cu convertizoare catalitice și cu progrese tehnologice în sufocare automată
sistemele,  sistemele  de șoc manual  sunt  puțin  utilizate  astăzi. Într-un  sistem  manual,
supapa de șoc este acționată de un cablu flexibil care se extinde în
Pe măsură ce  controlul  este  scos ,  supapa  de sufocare  va fi 
compartimentul șoferului închis, astfel încât motorul să poată fi pornit. Pe măsură ce controlul este împins înapoi,
Poziția supapei de șoc este reglată pentru a oferi amestecul adecvat. Următoarele sunt două caracteristici care sunt încorporate în șokeul manual.
sisteme   pentru a   reduce   posibilitatea   inundării   a motorului   cu   automat
admite aer în motor :

(a) O supapă cu arc, care este deschisă automat

prin forța de curvele de admisie motor.(b) O supapă de șoc care este pivotată în afara centrului pe axul său.
va crea o diferență de presiune între cele două părți ale supapei de șoc
atunci când   este   supus   la   admisia   motorului  , determinând   să fie    deschis  
împotriva forței legăturii cu arc.