием опытного капитана Виктора Иосифовича Недзвецкого (стаж работы в компании – 35 лет; имеет звание Почетного работника морского флота и высшую награду ОАО "Новошип" - Золотой знак). Церемония имянаречения танкера NS Burgas состоялась 1 сентября т.г. Судно было названо в честь болгарского города Бургас – начальной точки запланированного к строительству Трансбалканского трубопровода. Новая серия судов класса "Суэцмакс" Новороссийского морского пароходства полностью соответствует требованиям проекта "Бургас-Александруполис", но при этом вполне универсальна. В настоящее время NS Burgas зафрахтован крупной зарубежной нефтяной компанией и уже 30 октября отправится на первую погрузку в Гонконг. На сегодняшний день средний возраст танкерного флота группы компаний "Совкомфлот" составляет 6,1 года, что почти в два раза ниже среднемирового показателя. При этом действующая судостроительная программа группы включает 18 судов общим дедвейтом 1,55 млн. тонн. К аннотации О неправомерном аресте танкера ОАО "Новошип" в порту Лагос, Нигерия. Advis.ru, 30.10.2009 22 августа 2009 года по окончании выгрузки танкера "Троицк" (оператор - ОАО "Новошип", группа компаний "Совкомфлот") в порту Лагос (Нигерия) на судно был неправомерно наложен арест. В настоящее время танкер находится на безопасной якорной стоянке в трех морских милях от порта Лагос. Экипаж находится на судне, полностью обеспечен пищей и питьевой водой. Угрозы жизни и здоровью моряков нет. Судовладелец готовит плановую смену десяти членов экипажа. 2 июня с.г. "Троицк" был отфрахтован компании Vitol S.A. на условиях рейсового чартера для перевозки груза бензина из порта Амстердам (Нидерланды) в порт Лагос (Нигерия). По окончании выгрузки в порту Лагос портовые власти отказались выдать судну разрешение на выход из порта, сославшись на решение Высшего федерального суда Нигерии об аресте судна и его груза в качестве меры обеспечения претензий грузополучателей к третьей стороне. Причина коммерческого спора двух торговых компаний - предполагаемое загрязнение партии бензина (более 60 тыс. тонн), проданной ответчиком истцу в июне 2008 года. Судовладелец производит все необходимые юридические действия для скорейшего снятия ареста с танкера "Троицк". Адвокатская компания, представляющая интересы судовладельца в Высшем федеральном суде Нигерии, потребовала безоговорочного снятия ареста с танкера "Троицк". На сегодняшний день состоялось четыре судебных заседания. Очередное слушание дела, в котором примет участие представитель ОАО "Новошип", назначено на 21 октября с.г. Танкер "Троицк" 1996 года постройки принадлежит либерийской компании Troitsk Shipping Inc. ОАО "Новошип" является техническим и коммерческим оператором судна. Дедвейт т/х "Троицк" - 40,8 тыс. тонн. В составе экипажа судна 21 человек (граждане РФ). К аннотации Порт Усть-Луга встречает делегацию из Финляндии. Advis.ru, 30.10.2009 21 октября состоялась поездка в порт Усть-Луга членов рабочей группы "Экономика и общество" финско-российской Комиссии по научному и технологическому сотрудничеству. В состав делегации вошли представители финских властей, научно-исследовательских институтов, университетов и общественных деловых организаций. Возглавил делегацию консул по торговле и экономике Генерального консульства Финляндии в Санкт-Петербурге Юрки Терва. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru). Визит в порт проходил в рамках семинара по экономическому сотрудничеству между странами. Особый интерес финской делегации вызвал Многопрофильный перегрузочный комплекс "Юг-2", предназначенный в основном для перевалки новых иностранных автомобилей. Члены делегации также отметили высокий технологический уровень порта Усть-Луга: здесь используются самое современное оборудование и технологии. К аннотации Директор по внешним связям ОАО "Компания Усть-Луга" избран на пост заместителя секретаря Общественной палаты Ленинградской области. Advis.ru, 30.10.2009 20 октября в Доме правительства Ленинградской области прошло очередное заседание Общественной палаты региона. На заседании был утверждён Регламент палаты. На пост заместителя секретаря Общественной палаты был избран директор по внешним связям ОАО "Компания Усть-Луга" Дмитрий Коломиец. Секретарем Общественной палаты был единогласно избран старейший ее член Юрий Трусов. Также заместителем секретаря был назначен главный редактор областной газеты "Вести" Андрей Башнин. