Parcare (P) este la fel ca neutru, cu excepția faptului că roțile motoare sunt blocate printr-o blocare pozitivă
dispozitiv în cadrul transmisiei. Transmisia cu trei viteze are toate selecțiile de mai sus, plus conducerea secundă. Această poziție permite o
schimbarea automată de la prima la a doua treaptă, dar blochează o schimbare automată de la a doua la a treia viteză. Viteza vehiculului versus încărcarea motorului

Schimbarea transmisiei automate este controlată de două semnale de presiune care sunt indicatori de viteză și
încărcarea motorului.Aceste semnale lucrează unul împotriva celuilalt pentru a produce o secvență de schimbare.87

Lecția 4/Evenimentul de învățare 3

FIGURA 24. SCHEMA HIDRAULICĂ A UNUI AUTOMAT TIPIC CU TREI VITEZE
TRANSMISIE.88

Lecția 4/Evenimentul de învățare 3

Centrul tuturor controlului schimburilor este corpul supapei. Această unitate, care poate fi considerată un computer hidraulic,
primește informații de la indicatorii descriși mai sus.Pe baza acestor informații corpul supapei comută
presiunea liniei la elementele de fixare planetare adecvate pentru a produce intervalul de viteze necesar.