Dacă  ați   vreodată   rulat  o  anvelopă   cu  mâna,   veți   în curând
am învățat că nu trebuie să întoarceți anvelopa pentru a vira un colț. Tot ce trebuia să faceți a fost să înclinați (camber) anvelopa într-o parte și s-a rostogolit.
Acest lucru  nu este de dorit  pentru  roțile  a
în jurul colțului ca un vehicul conic. Efectul conului al camberului pozitiv încearcă să pivoteze roțile în afară.
pe un vehicul.FIGURA 11.INCLINAȚIA KINGBIN.

Această înclinare spre interior se numește înclinare a pivotului. Pe lângă înclinarea roții, pivotul este de asemenea înclinat spre interior la nivelul
Este  determinat  de
top.vizualizarea   pivotul  sau  punctele  de pivotare  din  din față. Înclinarea  pivotului  este
un alt factor de aliniere adică

19

Lecția 1/Evenimentul de învățare 2

măsurată în grade. formează un unghi.pin, iar cealaltă linie este dreaptă în sus și în jos. Poate fi afișată prin trasarea a două linii care se încrucișează cu
O linie trece prin centrul punctelor de pivot sau

Observați   că   pivotul   este   înclinat   în   direcția   opusă   față de  
roată cambrată.