3.Puneți COMUTATORUL MASTER în poziție ON (consultați -10).4. Este stins indicatorul DIFF OIL HI TEMP?l

1. Instalați un fir jumper între cablajul motorului

pinul de conectare a circuitului 328 și masă.2. Lumina DIFF OIL HI TEMP este aprinsă? MERCEȚI PAGINA 3-162

1. Înlocuiți comutatorul diferențial de temperatură ridicată a uleiului

(pagina 15-4)

eu

2.Verificați că nu au fost găsite defecte.3-160

TM 9-2350-261-20-1

1. Scoateți ștecherul cablajului motorului (1) din partea principală din față

cricul cablajului (2) la peretele etanș al transportorului.2.Indicatorul DIFF OIL HI TEMP este încă aprins?1.Reparați cablajul motorului

circuitul 328 (pagina 14-3).2.Verificați că nu au fost găsite defecte.1.Rotiți COMUTATORUL MASTER în poziție OPRIT.2.Demontați fișa 328/27K a circuitului cablajului principal din față.

(1) de la mufa DIFF OIL HI TEMP (2).3. Măsurați rezistența între pinii mufei indicatorului (2)

și împământare unul câte unul.4. Multimetrul a citit 0 ohmi pentru oricare măsură-

ment?1.Reparare ham principal fata

circuit 328/27K
(pagina 14-3).2.Verificați că nu au fost găsite defecte.DA

DA

1. Instalați ștecherul cablajului motorului pe cablajul principal din față

cricul la peretele etanș al transportorului.