Motivul principal pentru folosirea unei secunde
inelul de compresie este de a reține orice explozie care s-ar fi putut produce la inelul de sus. O cantitate semnificativă din totalul inelului de sus va proveni din decalajul inelului. Din acest motiv, inelul de comprimare și cel de-al doilea inel de compresie sunt asamblate.
pistonul cu golurile lor 60

º decalaj.(6) Inele de control ul uleiului  (figura  24  pe pagina  următoare). Inele de control ul uleiului
Ei  fac  asta  prin răzuire
servesc  pentru  controlul  ungerii  pereților  cilindrului. excesul de ulei de pe pereții cilindrului pe cursa descendentă. Uleiul este apoi forțat.
prin fantele din segmentul pistonului și canalul din segmentul pistonului care se scurg înapoi în
carter.unități  la  ansambluri cu mai multe piese. inele funcționează practic în același mod. Inelele   sunt  fabricate   în   multe   configurații   diferite,  de la   o singură piesă

Indiferent de configurație, controlul tuturor uleiului

25

PRIN.OF MOTORE CU ARDERE INTERNA - OD1619 – LECȚIA 1/SARCINA 1

FIGURA 24.