2.Setați comutatoarele de selectare a testului la 89.3.Conectați cablurile cu clemă ale sondei de testare W2 pe partea care urmează să fie

măsurat.4.Apăsați și eliberați butonul de testare.5.Activați demarorul.6.Reparați piesa dacă căderea de tensiune este mare.7.Dacă întrerupătoarele și cablajul la solenoid sunt ok, înlocuiți talpa.

noid și starter (pagina 10-2).8.Verificați că nu au fost găsite defecte.3-262

Schimbarea 1

TM 9-2350-261-20-1

1.Setați comutatoarele de selectare a testului la 67.2.Apăsați și eliberați butonul de testare.3.Porniți motorul și citiți tensiunea afișată? 4.A fost tensiunea bateriei peste 19 volți în timpul pornirii?1.Verificați bateriile

(TM 9-6140-200-14).2.Verificați că nu au fost găsite defecte.1.Verificați întrerupătoarele și cablajul la solenoidul demarorului.2.Reparați dacă este necesar.3.Verificați că nu au fost găsite defecte.Schimbarea 1

3-263

DEPANARE STE/ICE-R CU PRESIUNE JOZĂ ULEI

TM 9-2350-261-20-1

CONFIGURARE INIȚIALĂ

Instrumente:

Personalul necesar:

Mecanic de unitate

Referinte:

Trusă de scule pentru mecanicul general (articolul 30, aplicația D)
Set de testare STE/ICE-R (articolul 71.1, aplicația D)

Vedeți-vă -10
Indicatorul de presiune scăzută a uleiului de motor nu merge

oprit după pornirea motorului (pagina 3-50)

Conditii echipamente:

Motorul oprit (vezi -10)
Operatorul blocat (vezi -10)
Paleta de tăiere coborâtă (vezi -10)
Ușa de acces la centrala electrică deschisă (vezi -10)
STE/ICE-R conectat la curent (pagina 2-275)
Testul RPM al motorului STE/ICE-R a fost conectat

(pagina 3-277)

1.