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru). Напомним, что основной целью Общественной палаты является обеспечение согласованности интересов граждан, общественных объединений, органов государственной власти и органов местного самоуправления для решения наиболее значимых вопросов социально-экономического развития Ленинградской области. Кроме того, члены Общественной палаты вправе участвовать в заседаниях областного правительства, в работе Законодательного собрания области. Ее заключения подлежат обязательному оглашению и рассмотрению на заседаниях областного правительства и представительных органов муниципальных образований. К аннотации Сухой порт "Логистика-Терминал" Alta.ru, 30.10.2009 Северо-Западное Таможенное Управление (СЗТУ) представило план реализации Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, разработанную Федеральной таможенной службой (ФТС). Данная концепция одобрена Государственной пограничной комиссией и подразумевает таможенную обработку грузов на морских и тыловых терминалах исключительно у границ РФ. Концепция предполагает вынос основного таможенного оформления морских грузов на территорию сухих портов. Сухой порт "Логистика-Терминал", входящий в группу Национальной Контейнерной Компании, определен в данной концепции как один из пяти тыловых терминалов Санкт-Петербурга, где будет разрешено проводить таможенную обработку контейнеров. "Логистика-Терминал", расположенный вне границ территории порта Санкт-Петербург, работает с ним по единой технологии обработки грузов, за счет которой обеспечивается вывод с территории порта операций, не связанных с перевалкой грузов с морского транспорта (длительное хранение, растарка, перетарка и т.п.). "В настоящее время "Логистика-Терминал" полностью готов к работе с контейнерными грузами: построены необходимые складские и офисные помещения, создана современная инфраструктура для обработки крупнотоннажных контейнеров. Как только начнется реализация концепции, мы можем немедленно приступить к обработке контейнеров согласно новым требованиям таможни", - комментирует директор сухого порта "Логистика-Терминал" Владимир Одинцов. Сухопутный контейнерный терминал в Шушарах - неотъемлемая часть развития морских контейнерных терминалов НКК в Санкт-Петербурге и Усть-Луге. НКК начала строительство терминала в сентябре 2007 года. Общая площадь терминала - 92 га, площадь СВХ – 10 000 м2, емкость контейнерной площадки – 10 000 TEU груженых и 4 500 TEU порожних контейнеров. Пропускная способность – 200 000 TEU в год. Расстояние до ПКТ – 17 км, расстояние до контейнерного терминала в Усть-Луге – 161 км, расстояние до Москвы – 620 км. К аннотации Нефтегазовый бизнес Новая информация не обнаружена Телекоммуникационный бизнес Сегодня Арбитражный суд Челябинской области рассмотрит дело, в котором истцом выступает ЗАО «Компания «ЭР Телеком», а ответчиком — КПКГ «ИнвестКапиталКредит» УралБизнесКонсалтинг, 30.10.2009 Сегодня Арбитражный суд Челябинской области рассмотрит дело А76-17197/09, в котором истцом выступает ЗАО «Компания «ЭР Телеком», а ответчиком — КПКГ «ИнвестКапиталКредит». Сегодня Арбитражный суд Челябинской области рассмотрит дело А76-15935/09, в котором истцом выступает ОАО «Промсвязьбанк», а ответчиком — ООО ПК «Технология металлов». Сегодня Арбитражный суд Челябинской области рассмотрит дело А76-32851/09, в котором истцом выступает ОАО «Уральская теплосетевая компания», а ответчиком — ЗАО «Челябинский опытный завод». Сегодня Арбитражный суд Челябинской области рассмотрит дело А76-34618/09, в котором истцом выступает ООО «Торговый Дом ОЗЕРСК АЛКО», а ответчиком — ОАО «Южно-Уральский спиртоводочный завод». К аннотации «ЭР Телеком» рассказал о своих успехах и открытии Центра мониторинга сети Prn.ru, 30.10.2009 «ЭР Телеком» подвел итоги деятельности в третьем квартале 2009 года. Также руководство холдинга рассказало об открытии в Перми уникального Центра мониторинга сети. На данный момент сети «ЭР Телекома» охватывают 17 российских городов, телекоммуникационными услугами холдинга пользуются 13,2 млн человек, 3,8 млн домохозяйств. Важнейшим событием для компании, по мнению генерального директора Андрея Семерикова, стал выход «ЭР Телекома» на безубыточность по операционной прибыли. Доля «ЭР Телекома» на российском рынке широкополосного доступа в Интернет по итогам 8 месяцев 