Dacă nivelul lichidului de răcire din radiator este scăzut, lăsați vehiculul să stea fără ca motorul să pornească o vreme și
apoi scoateți încet dopul de scurgere a uleiului. Dacă există apă în carter, aceasta se va epuiza mai întâi, deoarece apa este
mai greu decât uleiul și se va depune în partea de jos a baii de ulei. Apa din sistemul de răcire ajunge de obicei
în baia de ulei printr-o garnitură de chiulasă care curge. Desigur, dacă motorul a funcționat, uleiul și apa vor fi amestecate. Apa poate da uleiului un lăptos.
de culoare sau dacă uleiul este rece, va fi nămol. Uleiul amestecat cu apă are, de asemenea, o senzație diferită atunci când este frecat cu
degetele decât uleiul simplu. Pentru a verifica dacă există scurgeri de ulei, căutați picături de ulei pe podea sub motor. Apoi examinați toate locurile posibile
uleiul se poate scurge. În plus față de locuri precum baia de ulei, capacul angrenajului de distribuție, capacul tijei supapei și
garniturile capacului brațului culbutorului supapei, uleiul se poate scurge în jurul filtrului de ulei, pompei de vacuum, manometrului de ulei și orice
linii externe de ulei.