Fiecare capăt al rotorului își asumă o polaritate.Un multilobat
segmentul este

13-28

TM 9-8000

Figura 13-30.Inductor Lundell.a.Răcire cu aer (A, Fig.13-33).În rezervor-automotive
aplicații, răcirea cu aer Este cea mai comună metodă.Aranjamentul obișnuit constă într-un ventilator care forțează aerul
prin alternator pentru a răci rotorul, statorul și
redresor.Avantajul major al răcirii cu aer este că
generatorul și răcirea sunt autonome, trag aer
din
puterea ventilatorului
cerințele pot deveni excesive la viteze mari
deoarece modelele de ventilatoare sunt de obicei structurate pentru a oferi
răcire suficientă la cea mai mică viteză corespunzătoare
puterea nominală.Puterea ventilatorului la viteze mari apare apoi ca
o reducere severă a randamentului generatorului.Altul
factorul este că, dacă nu este filtrat, aerul de răcire poate furniza

mediul înconjurător. Cu toate acestea,

particule abrazive, apă sau alte substanțe la
interiorul generatorului. În plus, designul rotorului și al statorului
trebuie să permită trecerea nerestricționată a aerului prin
generator.