scos   din   pistonul   supapa   de control   și   pistonul   compensator  
arcul   readuce   pistonul   compensator   și   supapa   de control   la  
Aceasta   permite        supapă   de intrare   aer să se închidă   și
poziție eliberată. Presiunea   controlată   este   epuizată
deschide   supapa de evacuare a aerului.prin pistonul tubular al compensatorului și din orificiul de respirație aerului.
cilindrii de putere   și   sclavi   pe   camionul de   5 tone   cu   două   excepții. Pistonul   hidraulic   este   returnat   de  cilindri  esclavi interior   și  exterior  
arcuri de piston. Nu există nicio presiune reziduală în conductă.
ieșirea cilindrului auxiliar al camionului de 2 1/2 tone la fel ca pe cel de 5 tone
camion. supapă de reținere la orificiul de evacuare a cilindrului principal. Camionul din seria M35 de 2 1/2 tone are presiunea reziduală în conductă.

Camioanele de marfă din seria M35 nu au o supapă de comandă manuală sau
cuplaje de remorcă în partea din față a camionului, așa cum o face camionul de 5 tone.