Dacă pe un motor de tip V este utilizat un singur sistem de evacuare, gazele de eșapament de la cele două bănci de cilindri
trebuie reunite la un moment dat.La unele motoare, o țeavă transversală realizată dintr-un tub de oțel
conectează cele două galerii de evacuare.Gazurile de evacuare de la ambele bancuri de cilindri apoi pleacă printr-una
țeava de evacuare care este conectată la una dintre galeriile de evacuare.O altă metodă este de a reuni
țevile de eșapament din malurile cilindrilor din dreapta și din stânga, formând o conexiune în „Y”. Un turbocompresor, atunci când este utilizat, este montat în sistemul de evacuare. Carcasa sa turbinei este în general conectată
direct la ieșirea din galeria de evacuare.Toate gazele de evacuare care părăsesc galeria trec prin
carcasa turbinei, pentru a acționa turbocompresorul și apoi a scăpa printr-un cot de evacuare către țeava de evacuare. Conducerea turbocompresorului încetinește oarecum gazele de eșapament. După cum știți, încetinirea eșapamentului
gazele reduc puterea motorului.