Carburatoare   echipate   cu
supapele de accelerație acționate mecanic   secundare   sunt   supuse   motorului
ezitare   dacă   clapeta de accelerație   este   bruscă   deschisă   până la  tot drumul   la  motor scăzut  
viteze, din următoarele motive :

FIGURA 32. FUNCȚIONARE SUPAPĂ SECONDARĂ DE AER.(a) Deschiderea supapelor de accelerație primare și secundare asigură
Nu va fi
prea multă zonă venturi pentru ca motorul să poată manevra la viteză mică. capabil să miște suficient aer prin venturis pentru a extrage în mod corespunzător combustibilul din
tuburi de refulare, care provoacă un amestec slab. (b) Secțiunea secundară a carburatorului nu este echipată cu
un sistem de pompă de accelerație și va provoca ezitarea motorului la turație mică. Pentru a corecta această deficiență, majoritatea carburatoarelor cu mecanisme progresive.
legătura   utilizați   o supapă   de aer   secundară. O supapă   de aer   secundară   se potrivește   în  
secundar   gât   și   servește   pentru a   restricționa   fluxul de aer   prin   secundar  
venturi(e) până când motorul este la o viteză suficient de mare pentru a le folosi corect.