PRUDENȚĂ

Dacă tensiunea crește peste 33 de volți sau mai mult,
opri motorul.Alternatorul ar putea fi
deteriorat.3.Reglați reostatul la rezistența maximă.4.Conectați cablurile cablajului de testare de diagnosticare 1 și 4 împreună.5.Porniți motorul și porniți la 800 rpm și o rezistență mai scăzută.6.Tensiunea crește peste tensiunea bateriei (test cablaj).

cablul 3 la masă) la aproximativ 28 volți? 1. Scoateți trusa de testare a alternatorului (pagina 3-64.1).2. Înlocuiți regulatorul de tensiune (generator de 200 amperi)

3.Repetați verificarea funcționalității sistemului de încărcare

(pagina 9-40).(pagina 3-64.4).1.Scoateți trusa de testare a alternatorului

(pagina 3-64.1).2.Înlocuiți generatorul (200 amperi)

(pagina 9-34).3.Sistem de încărcare repetată

verificare operațională
(pag. 3-64.4).3-64.8

Schimbarea 1

TM 9-2350-261-20-1

2 0 0 A M P F U L L F I E L D C H A R G E T R O U B L E S H O O T I NG

CONFIGURARE INIȚIALĂ

Instrumente:

Trusă de scule pentru mecanicul general (articolul 30, aplicația D)
Multimetru (articolul 43, aplicația D)
Clești pentru conectori electrici (articolul 44, aplicația D)
Kit de testare a alternatorului (articolul 74.1, aplicația D)

Referinte:

Vedeți-vă -10

Conditii echipamente:

Personalul necesar:

Mecanic de unitate

Motorul oprit (vezi -10)
Operatorul blocat (vezi -10)
Rampa coborâtă (vezi -10)
Toate radiourile și încălzitoarele OPRITE (vezi -10)
Capacul cutiei bateriei a fost îndepărtat (pagina 13-3) sau

sertarul bateriei deschis (pagina 13-24)

1.