Acest lucru determină atât pinioanele, cât și angrenajele laterale
apăsaţi-împotriva şaibelor de împingere dintre roată dinţată şi carcasă.Când o grea bruscă
forța este aplicată arborilor de osie, aceștia tind să se răsucească sau să se înfășoare. Întreaga osie
ansamblul încearcă să răsucească arcurile de montare în timp ce antrenează roțile. Arcurile vehiculului
sau tijele de cuplu sunt concepute pentru a controla efortul de răsucire al ansamblului de osii.CONSTRUCȚIA AXIILOR FAȚE ACTIVE

Una dintre cerințele pentru vehiculele militare tactice este tracțiunea integrală. Pentru a oferi acest lucru,
puntea din față trebuie să fie similară cu un ansamblu de punte din spate sub tensiune.Principala diferență între
axele din față și spate active sunt că roțile din față trebuie să poată pivota pentru direcție
scopuri.Aceasta înseamnă, de asemenea, că arborii axului motoare trebuie să fie capabili să furnizeze un cuplu la
un unghi față de roți atunci când sunt rotite.Există foarte puțină diferență în finală
ansamblurile de antrenare și diferențial ale majorității punților vii față și spate.La unele modele de
vehiculelor, ansamblurile diferențiale sunt realizate la fel atât în ​​față cât și în spate astfel încât
pot fi schimbate.