The
vehiculul poate fi pornit acum prin poziționarea comutatorului în poziția START. Demarorul va cupla manivela și motorul. Eliberarea comutatorului
îi permite să revină în poziţia RUN. Cu alte cuvinte, comutatorul este
cu arc în poziția RUN. O ieșire de curent alternativ de la alternator la
PCB împiedică reactivarea demarorului odată ce motorul este pornit.A
întrerupătorul neutru (de siguranță) montat în cadranul transmisiei împiedică
vehiculul să nu fie pornit în orice treaptă de viteză, alta decât neutră (N).d. Designul cablajului. Designul cablajului vehiculului folosește un tip de cablaj
construcție și o abordare modulară care separă hamul în patru
subansambluri majore. Aceste subansambluri sunt motor, caroserie, test simplificat
echipament/motor cu ardere internă (STE/ICB) și capotă. Aceste hamuri
au deconectare multi-circuit pentru scoaterea ansamblurilor majore pt
întreținere.