Pinionul de pe arborele armăturii
se integrează direct cu dinții angrenajului de pe volant. În unele cazuri, totuși, un dublu
este necesară reducerea. Aici raportul final de transmisie poate fi de până la 25 la 1 sau chiar 40 la 1. Cu
dublă reducere, angrenajul de pe arborele armăturii nu se îmbină direct cu dinții din mers.
roata, în schimb, se îmbină cu o treaptă intermediară care antrenează pinionul de antrenare al volantului.
acționarea cu dublă reducere permite utilizarea unui motor de pornire mic pentru a porni un motor destul de mare. Dacă se folosește unitatea de antrenare de tip ambreiaj, trebuie să avem o furcă de schimbare și o legătură pentru a schimba
pinionul în plasă cu angrenajul volantului. După cum am spus deja, această legătură poate fi acționată
mecanic sau electric. Dacă este acționat electric, se folosește o unitate numită solenoid. Un solenoid este un electromagnet cu miez mobil sau piston. Este montat deasupra demarorului
motor. Când comutatorul de pornire de pe tabloul de bord al vehiculului este apăsat (în unele cazuri, o cheie-
se folosește întrerupător acționat), înfășurările din solenoid creează un magnet electric.