o toba de eșapament tipică are mai multe camere concentrice cu deschideri între ele.
gazul intră în camera interioară și se extinde pe măsură ce își trece printr-o serie de
orificii   în   celelalte   camere   și   în cele din urmă   în  atmosfera. Amortizoarele   trebuie   să fie
proiectat pentru a reduce zgomotul de evacuare în timp ce creează un minim de presiune înapoi. Presiunea excesivă poate cauza pierderea puterii motorului, economie și, de asemenea, cauza
supraîncălzire. Ei   sunt
de obicei, acoperite cu aluminiu sau zinc pentru a întârzia coroziunea. Componentele sistemului de evacuare sunt de obicei realizate din oțel.54

PRIN.OF MOTORE CU ARDERE INTERNA - OD1619 – LECȚIA 2/SARCINA 1

Oțelul inoxidabil este, de asemenea, utilizat în sistemele de evacuare, în cantități limitate, datorită
cost înalt.Un sistem de evacuare din oțel inoxidabil va dura nedefinit.FIGURA 45.SUPPA DE CONTROL CĂLDURĂ COLECTOR.4.Turbocompresoare

Turboalimentarea este o metodă de creștere a eficienței volumetrice a motorului prin forțarea
amestecul de combustibil aerian în admisie, mai degrabă decât să permită doar pistoanelor să-l tragă
Un  turbocompresor  (figura  47  de la  pagina  57)  folosește  forța  a  motorului 
în  firesc.