În timpul funcţionării între turaţiile de mers în gol şi turaţiile maxime, combustibilul curge prin
regulator   la   injector   în   conform   cu   cerințele   motorului  ,   după cum
controlat   de   clapetul de accelerație   și   limitat   de   dimensiunea  arcului  de mers în gol
piston lamare pe pompele de combustibil PTG. Când motorul ajunge la reglat
viteză,  greutățile  regulator  mută  pistonul  regulator  și  fluxul  de combustibil  către 
În   același  timp,  un alt pasaj  se deschide  și  se aruncă
injectoare este restricţionată. combustibilul înapoi în corpul pompei principale. În acest fel, turaţia motorului este
controlat și limitat de regulator, indiferent de poziția clapetei de accelerație. Combustibilul care părăsește pompa curge prin supapa de închidere, conductele de alimentare de admisie,
și în injectoare. (c)   clapa de accelerație   oferă   un   mijloc   pentru   operatorului   să   manual
controlați turația motorului peste ralanti, după cum este necesar, în funcție de condițiile de funcționare diferite
În  pompa  PTG ,  combustibilul  curge  prin  regulator  spre 
de viteză și încărcare.