Într-un motor cu aspirație naturală, aerul este aspirat în cilindrul de pe
cursa de admisie cu o forta care actioneaza asupra gazului egala cu diferenta de presiune dintre atmosfera si
presiunea cilindrului. Presiunea cilindrului se apropie de cea a unui vid perfect, care este 0 presiune. Presiunea atmosferică este de aproximativ 15 PSI. Prin urmare, presiunea care forțează aerul în cilindru este de aproximativ 15
PSI. Cea mai mare densitate care poate fi atinsă este densitatea aerului atmosferic; dar acest lucru nu se atinge de obicei din cauza
anumite pierderi la motoarele cu ardere internă: scurgeri dincolo de piston, scăderi de presiune peste restricții în
colector, scurgeri în supape și, de asemenea, încălzirea aerului pe măsură ce intră în colector (care tinde să
extinde gazul și scade densitatea acestuia). Toate aceste pierderi îngreunează respirația motorului. Acest lucru determină un răspuns lent când accelerația este
deprimat și reduce cuplul de ieșire înainte de puterea maximă de ieșire.