Singurul motiv valabil pentru
aceasta este că salvează motorul lobul de la exces
uzura.Acest lucru este desigur important din moment ce lobarea
ansamblurile motor și came sunt unul dintre cele mai slabe
unități ale radarelor Mark 3 și Mark 4. Sunt
situat într-un loc în care se lucrează greu și
repararea lor în mod corespunzător este o muncă plictisitoare. Există, totuși, mulți dintre cei care simt că
beneficiile care se obțin din funcționarea
lobul motor pentru căutare depășește
dezavantaje.Cel mai mare beneficiu al folosirii lobării
în timpul căutării este că determină lățimea fasciculului să
crește de la 9 grade, lățimea normală a
fasciculului, la 15 grade, lățimea radiației
model între punctele de jumătate de putere cu lobul
on.Această acoperire crescută însoțită de nicio pierdere
la putere, din moment ce de fapt

4-Mc.3/Mk.4-9

MANUALUL OPERATORULUI RADAR

http://www.hnsa.org/doc/radar/part4.htm (50 din 126)5/2/2006 16:45:28

MANUALUL OPERATORILOR RADAR - Partea 4

pur şi simplu fluturăm aceeaşi grindă înapoi şi
înainte în fața directorului.