Creșterea totală a cuplului motor nu este la fel de mare la a doua turație ca la prima turație; prin urmare,
viteza de ieșire este mai mare. Fluxul de putere este în arborele de intrare, la contraarborele și la principal
arborele prin angrenaj. Pentru a schimba transmisia de la viteza a doua la a treia, operatorul vehiculului eliberează (decupla) ambreiajul
și mută maneta de schimbare de la a doua la a treia poziție. Pe măsură ce maneta se deplasează în spate în partea de sus, aceasta pivotează sau se rotește pe articulația sferică din partea de sus a capacului și
partea inferioară a manetei se deplasează înainte în interiorul carcasei. Partea inferioară a manetei schimbătorului forțează secunda-
arborele, furca și treapta de viteză ale schimbătorului de viteze și a treia pentru a avansa. Pe măsură ce treapta de viteză a doua și a treia alunecă
înainte de-a lungul canelurii arborelui principal, iese din viteza a doua, trece prin neutru și înăuntru
poziția a treia viteză. Bila și arcul țin angrenajele în poziția corectă.
şi treapta de viteză a treia se deplasează înainte în poziţia a treia, dinţii săi interni se îmbină cu angrenajul extern la
partea din spate a arborelui de intrare și blochează arborele de intrare pe arborele principal.