2009 года составляет 8%. Это пятый показатель по стране. Особо руководство холдинга гордится тем, что четвертый месяц подряд «ЭР Телеком» лидирует по показателю чистого прироста абонентов. Приятно, что Пермь остается лидирующим городом в структуре «ЭР Телекома» по многим показателям. Так, в октябре в нашем городе стало уже более 100 тысяч абонентов Интернета, пользующихся услугами компании. Пермь стала первым городом, где было запущено цифровое ТВ. По мнению исполнительного директора ЗАО «ЭР Телеком Холдинг» в Перми Александра Мотрича, скорости доступа в Интернет, предоставляемые компанией, находятся на европейском уровне. Сейчас настало время серьезно работать над качеством услуг. Также руководство «ЭР Телекома» провело презентацию своего нового Центра мониторинга сети. Его сотрудники 24 часа в сутки видят ситуацию в режиме он-лайн в каждом доме, подключенном к сети «ЭР Телеком» во всех 17 городах проекта. Целью создания такого подразделения было, прежде всего, повышение качества услуг, контроль за состоянием сети, дистанционное управление ей. Первые результаты, как рассказал руководитель Центра мониторинга сети Кирилл Пищальников, уже есть — снизилось общее число количества аварий и среднее время устранения аварии. Один из основных показателей — «Среднее время отсутствия сервиса у абонента в месяц». Это время снизилось, благодаря работе Центра, с 90 до 17 минут. Центр мониторинга регулярно формирует подробную статистику по авариям и параметрам работы сети, что позволяет техническим руководителям оперативно получать аналитическую информацию и в он-лайн режиме принимать обоснованные решения. «За счет работы Центра мониторинга сети в разы повышается ее надежность и отказоустойчивость, клиенты компании чувствуют, что о них заботятся каждый день», — подвел итог презентации генеральный директор ЗАО «ЭР Телеком» Холдинг» Андрей Семериков. Остается пожелать, чтобы «ЭР Телеком», как и его конкуренты, не останавливались на благих намерениях и уже достигнутых успехах, а продолжали дальше развивать свои услуги на благо пользователей телекоммуникационных сервисов нашего региона, которых становится все больше. К аннотации "ЭР Телеком" консолидировал прибыль Business-class.su, 30.10.2009, ComNews.ru, 02.11.2009 Чистая прибыль холдинга "ЭР Телеком" по итогам 9 месяцев 2009 г. по МСФО составила 335 млн руб. против чистого убытка 625 млн руб. годом ранее. Выручка оператора за отчетный период увеличилась на 69% до 3,324 млрд руб. без учета НДС. Показатель EBITDA составил 1,091 млрд руб. против отрицательного показателя 226 млн руб. годом ранее. Рентабельность холдинга составила 33% против -11% по итогам 9 месяцев 2008 г. Наибольший доход оператору, как и прежде, принесли услуги широкополосного доступа в Интернет (ШПД). Они составили 60% в структуре выручки – 1,984 млрд руб. Доходы от услуг кабельного телевидения составили 1,165 млрд руб – 34 % в структуре общей выручки. Услуги телефонии принесли "ЭР Телекому" 169 млн руб. - 5% от общего дохода, а дополнительные услуги – 9 млн руб. (1% в структуре общей выручки). "Компания продемонстрировала хорошие темпы роста выручки, которые выше среднерыночной динамики, - отмечает аналитик УК "Финам Менеджмент" Анна Зайцева. - Рентабельность по EBITDA на уровне 33% можно назвать близкой к аналогичному показателю частных российских телеком-операторов фиксированного сегмента". Среднемесячный доход на абонента (ARPU) оператора за 9 месяцев 2009 г. составил 260 руб., включая НДС 18%, что на 8% ниже, чем годом ранее. По словам Анны Зайцевой даже снижение ARPU можно трактовать как применение политики низких цен, что является самым эффективным способом увеличения рыночной доли. "Скорее всего, в среднесрочном периоде компания сможет переломить эту тенденцию за счет пакетной продажи услуг своим клиентам, - говорит она. - Снижение долговой нагрузки, а также отсутствие валютного долга позволят оператору сохранить финансовую устойчивость даже в случае развития негативных тенденций в экономике". Исполнительный директор аналитической компании "Директ-Инфо" Алексей Кондрашов не столь оптимистичен в оценке результатов "ЭР Телекома". "Прирост показателей обусловлен консолидацией результатов, полученных компаниями, входящими в холдинг, - говорит он. – Рост во многом достигнут благодаря удачным приобретениям других компаний. В целом результаты соответствуют росту