Când se întâmplă acest lucru, nicio putere nu poate fi
aplicat la motorul lobul (motor L-R), sau la
motorul trenului de antenă automată.Siguranța de zece amperi
(Nr.P-8), lângă controlul dimmerului transportă puterea către
unitatea indicator.Dacă urma ar trebui brusc
dispar de pe ecranul indicator și cadranul
luminile se sting, această siguranță s-a ars probabil. Dacă busola giroscopică a navei ar defecta, imediat
arunca antena tren-relativ, adevărat comuta la relativă
poziție.Dacă bug-ul nu reușește să se miște atunci când fie manual sau

MANUALUL OPERATORILOR RADAR - Partea 4

tensiunea înaltă a fost ridicată.se folosesc comenzi automate de rotație a antenei, snap
comutator de urgență a trenului în sens invers sau în sens orar
pozitia.4-SA-10

PARTEA 4

SL RADAR

CONTROALE

Comenzi de putere

Comutatoare selectoare

Controale de reglare

 
PORNIRE ȘI OPRIRE

Pornire

Oprind

 
CALIBRAREA

  Operatie normala
  Păstrarea stației
  Contact submarin
  Contact de suprafață
Nori se blochează

 
PERFORMANŢĂ

Raza maximă de încredere

Raza minima

Precizia intervalului

 
TEHNICA OPERAȚIONALĂ 4-SL-4

Ajustări operaționale preliminare 4-SL-4

Acordarea receptorului

Operație recomandată

4-SL-4

4-SL-4

4-SL-2

4-SL-2

4-SL-2

4-SL-3

4-SL-3

4-SL-3

4-SL-4

4-SL-4

4-SL-5

4-SL-5

4-SL-5

4-SL-6

4-SL-6

http://www.hnsa.org/doc/radar/part4.htm (72 din 126)5/2/2006 16:45:28

MANUALUL OPERATORILOR RADAR - Partea 4

 

Precizia rulmentului

 
PROBLEME

4-SL-6

4-SL-6

MANUALUL OPERATORULUI RADAR

4-SL-1

SL RADAR

CONTROALE

Comenzi de putere.