Alte circuite de pompare de accelerare funcționează diferit. Un tip folosește vacuum și arc
presiunea pentru a acționa pompa. Un alt tip folosește un buzunar de aer între piston și combustibil pentru a elimina
nevoie de un arc de pompare de accelerare. Este un fapt binecunoscut că este nevoie de un amestec mai bogat atunci când un motor este rece. Acest lucru se datorează faptului că tot combustibilul
furnizate la cilindri nu se va vaporiza la rece. Prin urmare, o cantitate mai mare de combustibil trebuie să fie furnizată către
obțineți suficient combustibil vaporizat pentru ardere. Pentru a furniza combustibil suplimentar, se folosește un circuit de șoc. Șocul este un disc rotund, plat (similar cu supapa de accelerație) în claxonul de aer al carburatorului de deasupra venturi. Închiderea supapei de șoc creează un vid în gâtul carburatorului.Acest lucru determină cantităţi mari de combustibil să
curge liber atât din circuitele de viteză mică, cât și din circuitele de mare viteză. Supratoarele pot fi acționate manual de către șofer sau
acestea pot funcționa automat. Pentru a acționa un șoc manual, șoferul trage de obicei un cablu care închide supapa șocului.