рынка". "В ближайший год мы будем ориентироваться преимущественно на предоставление доступа в Интернет, в среднесрочной перспективе предполагаем равнозначное развитие всех оказываемых сервисов с целью обеспечения сбалансированности бизнес-портфеля и достаточной диверсификации деятельности для минимизации рисков», - говорит генеральный директор ЗАО "ЭР Телеком Холдинг" Андрей Семериков. В этом году руководство холдинга не планирует дополнительное финансирование проекта – ни за счет акционеров, ни за счет кредитов банков. Компания будет развиваться за счет собственных средств. К аннотации «Комстар-ОТС» признан компанией года MskIt.ru, NnIt.ru, SpbIt.su, 30.10.2009 «КОМСТАР – Объединенные ТелеСистемы» (ОАО «КОМСТАР-ОТС», LSE: CMST), крупнейший оператор интегрированных телекоммуникационных услуг в России и СНГ, удостоен премии «Компания Года-2009» в номинации «Корпоративная социальная ответственность». Данная номинация введена организаторами премии, которая на протяжении последних 10 лет ежегодно вручается российским компаниям, добившимся успеха в различных областях деятельности, впервые. Это отражает возросшее значение корпоративной социальной ответственности (КСО) для устойчивого развития бизнеса в нашей стране. Группа компаний «КОМСТАР-ОТС», которая в этом году отметила 5 лет с момента своего образования, всегда занимала активную социальную позицию. В 2008 году в «КОМСТАР-ОТС» начался процесс последовательного внедрения принципов корпоративной социальной ответственности как важной функции управления и развития бизнеса. Советом директоров ОАО «КОМСТАР-ОТС» были утверждены политика КСО и разработанная на ее основе политика в сфере благотворительности, создана Комиссия по благотворительности, в задачи которой входит решение вопросов целевого финансирования социально ориентированных проектов. Сознательно развивая принципы и подходы КСО, «КОМСТАР-ОТС» стал одной из немногих российских телекоммуникационных компаний, присоединившейся к «Социальной хартии российского бизнеса» и принявших на себя обязательство ежегодно публиковать консолидированную нефинансовую отчетность. Указанные выше документы предусматривают постоянное двустороннее взаимодействие со всеми группами заинтересованных сторон компании (стейкхолдеров), главными из которых являются – акционеры, сотрудники и клиенты. «Мы рассматриваем КСО как управляющую функцию современной компании, - заявил Сергей Приданцев, президент «КОМСТАР – Объединенные ТелеСистемы». - Несмотря на финансово-экономический кризис, нынешний год стал периодом активного роста нашего бизнеса и претворения в жизнь основных принципов корпоративной социальной ответственности. Мы продолжаем выполнять все обязательства перед акционерами, взятые на себя еще при выходе на IPO. Также подчеркну, что в Группе компаний не только не произошло массовых сокращений сотрудников – нам удалось полностью выполнить все свои обязательства перед коллективом – а это почти 19 тысяч человек в 70 городах России, на Украине и в Армении, – сохранить высокий кадровый потенциал и даже открыть несколько новых перспективных направлений, таких как дальняя связь и мобильный беспроводной доступ в Интернет. Мы популяризируем услуги доступа в Интернет среди детей и взрослых, в то же время предоставляя своим абонентам технологические инструменты для защиты от неправомерного и опасного контента. Это лишь немногое из наших обязательств перед заинтересованными сторонами как социально ответственной компании. Я уверен, что самые серьезные успехи еще впереди». Высокие финансовые результаты деятельности компании в сложной экономической обстановке, выход на национальный уровень и вывод на рынок новых услуг и продуктов подтвердили правильность выбранной стратегии развития «КОМСТАР-ОТС» и способствовали выстраиванию конструктивных отношений со стейкхолдерами. На это был направлен целый ряд реализованных компанией инициатив. 2009 год объявлен в Группе «Годом качества» – была начата реализация комплексной целевой программы «КОМСТАР – КАЧЕСТВО – КЛИЕНТ» по внедрению единых стандартов качества предоставления услуг и обслуживания абонентов в Москве и всех регионах присутствия. «КОМСТАР-ОТС» поддержал социально значимый проект «Год Безопасного Интернета в России» и в партнерстве с государственными и общественными институтами проводит мероприятия, направленные на формирования благоприятной «экосистемы» в Рунете, предлагая своим абонентам возможности для добровольной защиты от негативного и противозаконного контента, такие как «Родительский контроль» МГТС, СТРИМ.