In avion-
operațiuni de urmărire, pip-ul țintă dispare adesea,
si in ciuda tuturor eforturilor operatorului, acesta este incapabil
pentru a aduce antena pe țintă cu
energie suficientă pentru a produce un sâmbure.În consecință, el
trebuie să raporteze că a pierdut ținta.Dar operatorul ar fi putut porni IFF-ul și
verificat în apropierea lagărului la care s-a estompat pip-ul.Este posibil ca radarmanul să aibă din nou

MANUALUL OPERATORILOR RADAR - Partea 2

cu o imagine a distrugerii atunci când încearcă
investighează IFF. Dacă tot echipajul este ucis, an
comutatorul cu impact face treaba pentru ei
distrugător când avionul se prăbușește.Cel mai mare
trebuie avut grijă la manipularea detonatorului
în sine, pentru că această mică bombă poate vrăji doom dacă
manipulate neglijent în afara echipamentului.Se iau numeroase măsuri de siguranță pentru a preveni
ABK-ul să fie distrus accidental, așa cum
de exemplu.într-o aterizare accidentată.Dacă impactul
comutatorul nu a fost deconectat imediat înainte
aterizare pe locuința deținută sau pe un transportator, cum ar fi
aterizarea ar declanșa încărcătura.