Rezervorul
transportă suficient lichid de rezervă pentru a asigura funcționarea corespunzătoare a
Este   umplut   printr-o   gaură   în   sus   care   este
sistem de frânare.etanșat cu un capac de umplere detașabil care conține o aerisire. Cilindrul este
conectat   la   rezervor   prin   două   găuri   sau   orificii,   un   mare
orificiul de admisie și un mic orificiu de ocolire. Pistonul cilindrului principal este un element lung, ca o bobină, cu cauciuc.
garnitură de cupă secundară la capătul exterior și o cupă primară de cauciuc care
The
acţionează   împotriva   lichidului   de frână   chiar   înainte de   capătul   interior. cupa  primară  este ținută  împotriva   capătul   pistonului  printr-un  arc de retur.
prin  cap  până  la  baza  cupei  primare  de cauciuc. O oprire  din oțel
disc,   ținut   în   capătul   exterior   al   cilindrului   de   un   arc de reținere
(inel elastic), acționează ca o oprire a pistonului.