Антивирус и т.п. «КОМСТАР-ОТС» выступает за уважение авторских прав и продвигает культуру пользования лицензионным цифровым контентом через свой мультимедийный портал СТРИМ24. Также большое внимание «КОМСТАР-ОТС» взаимодействию с местными сообществами и созданию благоприятного социального климата в регионах страны, организуя яркие волонтерские и благотворительные акции, например, прошедший в августе экологический тур в Рязань. Проводя модернизацию сетей связи в регионах и внедряя новые услуги (телефонии, широкополосного доступа в Интернет, телевидения), Группа компаний вносит свой вклад в преодоление «цифрового разрыва» между центром и регионами. Юрий Мальцев К аннотации Агентство «Рус-Рейтинг» присвоило кредитный рейтинг компании ОАО «Комстар – Объединенные ТелеСистемы» (Москва): рейтинг «A-», прогноз «стабильный» Cbonds.info, 30.10.2009 Агентство «Рус-Рейтинг» присвоило кредитный рейтинг компании ОАО «Комстар – Объединенные ТелеСистемы» (Москва): рейтинг «A-», прогноз «стабильный» По мнению агентства «Рус-Рейтинг», рейтинг обоснован лидирующими рыночными позициями в городе Москве, хорошим качеством активов, высокой прибыльностью, низким уровнем долговой нагрузки, стабильным операционным денежным потоком, положительной оценкой корпоративного управления. Стабильность состояния компании может быть ослаблена в результате усиления следующих факторов: зависимость от государственного регулирования тарифов, возможное снижение доходов от корпоративного сектора, высокая конкуренция на некоторых сегментах рынка услуг связи города Москвы. Краткая характеристика компании: ОАО «Комстар – Объединенные ТелеСистемы» (далее – «Комстар») – частная российская компания, являющаяся одной из крупнейших телекоммуникационных компаний России. Входит в холдинг АФК «Система». «Комстар» предоставляет широкий спектр телекоммуникационных услуг и интегрированных решений для корпоративных и частных клиентов. В холдинг «Комстар» входят ОАО «КОМСТАР-ОТС» и дочерние компании в регионах, ОАО «Московская Городская Телефонная Сеть» и ЗАО «СТРИМ-ТВ». Компания является лидером на рынке услуг фиксированной связи, широкополосного доступа в Интернет и интерактивного цифрового телевидения города Москвы. Дочерние компании и филиалы работают в 69 городах России, а также в Армении и на Украине. В свободном обращении на Лондонской Фондовой Бирже, Фондовой бирже РТС и Московской Фондовой Бирже находятся 35% акций компании. Профиль эмитента: «КОМСТАР-Объединенные ТелеСистемы» - один из крупнейших российских операторов связи, созданный в мае 2004 года путем объединения компаний «Комстар», «МТУ-Информ» и «Телмос». Основной акционер «КОМСТАР-Объединенные ТелеСистемы» - Акционерная Финансовая Корпорация (АФК) «Система». В конце 2005 года на базе «КОМСТАР-Объединенные ТелеСистемы» была проведена реструктуризация активов АФК «Система» в сегменте фиксированной связи, в результате которой «КОМСТАР-Объединенные ТелеСистемы» приобрел контроль над ОАО «Московская Городская Телефонная Сеть» и ЗАО «МТУ-Интел». Консолидация на базе «Комстар-ОТС» ведущих операторов фиксированной связи позволила создать многопрофильную компанию, обслуживающую более 90% населения Москвы, обладающую значительной базой высокодоходных абонентов и ориентированную на предоставление в регионах пакета и качества услуг, аналогичных уровню головной компании. Кроме того, данная схема владения позволяет обеспечить оперативность реагирования на изменения конъюнктуры рынка, повысить эффективность корпоративного управления в рамках холдинга./08.06 Рейтинги эмитента: Standard&Poor's BB/Негативный Межд. шкала в ин. вал. 07.08.2009 Standard&Poor's BB/Негативный Межд. шкала в нац. вал. 07.08.2009 Standard&Poor's ruAA/Негативный Нац. шкала (Россия) 07.08.2009 Moody's Investors Service Ba3/Стабильный Межд. шкала в ин. вал. 22.06.2009 Рейтинговое Агентство AK&M A+/Стабильный Национальная шкала (Россия) 28.08.2009 Рус-Рейтинг A-/Стабильный Национальная шкала (Россия) 29.10.2009 К аннотации Горнорудный бизнес Новая информация не обнаружена Инжиниринговый бизнес Египет продолжит программу строительства атомных АЭС. РосБизнесКонсалтинг, 01.11.2009 Египет продолжит реализацию свой мирной ядерной программы, которая предусматривает строительство в обозримом будущем нескольких АЭС, заявил накануне президент Египта Хосни Мубарак. Он выступил в Каире на съезде правящей в Египте Национально-демократической партии, передает РГРК "Голос России". По словам президента, Египет поддерживает контакты с МАГАТЭ и всеми дружественными государствам, которые заинтересованы в сотрудничестве с Египтом в этой сфере. Египет принял решение о возобновлении мирной ядерной программы и строительстве трех АЭС в 150 км от г.