Veți vedea că este nevoie de același efort pentru a menține de două ori greutatea în
centru, așa cum o face pentru a menține greutatea unică la capăt. Din aceasta, putem vedea că o treaptă de viteză mică în comparație cu treapta condusă poate furniza mai mult cuplu.
(conduceți o sarcină mai grea) decât o treaptă mare. După ce veți dobândi experiență, veți observa că
angrenajul din aproape toate trenurile de viteză este mai mic decât angrenajul condus. O excepție de la aceasta este dacă doriți
viteză crescută în loc de cuplu, atunci treapta de intrare sau de antrenare ar fi mai mare decât angrenajul condus. Acum vom îmbina acest dinte al angrenajului de antrenare cu un dinte al angrenajului condus. Ambele trepte sunt
aceeași dimensiune. Când ne gândim la elementul antrenat al unui tren de viteze, ne gândim la el exact la fel ca un șurub cu un
cheie pe ea.Cu cât cheia este mai lungă, cu atât este mai ușor să rotiți șurubul.14

Lecția 1/Evenimentul de învățare 3

Am spus că angrenajul de intrare ar putea aplica o forță de 25 de lire la capăt. Aceasta este, deci, cantitatea de
forța pe care o va aplica pe dintele angrenajului condus.