În
orice eveniment, zgomotele puternice care vin din interiorul transmisiei înseamnă probleme.57

Lecția 3/Evenimentul de învățare 4

Este de așteptat un zgomot de zgomot sau de măcinat, mai ales când vehiculul este condus primul sau
Treapta de marșarier. Treapta de alunecare prima și înapoi împreună cu angrenajul său contraarbore și marșarier.
Angrenajele dințate sunt roți dințate drepte. Roțile dințate drepte sunt întotdeauna zgomotoase, dar, după cum vă amintiți dintr-o lecție anterioară, sunt
utilizate frecvent deoarece sunt mai ieftine și nu produc tracțiune. În intervalele de viteză a doua, a treia și a patra, transmisia ar trebui să fie mult mai silențioasă decât în ​​prima sau
marșarier.Dacă, după un test rutier, vi se pare că transmisia este prea zgomotoasă, asigurați-vă și raportați-o sergentului motor. Asigurați-vă că descrieți condițiile în care apare zgomotul. O altă problemă mecanică comună la transmisiile de acest tip este alunecarea sau să sară din viteză. De fapt, transmisia este mult mai puțin probabil să alunece sau să sară din prima sau înapoi decât din
treapta de viteză a doua, a treia sau a patra.