Pinionul are o greutate pe o parte pentru a-l face
dezechilibrat.Gândiți-vă la manșon ca la un șurub și la pinion ca la o piuliță filetată la
șurub. O greutate este atașată de piuliță. Dacă învârtim șurubul, piulița, din cauza
greutatea, încearcă să stea nemișcat. Cu toate acestea, șurubul care se rotește ar forța piulița
să se deplaseze înainte sau înapoi pe firele sale, în funcție de direcția în care era șurubul
învârtire.(1) Acum uită-te la A din figura 4.Armatura a început să se rotească și

pinionul, care nu se rotește din cauza greutății pe o parte, se deplasează spre
angrenajul inel al volantului.În vedere B dinții de pe angrenajul pinionului s-au închișat
(angrenat) cu dinţii de pe corona dinţată.Pionul a ajuns la oprire şi
nu se poate deplasa mai departe pe manșonul filetat.Acum este blocat pe manșon și
trebuie să se întoarcă cu el.Pionul care se rotește acum rotește angrenajul volantului, care la rândul său
rotește inelul volantului și arborele cotit al motorului.(2) De îndată ce motorul pornește, viteza sa de rotație este mai mare decât

cea a pinionului.Creana dinţată antrenează acum pinionul deoarece se roteşte
Mai repede.