Presiunea regulatorului acționează asupra ventilului într-o singură direcție, încercând să împingă
bobină spre poziţia treaptă de viteză înaltă. În acelaşi timp, presiunea arcului modulată de poziţia
pedala de accelerație încearcă să împingă bobina spre poziția de viteză joasă. Decizia supapei de schimbare este
în funcție de care presiune este mai mare, regulator sau accelerație. Supapa de schimbare conține și un dispozitiv cunoscut sub numele de a
dopul de accelerație. La accelerația maximă, bușonul de accelerație face contact fizic cu bobina supapei de schimbare, forțând-o să intre.
poziția de viteză joasă. Așa este inițiată o schimbare forțată în treaptă inferioară (treapta de trecere).

Următoarele subparagrafe descriu funcționarea unui sistem hidraulic ipotetic pentru un cu două viteze
transmisie automată în toate modurile sale de funcționare. Se folosește o bandă de marșarier mai degrabă decât un ambreiaj de marșarier
această transmisie ipotetică.- Când maneta schimbătorului de viteze este plasată în neutru (N), presiunea din conductă este blocată la supapa manuală și niciunul dintre

elementele de frecare sunt aplicate.- Când maneta de schimbare a vitezei este plasată în regim de mers în jos (L), supapa manuală furnizează presiunea în conductă direct către

banda joasa.