Două tipuri majore de rame sunt utilizate în mod obișnuit. Sunt ramele convenționale și
cadrul integral. Cadrul convențional este realizat separat de caroserie, iar cel
pe acesta sunt fixate cu șuruburi diverse părți ale vehiculului. În cadrul de tip integral, cadrul și caroseria sunt
realizate ca unitate și sudate între ele. Cadrele convenționale pentru autoturisme și camioane sunt construite din șine laterale, traverse,
și ghișele.Gusset-urile sunt bucăți unghiulare de metal utilizate pentru întărirea punctelor în care
șinele laterale și traversele se unesc. Aceste părți, atunci când sunt nituite împreună, arată ca unele
forma unei litere, cum ar fi „A”, „X”, „Y” sau „K”. Cadrul asamblat combină rigiditatea
și rezistență cu greutate redusă. Cadrul convențional nu are de obicei mai mult de 30 de inci lățime în față, astfel încât
roțile nu se vor freca de el atunci când faceți o viraj strâns. Poate fi lărgit la 48 de inchi la
partea din spate pentru o stabilitate sporită a caroseriei.Loviturile (cocoașe) peste osii permit vehiculului
corpul să fie așezat mai aproape de sol.