1-52

PRINCIPII GENERALE RADAR

 

pe care un avion trece printr-un centru al lobului (și
dă cel mai puternic ecou al său) și intervalul la care
este într-un centru de estompare. Această utilizare a diagramei face
nu oferă o soluție la fel de rapidă a altitudinii în
unele cazuri așa cum s-ar obține cu a
diagramă calibrată, deoarece este necesar să așteptați
până când avionul a zburat printr-un maxim
și un punct minim. Cu toate acestea, condiția
a radarului și dimensiunea țintei nu este necesar
să fie luate în considerare la utilizarea diagramei în
în acest fel.intră sau iese.Când traversează o secundă
frontieră, totuși, toate soluțiile cu excepția uneia sunt excluse
în ipoteza că avionul se află în zbor la nivel.În anumite condiţii se poate spune care
lobul în care se află un avion în momentul în care se face contactul.Tu
poate face acest lucru atunci când avionul este ridicat la foarte mult timp
raza de acţiune.Orice lucru dincolo de 120 de mile ar fi în
mai jos (primul) lob sau altfel altitudinea lui s-ar termina
40.000 de picioare, ceea ce este puțin probabil. Uitați-vă la diagrama de estompare
și vedeți pentru ce este intervalul maxim așteptat
contacte în al doilea lob.