Unitățile trebuie să fie
informat și trimis rapid la locul de trecere. Pentru a realiza acest lucru, inginerii informează de la început.
zonele și verificați clasificarea încărcăturii vehiculului
ţie şi degajări dimensionale.The
briefing-urile includ următoarele reguli:

• Vehiculele vor menține viteza maximă

de 9 km/h în timpul traversării podului.• Vehiculele nu trebuie să se oprească pe pod.• Operatorii nu trebuie să se schimbe sau să facă brusc

modificări de viteză pe pod.Operaţii inginer 9-3

FM 90-13/MCWP 3-17.1

• Vehiculele vor menține intervalul indi-
de pe marginea drumului.• Operatorii vor urma semnalele motorului.
neers la rampe şi intervale de-a lungul
bridge.ERP-uri pot fi stabilite de-a lungul rutelor
la locul de trecere pentru reglarea traficului.A
pod de machetă nu este necesară la ERP.OPERAȚIUNI DE ÎNOT
Pentru operațiuni de înot, personal ERP
să aibă briefing-urile și vehiculul necesar

inspecţiile.Unităţile de trecere sunt responsabile
pentru majoritatea pregătirilor, dar personalului ERP
poate ajuta cu operațiunile la predip
site care este stabilit în apropiere și oferă
active de recuperare.