Александрия. в 2006г. Их мощность составит 600 МВт каждая. Первая из станций должна вступить в строй в 2015-2016гг. В октябре 2007г. было объявлено, что в стране будет построено еще несколько атомных электростанций. Как ранее заявлял глава Росатома Сергей Кириенко, Россия получила официальное приглашение Египта принять участие в тендере на строительство АЭС в этой стране. По его словам, вероятней всего, тендер будет объявлен в конце 2010г. Напомним, в марте 2008г. Россия и Египет подписали межправительственное соглашение о сотрудничестве в области мирного использования атомной энергии, которое позволит российскому ЗАО "Атомстройэкспорт" подать заявку на участие в тендере по строительству АЭС в Египте. А в ноябре 2008г. премьер-министр Египта Ахмед Назиф по итогам встречи с премьер-министром РФ Владимиром Путиным в Москве предложил российским компаниям рассмотреть возможность их участия в тендере по строительству атомных станций для производства электроэнергии. Как ожидается, первая атомная электростанция в Египте будет введена в строй через семь-восемь лет и обойдется в 1,5-2 млрд долл. В стране уже много лет существуют два экспериментальных реактора. Один из них был поставлен СССР еще в 1958г., а другой закуплен в Аргентине. Египет располагает значительными запасами урановой руды. К аннотации «Атомстройэкспорт» продолжает строительство АЭС Белене EnergyLand.info, 30.10.2009 ЗАО «Атомстройэкспорт» продолжает выполнять свои обязательства по проекту строительства АЭС Белене. Реализация проекта осуществляется по графику и в утвержденных объемах. Изменения в финансовой структуре проекта не привели к пересмотру компанией своих обязательств. В настоящий момент на площадке сооружения АЭС Белене осуществляется пуско-наладка временных очистных сооружений производительностью 400 м3/сут, ведется подготовка к пуско-наладочным работам второго модуля мощностью 200 м3/сут, выполняются изыскательские работы (инженерно-геологические, топографо-геодезические, гидрологические). Завершен демонтаж железобетонных и металлических конструкций, подготовлен котлован для начала строительства первого блока. В начале 2009 года «Атомстройэкспортом» на площадке строительства был пущен бетонный завод, состоящий из двух модулей производительностью по 100 кубометров бетона в час каждый. Завод будет обеспечивать потребности площадки АЭС Белене в бетоне. В Национальную электрическую компанию (НЭК Болгарии) были переданы технический проект, вероятностный анализ безопасности и промежуточный отчет по обоснованию безопасности. В настоящее время представители генерального подрядчика – ЗАО «Атомстройэкспорт», генерального проектировщика – Московского института «Атомэнергопроект», генерального конструктора – ОКБ «Гидропресс» и научного руководителя проекта – РНЦ «Курчатовский институт» находятся в Болгарии для обсуждения вопросов, замечаний и предложений по переданным болгарской стороне документам. К аннотации RWE объяснил отказ от проекта АЭС «Белене» Взгляд, 30.10.2009 Немецкий концерн RWE объясняет отказ от инвестирования в проект строительства АЭС «Белене» в Болгарии тем, что болгарская сторона так и не сформировала единую финансовую концепцию проекта, говорится в письме главного исполнительного директора RWE Юргена Гроссмана. RWE несколько раз уделяла особое внимание необходимости создания концепции полного финансирования проекта. «Это было принципиально на фоне мирового финансового кризиса», - отмечается в письме. В документе указывается, что проект АЭС «Белене» обсуждался RWE и болгарской стороной на целом ряде встреч. «Несмотря на довольно конструктивное отношение (со стороны властей Болгарии) и усилия всех сторон, необходимо признать, что ключевые этапы, согласованные в договоренностях об СП (совместное предприятие) RWE и НЭК Болгарии, не были достигнуты», - говорится в письме. «В новых условиях проект болгарской