Șocul automat are un arc termostatic și un piston de vid pentru a controla poziția șoculului
supapa. Arcul încearcă să închidă supapa de șoc când motorul este rece, în timp ce pistonul de vid încearcă să
deschideți supapa. Supapa de șoc este montată decentrat pe arborele său, iar orice creștere a vitezei aerului ajută la
deschiderea supapei de șoc mai mult. Funcționarea șoculului automat depinde de trei factori: temperatură, vid în galeria de admisie și
viteza de trecere a aerului prin gâtul carburatorului. Schimbarea temperaturii afectează arcul termostatic;
pe măsură ce arcul este încălzit, acesta își pierde tensiunea și permite șocul să se deschidă. Când motorul este rece, arcul ține supapa de șoc închisă. Când motorul este pornit, aspirați din
sub supapa de accelerație este direcționată spre partea inferioară a pistonului de vid.Vidul înalt sub piston
face ca pistonul să lucreze împotriva presiunii arcului și să deschidă parțial șocul.