Dacă anvelopa de pe o parte a unei osii cu un diferențial convențional își pierde aderența pe șosea
suprafata, roata se va invarti. Cu tractiune sau aderenta pe drum plecat pe o parte, asta
roata devine foarte ușor de rotit. Roata opusă care are încă o tracțiune bună este grea
a se întoarce. Fluxul de putere ia calea cu cea mai mică rezistență și merge spre roata care alunecă.
foarte uşor.Pionii diferenţialului de antrenare merg în jurul angrenajului lateral greu de rotit şi la
în același timp, conduceți angrenajul lateral ușor de rotit mai repede decât în ​​mod normal.) Acesta este un lucru nedorit.
caracteristică, dar nu este o problemă suficientă pentru a provoca o modificare a tipurilor de osii utilizate
vehicule militare.Este nevoie de o cantitate mare de forță pentru a deplasa un vehicul greu atunci când este oprit.Când
cuplul motorului este aplicat pe puntea spate, există forțe care încearcă să se miște în multe
Pe măsură ce pinionul încearcă să rotească inelul, cele două trepte vor tinde să fie
forțat să se despartă.