Pompa servodirecției, care
este nemodificat, cu excepția unui rezervor mai mare și a unui port suplimentar de retur
pentru conducta de retur hidro-boost, furnizează presiunea hidraulică către
unitate de hidro-impuls prin linii externe. Când motorul este pornit,
fluidul intră în unitate prin orificiul pompei unde majoritatea fluidului
este direcționat către portul transmisiei și apoi către mecanismul de direcție de către un extern
linia.Cantitatea mică de lichid de servodirecție care nu a mers la
Sistemul de servodirecție circulă în interiorul unității hidro-boost și apoi revine
la rezervorul pompei de direcție printr-o linie externă. Unitatea de hidro-amplificare include un sistem de frână de rezervă care pune la dispoziție
două sau trei frânări asistate de putere în cazul în care fluxul de
lichidul de la pompa de servodirecție este întrerupt de un motor oprit,
cureaua spartă, defecțiunea pompei, furtun rupt etc. Acest sistem folosește un gaz
acumulator pentru a stoca fluidul sub presiunea gazului.