Pompele folosite astăzi sunt angrenaje,
tip piston și/sau palete.41

Lecția 2/Evenimentul de învățare 1

GUVERNANȚI

Turația motorului într-un motor diesel este controlată de cantitatea de combustibil injectată; în consecință, injecția
sistemul este conceput pentru a furniza cantitatea maximă de combustibil care va permite motorului să funcționeze la maxim
încărcați și atingeți o viteză maximă predeterminată (RPM). Totuși, dacă este furnizată încărcarea maximă de combustibil
la cilindru atunci când motorul funcționează sub sarcină parțială sau fără sarcină, motorul va depăși viteza și
în curând provoacă defecțiuni. Toate motoarele diesel necesită regulatoare pentru a preveni supraturația a motoarelor la sarcini ușoare.
motoarele diesel cer, de asemenea, controlul turației de ralanti. Guvernatorii oferă control variabil al vitezei. În plus
controlând vitezele minime şi maxime, acestea vor menţine orice viteză intermediară dorită de operator.42

Lecția 2/Evenimentul de învățare 2

Evenimentul de învățare 2:
DESCRĂȚI PRINCIPIILE ȘI FUNCȚIONAREA Aprinderii prin compresie
SISTEME DE INDUCȚIE A AERULUI MOTOR

INDUCȚIA AERULUI (ASPIRAT NATURAL)

Puterea dezvoltată de un motor cu ardere internă cu aspirație naturală depinde de densitatea
aerul introdus în motor.