releul   pistonul   a deschis             poppa de admisie a aerului. Prin urmare,   aerul  
presiunea   împotriva   ansamblului   diafragmei   este   opusă   hidraulică
presiunea pe pistonul releului. Când presiunea aerului atinge un punct
unde  învinge  presiunea  hidraulică,  ansamblul  diafragmă  și
supapa releu se mișcă ușor, permițând închiderea valvei de admisie a aerului.
oprește aerul intrat. Dar  clapeta  atmosferică  rămâne  închisă
deci   presiunea   controlată   aerului   este   prinsă   în   cilindrul   de putere. Aceasta este cunoscută sub denumirea de poziție „de reținere”  sau „tură”.
menținerea unei cantități neschimbate de presiune a aerului controlată atât timp cât
deoarece se aplică aceeași cantitate de presiune a piciorului pedalei de frână. Cantitatea de aplicare a frânei este determinată de cantitatea de
presiune controlată a aerului prins în cilindrul de putere.