Cu toate acestea, unitatea de inversare intră acum în funcțiune. Roțile din față se deplasează, în marșarier, când
roțile din spate încep să alunece. Trecerea de la o unitate de prindere la alta se face printr-o legătură la
transmisie.Acest lucru schimbă un guler de schimbare a marșarierului în transfer. Pe măsură ce gulerul de schimbare a marșarierului este deplasat,
caneluri (sau dinți) din guler se desprind din canelurile exterioare de pe pista exterioară a unei unități de prindere.
se îmbină cu canelurile exterioare de pe cealaltă unitate de sprag. Un alt tip de unitate de sprag este unitatea de sprag dublu, controlată cu aer. Această unitate face aceeași treabă ca și sprag dublu.
Unitatea pe care tocmai am discutat. Principala diferență este o supapă de aer pe arborele schimbătorului de viteze joasă și înapoi. Această supapă schimbă automat unitatea de prindere spre înainte sau înapoi ori de câte ori transmisia este comutată pe jos.
sau invers.105

Lecția 5/Evenimentul de învățare 1

FIGURA 28.DIAGRAMA CONTROLULUI AERULUI DE TRANSMISIE ȘI TRANSFER UTILIZARE
UNITATE CONTROLATĂ DE AER, CU DUBLU SPRAG.106

Lecția 5/Evenimentul de învățare 2

Această ilustrație prezintă o diagramă de comandă a aerului a ansamblului de transmisie și transfer folosind un dispozitiv controlat cu aer,
unitate dublu-sprag.