Transferurile pentru camioane de 2 1/2 tone și 5 tone sunt similare. Sunt montate în spatele transmisiei și sunt alimentate
de un arbore de elice. Toate au o gamă înaltă și joasă care este selectată cu o pârghie manuală. La unele vehicule,
tracțiunea față se cuplează automat ori de câte ori roțile din spate încep să se rotească mai repede decât roțile din față. Acest lucru se face cu o unitate de prindere care este similară cu o frână de coaster pentru biciclete. La alte modele, tracțiunea față
este cuplat și decuplat cu o schimbare manuală. Pentru discuția noastră din această lecție, ne vom referi la cazurile de transfer utilizate în primul rând pe camioanele de 2 1/2 tone.
transferurile funcționează aproximativ la fel. Cu toate acestea, este necesară mai multă întreținere la nivel de unitate pentru transferurile de 2 1/2 tone decât
majoritatea celorlalte modele.97

Lecția 5/Evenimentul de învățare 1

CONSTRUIREA UNUI TRANSFER TIPIC

Pentru a înțelege cum funcționează o cutie de transfer, este mai bine să vă familiarizați mai întâi cu locația interiorului
piese. Ansamblul de transfer tipic are un arbore de intrare și trei arbori de ieșire. Alte transferuri pot avea o singură intrare
arbore și doi arbori de ieșire: un arbore pentru puntea față și unul pentru axa sau osiile din spate.