Acest lucru este astfel încât pistoanele să poată trage în plin
încărcare de aer la fiecare cursă de admisie. Obțineți un manometru de compresie din camera de scule și efectuați testul de compresie. Pentru a face acest lucru, introduceți vârful de cauciuc
pe manometrul de compresie în orificiul bujiei cilindrului nr. 1. Apăsați ferm manometrul pentru a vă asigura că
sigilează orificiul bujiei și cere altcuiva să pornească motorul cu demarorul. Înregistrați cea mai mare valoare
manometrul ajunge. Eliberați presiunea prinsă în manometru apăsând o supapă de siguranță pe manometru, astfel încât manometrul
indicatorul revine la zero. Repetați acest test pe fiecare cilindru. Fiecare cilindru ar trebui să atingă cea mai mare valoare în
aproximativ același număr de rotații ale arborelui cotit.Comparați presiunea de compresie a cilindrilor.Citirile normale ale vehiculului din seria M151 ar trebui să fie de 85
PSI sau mai mare. Nu trebuie să existe mai mult de 25 PSI între cel mai de jos și cel mai înalt cilindru. Dacă citirile
sunt în specificațiile de mai sus, problema este în altă parte. Citirile de compresie scăzute de aceeași cantitate pe doi cilindri care sunt unul lângă altul, să spunem nr 2 și 3, indică
o garnitură de cap care curge.