Camera de   frână   aer
schimbă  presiunea  aerului  în  mișcarea  mecanică  necesară  pentru  a lucra 
Pe măsură ce   camera   de aer   tija de împingere   se mișcă  
hidraulic   cilindru principal. cilindru   piston,   lichidul   de frână   este   forțat   în   roată  
cilindri pentru a aplica frânele roților. Când frânele sunt eliberate de șofer, presiunea aerului în
camera de aer de frână a remorcii curge înapoi către camion prin serviciul
linia   și   este   epuizat   prin   supapa de control   manuală   sau   aerul
unitate de comandă a cilindrului hidraulic. Remorcile cu protecție automată la rupere au aer de urgență.
cuplaj de furtun, supapă releu de urgență și rezervor de aer plus toate
piesele utilizate pe sistemele de frânare ale remorcii fără protecție împotriva ruperii. Acțiunea acestui sistem de frânare este controlată de releul de urgență.
supapă. Să discutăm funcționarea sa. Cu   cuplajele   furtunului   de aer   conectate   la   camion   și  la  aerul
  robinete   deschise,   aer comprimat   din   rezervoarele   camionului   curge
prin   linia   de urgență   la   orificiul   de intrare   aer de alimentare   a  
  Aerul  curge  prin  supapa  de reținere  în 
supapă releu de urgență.