стороной явно не выполняется», - подчеркивает Гроссман. В настоящее время RWE оформляет расторжение контракта по участию в проекте. В то же время, в письме Гроссмана отмечается, что технический проект реактора, который предлагает «Атомстройэкспорт», а также площадка строительства АЭС «Белене» отвечают международным требованиям. RWE готово продолжать диалог с болгарской стороной о возможных совместных проектах в энергетике Болгарии, в том числе, с болгарской НЭК, несмотря на позицию по АЭС «Белене», отмечается в письме Два дня назад концерн RWE, претендовавший на 49% в капитале строящейся АЭС «Белене», уведомил Болгарию о своем отказе от участия в проекте, сообщает «Интерфакс». К аннотации Чешскому заказчику ЧЕЗ поданы документы для проекта третьего и четвертого энергоблоков АЭС «Темелин» Kapital-rus.ru, Advis.ru, 30.10.2009 Чешскому заказчику ЧЕЗ поданы квалификационные документы для проекта достройки третьего и четвертого энергоблоков АЭС «Темелин» Чешско-российский Консорциум Scoda JS a.s., ЗАО «Атомстройэкспорт» (ЗАО АСЭ) и ОАО ОКБ «ГИДРОПРЕСС» и передали в ЧЕЗ квалификационные документы для проекта достройки третьего и четвертого энергоблоков АЭС «Темелин». Консорциум предлагает европейский проект АЭС – МИР-1200 (Modernized International Reactor). МИР-1200 – это одновременно и проект АЭС, и модель кооперации. Проект МИР-1200 базируется на широком долгосрочном партнерстве чешских, европейских и мировых компаний – лидеров в своих технологических сегментах. Технологические решения проекта предусматривают локализацию в Чехии до 70% поставок оборудования, работ и услуг. Проект МИР-1200 будет опираться на более чем полувековой опыт чешско-российского сотрудничества и обеспечит вклад в дальнейшее развитие производственных и кадровых ресурсов чешской атомной индустрии. Уже на данной стадии квалификационного отбора чешско-российский Консорциум привлек более 20 основных чешских поставщиков оборудования и услуг. Проект МИР-1200 отвечает требованиям заказчика, обладает референтностью технологий, основного оборудования и топлива. Проект МИР опирается на опыт эксплуатации АЭС с ВВЭР в объеме более 1290 реакторо-лет. Атомные электростанции, построенные в Чехии, Словакии, Финляндии, Венгрии и других странах Европы на основе российских технологий легководных реакторов типа ВВЭР, имеют одни из самых лучших показателей надежности и экономичности в Европе и в мире. Экологические факторы имели первостепенное значение при разработке проекта МИР-1200. В условиях необходимости сокращения выбросов парниковых газов проект МИР способен сделать свой вклад в обеспечение энергобезопасности, энергетической и экологической устойчивости мирового хозяйства. На сегодняшний день атомная энергетика является единственным технологически и экономически конкурентоспособным источником получения «чистой» электроэнергии в промышленных масштабах. Реализация проекта МИР на АЭС «Темелин» позволит гарантировать конкурентоспособное энергоснабжение для экономического и промышленного развития Чешской Республики. МИР-1200 – это высокоэффективный и экологически безопасный проект, который будет служить современным и будущим поколениям. МИР-1200 соответствует международным нормам и рекомендациям МАГАТЭ, отличается повышенными характеристиками безопасности и технико-экономическими показателями. В России уже сооружаются четыре аналогичных энергоблока АЭС на площадках Ленинградской АЭС-2, Нововоронежской АЭС-2. В настоящее время проект МИР-1200 предложен для реализации в Финляндии (один блок) и Турции (четыре блока), а также на площадке Балтийской АЭС в Калининградской области РФ (два блока). Максимальная локализация в Чехии, а также референтные технологические решения проекта МИР-1200 позволяют чешско-российскому Консорциуму эффективно управлять стоимостью создаваемой АЭС. Для достижения большего эффекта энергетической независимости Чешской Республики в рамках предложения чешско-российского Консорциума российская сторона в лице Госкорпорации «Росатом» предусматривает возможность сооружения завода по фабрикации топлива на территории Чешской Республики. Планируется, что завод будет гарантировать поставки топлива для АЭС в Чехии, Словакии и других странах Европы. Так МИР-1200, объединяя предприятия и технологии многих стран, может сделать свой вклад в гармонизированное развитие глобального безопасного мира. По пресс-релизам