Dimpotrivă, estomparea
diagramă, când este calibrată într-un moment în care radarul este în funcțiune
stare bună de funcționare, servește ca un prim rang
dispozitiv pentru verificarea performanței.Dacă zonele se estompează
creșterea dimensiunii, starea materialului radarului
a alunecat sub par. Mai târziu, radarul raportează că avioanele au din nou
a intrat într-o zonă de estompare la o rază de 31 de mile. Operatorul a captat din nou ecoul țintei la o rază de
28 mile. Acest lucru indică faptul că avioanele au plecat
printr-o a doua zonă de estompare.Prin trasarea punctelor
ca și înainte pe zona de decolorare, veți constata din nou că
altitudinea este de 10.000 de picioare. Acest lucru verifică originalul
altitudinea estimată. Utilizarea unei diagrame de estompare calibrată tocmai a fost
demonstrat. Aceste diagrame sunt calibrate pentru a arăta
nu numai centrii de decolorare și lobi, ci exact
dimensiunea și forma zonei în spațiile în care avioane
se va estompa.Centrii de estompare și lobi pot fi
calculat matematic, având în vedere antena
înălțimea și lungimea valului (vezi inginerie
manual pentru radarul de căutare a aerului).Totuși, fade
zonele și zonele lobilor, adică zonele exacte ale radarului
vizibilitatea și invizibilitatea radar, trebuie să fie
determinată prin observare folosind avioane care zboară la
diferite altitudini cunoscute.