Acest lucru este astfel încât zgomotul produs de fiecare lamă va
să nu fie la fel. Dacă toate lamele au făcut zgomote identice, s-ar aduna împreună pentru a face un zgomot puternic. Dar
făcând zgomote ușor diferite (înălțime diferită), acestea nu se adună; prin urmare, ventilatorul sună mai silențios. Dacă ventilatorul este setat foarte departe de radiator, puțin aer este aspirat în ventilator din lateral fără a trece prin
miezul radiatorului. Acest lucru reduce cantitatea de aer care curge prin miez și cantitatea de răcire a motorului. Unele vehicule au o parte în formă de pâlnie cunoscută sub numele de carcasă pentru a împiedica aerul să ocolească radiatorul. Capătul mai mare al carcasei este în general fixat pe cadrul radiatorului cu capătul mai mic extinzându-se spre
închideți ventilatorul. Mantaua lichidului de răcire, radiatorul, pompa de lichid de răcire și ventilatorul lucrează împreună pentru a elimina căldura nedorită din motor. Dar sistemul, așa cum sa studiat până acum, ar răci aceeași cantitate tot timpul. Sistemul de răcire trebuie să fie capabil
pentru a varia cantitatea de răcire pe care o face pentru a reduce timpul de încălzire și pentru a regla motorul

Termostat

132

temperatura.