Este
prin urmare logic ca uleiul, după ce circulă prin convertizorul de cuplu, să treacă direct la
răcitor. Acest aranjament izolează efectiv transmisia de această sursă majoră de căldură. Un motiv major pentru lubrifierea transmisiei este răcirea zonelor localizate unde căldura este
generate între piesele în mișcare. Din acest motiv, lubrifierea transmisiei este gestionată de uleiul de după aceasta
se trece prin răcitor.Alimentarea cu ulei

Alimentarea cu ulei pentru circuitul de alimentare al convertizorului trece prin supapa regulatorului. Supapa regulatorului se va tăia
opriți această alimentare cu ulei dacă presiunea din conductă scade sub un minim de funcționare. În circumstanțe normale, totuși,
întreruperea presiunii uleiului nu va dura mai mult de câteva secunde și nu va afecta funcționarea transmisiei.În timpul
perioadele de oprire a motorului, supapa de reglare previne, de asemenea, ca convertizorul de cuplu să se scurgă înapoi la
carter de ulei. În caz contrar, această condiție ar necesita ca pompa să reumple convertorul la fiecare repornire a motorului,
creând o întârziere inacceptabilă în funcționare.