Консорциума Scoda JS a.s., ЗАО «Атомстройэкспорт» и ОАО ОКБ «ГИДРОПРЕСС» http://www.rosatom.ru/ К аннотации Законодательство Портовый бизнес, нефтяная логистика Новая информация не обнаружена Нефтегазовый бизнес Довольствоваться малым Время новостей, 02.11.2009 Падение цен на нефть продолжится Со вчерашнего дня в России действует новая экспортная пошлина на нефть. Впервые за прошедшие шесть месяцев она оказалась ниже прежней. Теперь вывоз тонны сырья обойдется нефтяникам почти на 10 долл. дешевле. Как поясняют аналитики, это связано с тем, что пошлина формируется с двухнедельным отставанием от реальных цен и при формировании уровня ноябрьского сбора не учитывался рост котировок во второй половине октября. Эксперты отмечают, что сокращение пошлины может стать тенденцией, поскольку резкий взлет нефтяных цен (свыше 80 долл. за баррель) будет полностью нивелирован в ближайшее время уже наметившимся существенным откатом на нефтяном рынке. Еще в апреле экспортная пошлина на нефть в России не превышала и 110 долл. за тонну. Однако по мере того как выделяемые правительствами деньги на спасение своих экономик перетекали на нефтяной рынок, а спекулянты играли на предположениях о скором оздоровлении мировой финансовой системы, росли и углеводородные котировки. Вслед за ними увеличивалась и пошлина, которая за последние полгода удвоилась, достигнув уровня в 240,7 долл. Сентябрьский обвал, когда стоимость барреля упала с 73 до почти 66 долл., серьезно изменил положение дел. Пошлина опустилась до 231,2 долл. за тонну. «База расчета пошлины снизилась на фоне мировых экономических тенденций. С 15 сентября по 14 октября цена на российскую нефть Urals в среднем составляла порядка 67 долл., в то время как за предыдущие 30 дней она была на уровне 69 долл.», -- пояснил аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Ранее, до того как на волне всеобщего оптимизма инвесторов цены взлетели до годового максимума, начальник сводно-аналитического отдела Минфина Александр Сакович отмечал, что таможенный сбор за вывоз тонны сырья может составить 229 долл. Напомним, что в феврале пошлина достигла своего минимального уровня, опустившись до 100,9 долл. за тонну (еще в августе она составляла 495 долл.). 1 марта, когда на нефтяном рынке началась некоторая стабилизация, впервые за четыре месяца российская экспортная пошлина была увеличена до 115,3 долл. за тонну. Впрочем, в апреле вновь произошло снижение -- до 110 долл., но уже в мае за вывоз тонны нефти платили 137,8 долл. В июне пошлина поднялась до 152,8 долл., в июле произошел самый крупный рост -- до 212,6 долл., а в августе -- до 222 долл. В сентябре за экспорт тонны нефти Urals платили 238,6 долл., в октябре -- 240,7 доллара. Начавшийся месяц, по словам экспертов, может также быть отмечен очередным нефтяным отливом и соответственно снижением пошлины. В ходе последних торгов на нью-йоркской бирже котировки легкой нефти WTI опустились сразу на 3 долл., достигнув отметки 77 долл. (в Лондоне североморская смесь Brent подешевела на 2,84 долл., до 75,20 долл. за баррель). «Нефть сейчас не обладает серьезным потенциалом роста. Ее стоимость могла бы постепенно расти вслед за ослаблением американской валюты, но уже сегодня наблюдаются негативные тенденции в американской экономике из-за слишком дорогой нефти. Не хочет дальнейшего удорожания и ОПЕК», -- говорит аналитик FxPro Александр Купцикевич. С ним соглашается и г-н Лютягин: «У нефти нет поводов расти. Падать же она будет в зависимости от того, на что будут ориентироваться спекулянты. Это может быть и негативная статистика по основным экономическим показателям, и выход данных о росте запасов нефти и нефтепродуктов». Впрочем, как он считает, даже при падении цен на нефть и соответствующем снижении пошлины на «черное золото» в России отечественные экспортеры могут рассчитывать на солидную прибыль. «Для нефтяников даже цена в 55 долл. за баррель является прибыльной, и с учетом расходов на транспортировку, и с уплатой НДПИ и таможенных сборов», -- отметил эксперт. Он, правда, оговорился, что при падении нефтяных цен до 50-долларового уровня у экспортеров появятся серьезные трудности. Петр Гельтищев К аннотации Телекоммуникационный бизнес Новая информация не обнаружена Горнорудное направление Новая информация не обнаружена Инжиниринг Новая информация не обнаружена Мониторинг СМИ 02.11.2009 2