Inițial, 5% din combustibil care a fost primul
aprins acționează acum ca o bujie care aprinde restul încărcăturii de combustibil. Măturarea lentă și constantă a
combustibilul din buzunarul din capul pistonului în timpul cursei de putere produce o cursă de putere lungă și eficientă.
Arderea constantă a combustibilului, în special atunci când se utilizează benzină, elimină o detonare. Chiar înainte de partea inferioară a cursei de putere, supapa de evacuare se deschide. Pistonul trece apoi de BDC și pornește
pe cursa de evacuare, împingând gazele de eșapament în afara supapei de evacuare deschise. Chiar înainte ca pistonul să ajungă
TDC pe cursa de evacuare, supapa de admisie se deschide și ambele supape sunt deschise. Dacă motorul folosește un
turbocompresorul, turbocompresorul forțează aerul curat proaspăt dincolo de supapa de admisie în cilindru.
aerul curat curăță cilindrul de orice gaze de eșapament rămase împingându-l afară prin supapa de evacuare deschisă. Acesta este
numită scoaterea cilindrului.