După cum sa discutat în capitolul 3, sosirea
LZ of airland necesită un AACG și un element de control al transportului aerian (ALCE),
combinate cu unități asociate și MHE care ar fi în mod normal la
aerodromul de plecare.Există coordonare între Armată și Forțele Aeriene
peste selecția LZ, dar, în aer, Forțele Aeriene iau decizia finală. Această decizie se bazează pe informațiile culese dintr-un studiu privind zona de aterizare
care evidențiază nu numai facilități mari și moderne, ci și zone potrivite pentru
numai decolări şi aterizări şi aerodromuri austere asemănătoare cu cea folosită de a
C-17. (Figura 4-2 prezintă C-130 și figura 4-3 prezintă C-17.) Fiecare
amplasamentul identificat va fi clasificat ca adecvare în ceea ce privește tipul de aeronavă,
numărul de aeronave și facilitățile de sprijin disponibile și/sau necesare.Orice
îmbunătățirile fizice necesare LZ sunt responsabilitatea clasamentului
Inginer de armată. Caracteristicile de dorit ale LZ-urilor sunt ușurința de identificare
din aer; o abordare dreaptă, neobstrucționată și sigură pentru aeronave; si aproape
apropierea de obiective/unități de la sol.